Salut
Alors j ai fait :
changement du collecteur d origine par un devil , changement du silencieux Léovince par un Yoshimura , kit dynojet carbue (aiguille ,gicleur,boisseaux ) filtre a air d origine c est mieux pour le reglage
des carbues, ensuite y eux pas mal remise au propre du carénage
remplacement des disques av et arr , changement des plaquettes de freins, changement des tubes de fourches + joints spy et huile,
changement kit chaine , changement roulement de porte courrone , synchros carbue et diverse pieces soit au total 1500 euros sur un 1 an
je précise que je l ai échanger contre mon 600 XT et 500 euros
ensuite ponçage pour le rendu des chromes , est tout les autocollants
carénage 91 / model 90 airhuile 11cv carte grise et en full 163 cv
Avent que j aille la chercher au tout début
et pendant la restauration
et aujourdhui
Je peux vous dire aussi que ça n est pas une machine a mettre entre les
mains de n importe qui d une part sa position de conduite ,le comportement sur la machine des prises en courbes ,et la puissances que sa developpe et le poid !!