a laide

Bonjour à tous,

J'ai la possibilité d'acquérir un XT 600 préparé SM

révision il y a 6000km, incluant :

- Changement des disques et plaquettes
- Réfection de l'étrier avant (degripage, sablage, joints, vidange liquide de freins, ...)
- Kit chaine complet
- Joint de carter d'embayage (petite fuite, la seule maladie sur ces moteurs)

Voici la liste des équipements :

- Jantes 17 pouces à rayon
- Pneus Michelin Pilot Power (50% arrière, reste 80% a l'avant)
- Ligne complète CRD
- Guidon Starbar (meilleur position)
- Durites aviation bf goodridge
- Maitre cylindre 16mm de 600 Fazer
- Garde boue acerbis
- Tête de fourche polisport
- Protège mains

Niveau défauts il y a :

- Le contacteur de point mort qui ne marche pas a chaque fois (la pièce coute 20€ et simple a changer)
- Une marque de sélecteur sur le carter de chaque coté (rien de grave)
- Un goujon qui a été cassé lors du resserrage (la ligne tiens avec 4 sur 5, contrôlé par Yamaha pas de probleme)
- Une marque sur le fourreau droit de la fourche (contrôlé par Yamaha lors du changement des Spi)
- 2 trous sur la partie de carénage derrière la selle (fixation de l'ancienne bavette)
- Le bas du carénage gauche était un peu fissuré il y a donc une marque de colle.

De plus le compteur est calibré pour une roue de 21, il est donc faussé. (c'est le cas sur toutes les trails passé en Supermotard).

Je fournis un entraineur de roue de diversion qui permet de régler ce soucis.



la moto à 52000 KMS le vendeur en veux 2000 €

qu'en pensez vous ?

merci par avance

salut

de quelle année ??

2002 l'année

merci

moi ca me parrait correct apres j aimerai bien voir une foto ou plusieurs pour te confimer

Sujet déplacé ailleurs que dans suggestions sur le forum

Ben si t'as des photos, on pourrait en dire un peu plus. Il s'agit de quel type de XT ? 2KF, 43F, 3TB, DJ02 ?
Dis nous de quelle année.
L'entraineur de 600 div, j'ai test, ca fonctionne qu'en bricolant. J'ai pété le moyeu avec ces histoires ... bref

Joint de carter d'embrayage ? Maladie des XT ?? Je pense pas, je serai au courant sinon. Parles moi des pipes d'admission qui deviennent poreuses et fuyantes, là oui, problème récurrent sur les XT, tout comme les goujons de culasse échappement

Marque de sélecteur, normal. Tous les XT que j'ai vu, il y avait des marques.

Donne nous des tofs et un model qu'on puisse juger un peu mieux. Là, ca à l'air correct suivant état de la peinture et carénages. Trop cher pour un 2KF, normal pour un 3TB, bon marché pour un DJ02.

+1 prix correct a voir selon etat en photo

En 3 min, 3 post. Perdez pas de temps les gars !

année 2002
DJ02

photos ici

http://xpay.free.fr/Forums/600xte/XT.zip

par avance merci

Pour 2000, j'achète. Je tente de faire baisser pour l'écope de réservoir, le dosseret le goujon (a faire quand même), la peinture, le support de plaque non homologué (pas d'éclairage plaque 90€ immobilisation du véhicule etc ...) et le pneu ar "carré".
Le disque avant est d'origine, et comme monté 17 pouces, le frein n'est plus aussi "bon" qu'en 21 pouces (roue plus petite, donc a vitesse normale, roue qui tourne plus vite, donc frein pas au top, en général, on met un disque de 300 voir 320 mm)
Je demanderai 1800. Si il veut pas, essaie de gratter quand même.
Ya un peu de boulot, mais elle à l'air saine

ok et merci pour vos conseils, je vais tacher de négocier donc ....

je vous tiens au courant de la suite...

see you

bon pour le prix faut negocier un peu car la moto a du faire quelques chutes.... donc 1800e serait plus aproprié