Besoin de cotes pour 43F

Bonjour,

Alors, ca y est, c'est parti!

Mise en pièces détachées de la belle pour restauration totale, comme vous me l'avez si gentiment conseillé lors de ma présentation...

Je vous avait précisé que j'aurai besoin de votre aide, et bien voila, ca commence !

La patte du cadre permettant d'y fixer la béquille ayant cassé il y a bien longtemps, impossible de remettre la main sur ce qu'il en reste, ni sur la béquille, d'ailleurs...

L'un de vous aurait il la gentillesse de bien vouloir prendre le temps de faire un relevé de cotes suffisamment précis pour que je puisse lui en greffer une?

Pour vous guider, voici 2 photos de ce qu'il reste:

regardes dans le post de l'alouette à cisko
de mémoire tu y trouveras ce que tu cherches

Si besoin j ai une bequille pour toi envoi moi un mp

Ouaouh ! Quelle mémoire ! Merci @lf.
Le pire c'est que j'ai lu ce post il y a moins de 15 jours et que je n'aurai pas été foutu de le retrouver...

Pour dudu52: pour l'instant, j'en suis à la phase démontage-nettoyage-vérification-préparation..., et je m'occuperai des pièces manquantes lors du remontage au fur et à mesure des besoins, j'ai déjà des pièces partout dans mon garage...

En fait, à part la béquille (et son ressort), le cache latéral gauche et le feux arrière pété, elle est complète.

fais attention pour la béquille , c'est spécifique au 43F ...
demandes à Jo , il a eu du mal a trouver la bonne
je crois qu'il a décrit les différences sur son post

bin pour la bequille pas de souci normalement elle vient du 43f que j ai demonter l anneee derniere, y a bien le ressort avec pour le feu et le cache j ai plus donc ta plus que deux choses a trouver

+1 pour la béquille, tous les modèles ne passent pas...

Si tu veux jeter un oeil sur le post de ma vieille, c'est une 43F aussi et je l'ai un peu rafraichie... Il y aura peut-être des infos mais de toute manière, n'hésite pas à envoyer un MP si il faut d'autres mesures ou infos...

Ah ouais j' y pense ma patte de fixation, c' est pour un 34L pas pour un 43F, et c' est vrai que c' est pas les même.

Il faudrait qu' on te fasse un calque d' une patte de 43 F, tu la découpes un poil plus grande, puis tu la finis à la meuleuse.

Bon, et bien merci a tous. Je vais rester en stand-by, sinon je me mettrai en quete d'un cadre de 43F pour faire un gabarit...

D'ici le week end prochain je peux prendre des mesures sur la patte de béquille de mon 43f 1984 si tu veux

Commence par dénicher une béquille, puis du fer plat de la bonne épaisseur, une bonne meuleuse pour les découpes. Tu prépares une pièce de remplacement que tu fais souder et roulez jeunesse...

Oh... OUI à Zeb, je veux.

Et non, Jo: cette solution serait valable si je pouvais mettre la moto sur ses roues, mais maitenant que je l'ai déshabillée, je soude une patte, je fais laquer, et je remonte le tout... ou presque...

Bon ben en attendant les beaux jours, on s'occupe comme on peut...



En espérant que le soleil veuille bien rester plus de 3h00...

Le tout fini, installé, et testé... Ca marche nickel !



Notez bien qu'il n'y avais pas de soleil...

Pour en revenir au 43F, ca bricole...



Le collecteur est à ma grande surprise, en bon état ! Un jeu d'enfant que de le ramener propre.

Mais maintenant: peinture ou chromage ???

Et puis ce week end (enfin... dimanche apres midi...) je me suis attaqué à l'etrier de frein... Ou comment se pourrir la fin du week end.... Impossible de sortir le piston : Ne rentre pas, ne sort pas, ne tourne pas ! Quelqu'un a une idée sur la marche à suivre ? Je pensais juste changer les joints. Alors OK pour changer le piston aussi... Mais pas l'etrier... Oh ben non...

j'ai un collecteur à restaurer dans le même état t'as fais quoi ? tu l'as poli avec une brosse métallique sur perçeuse?

Pour l'étrier, j'avais fait l'économie du piston lors de la restau. Après 150 km, je viens d'en commander un... Perte d'huile de frein.

Va voir sur le site de Yambits, le kit avec le piston coûte plus ou moins 25 roros et la livraison est rapide

Flop's a écrit:

l'indien a écrit:

j'ai un collecteur à restaurer dans le même état t'as fais quoi ? tu l'as poli avec une brosse métallique sur perceuse?

Tu veux plus le jeter !??

le cas échéant si y'en a pas pour des lustres pour le ravoir....

Flop's:
Et oui, par chromage, j’entends bien un bain de chrome. Les avis divergent sur la peinture (ca tient pas...pas longtemps,...), si tu connais un bon produit, pourquoi pas, parce-que ,entre nous, j'ai du mal à visualiser un collecteur chromé et un échappement noir... Et puis à l'origine, le collecteur est noir...

L'indien:
Une brosse montée sur meuleuse. Ca tourne plus vite (donc le travail est plus rapide) et en plus les voisins savent que tu est pas vautré devant la télé

Je te l'ai zoomé:



Bien sur, ça ne passe pas partout, et de l'huile de coude est nécessaire pour finir, mais ça avance bien le travail (j'ai pas du mettre 1h00)

Merci Jo pour le site Yambits, je connaissait pas.

ouais, vu le prix du chromage autant en acheter un inox qui ne s'oxydera pas. par contre pour le poids je ne suis pas persuadé du gain.

inox acier, presque pas de différence de densité. 7.8 environ

Le plus économique c'est de repeindre le collecteur avec une bombe noir haute température et de recommencer l'opération régulièrement...

sinon, chez KEDO, tu trouves un collecteur inox pour 185 $ (Article 92104: Collecteur inox gros débit 2-1, inox poli) et là tu arrêtes le ponçage et la peinture...

ouais faut acheter un collecteur inox et le peindre avec de la haute température... c'est ce qu'y a de mieux



















































indien parti.......