Soucis de consommation

Bonjour à tous

j'ai un petit soucis avec mon xte 1991 , je trouve que je consomme beaucoup trop par rapport à ce que l'on ma dis. Je met le plein et je fais environ 120 à 130 km avant d'etre sur réserve. Je sais pas si c'est normal mais en gros en urbain je met le plein tous les deux jours.....

je trouve cela énorme même si le réservoir est pas très grand avez vous des idées?

ah oui quand même.
moi je fais 190 200 avant la réserve.

2 solutions:
- t'es un gros acharné de la poignée de gaz
- tu as un un problème.

est qu'il y aurait pas un soucis avec le compteur qui est faux avec ta jante en 17"

ben justement, si en plus il a le compteur d'origine, ça veut dire qu'il fait encore moins de bornes que ça avec un plein !!!

T'as un bouchon qui ferme a clef ?

surtout,t'approche pas trop prés des feux...........de forêts

carbu réglé sans doute trop riche

démonter et controler !

sinon tu tires beaucoup dessus mais même dans ce cas, j'ai un doute

600 xtz de 88= 350 kms avec 18 litres! ....
Ca change de la brutale...........................

Yannuriel a écrit:

Je met le plein et je fais environ 120 à 130 km avant d'etre sur réserve. Je sais pas si c'est normal mais en gros en urbain je met le plein tous les deux jours.....
je trouve cela énorme même si le réservoir est pas très grand avez vous des idées?

Oui et non. Mon XTE est de 91 aussi, supermot comme le tiens. Je passe en réserve vers 150-160 km. En ville la conso grimpe jusqu'à 7L. En cambrousse c'est 5.5L.
Si tu fais beaucoup de ville, c'est pas forcément anormal, même s'il y a surement des détails à régler.
Comme tu as du le constater ici il n'y a que des paysous

Donc pas de trajet urbains avec surconsommation d'essence. Y savent pas ce que c'est!!!

Ben&Celou a écrit:

Yannuriel a écrit:

Je met le plein et je fais environ 120 à 130 km avant d'etre sur réserve. Je sais pas si c'est normal mais en gros en urbain je met le plein tous les deux jours.....
je trouve cela énorme même si le réservoir est pas très grand avez vous des idées?

Oui et non. Mon XTE est de 91 aussi, supermot comme le tiens. Je passe en réserve vers 150-160 km. En ville la conso grimpe jusqu'à 7L. En cambrousse c'est 5.5L.
Si tu fais beaucoup de ville, c'est pas forcément anormal, même s'il y a surement des détails à régler.
Comme tu as du le constater ici il n'y a que des paysous

Donc pas de trajet urbains avec surconsommation d'essence. Y savent pas ce que c'est!!!

c'est sûr que chez moi le trajet urbain c'est 1km de ligne droite avec 2 feux rouge.

T'as des feux toi ?

zbire a écrit:

600 xtz de 88= 350 kms avec 18 litres! ....
Ca change de la brutale...........................

t'as (eu) une brutale zbire ?
ça c'est de la moto d'homme, j'adore trop !!
(mais ça sera plutot pour mes vieux jours, quand je passerai au roadster )

Merci de toutes ses réponses et je vais essayer de répondre à tout le monde.

alors tout d'abord j'ai bien un bouchon de réservoir avec une clé donc je pense pas qu'un plaisantin s'amuse à me vider le réservoir. Ensuite je n'ai pas de fuite d'essence donc je pense pas que je devrais avoir peur des feux de forêts

Donc ensuite àpres en avoir parler à un garagiste, il m'a dit que le problème pouvait être du à mon filtre à air tout simplement qui serait sale ou à ma bougie ....

donc j ai lavé mon filtre et je vais donc essayer de constater la différence.
Et pour le compteur vu que j'ai une jante de 17, ca fait longtemps que je ne m'y fie plus pour le kilométrage.

voilou

pour diminuer ta conso demande des conseils à Dudu.....

flip a écrit:

T'as des feux toi ?

bah oui!!
c'est la préfecture chez moi.
attend keskikroi.
il y a même un bus oui oui.

En ce qui me concerne, je remets également le plein à 130 Kms, mais comme je roule peu, je ne me suis jamais posé la question. Y'a t-il réellement un problème ?

oui y en a un ! ou alors tu roule très peu et l'essence s'évapore. perso je fais 170 kms avant la réserve et pourtant je suis réputé pour beaucoup consommer ( le XT je précise........ )

Bon bon.... ...comme je n'y connais RIEN..et bien je suis bon pour aller chez Yamaha

DeViLx a écrit:

zbire a écrit:

600 xtz de 88= 350 kms avec 18 litres! ....
Ca change de la brutale...........................

t'as (eu) une brutale zbire ?
ça c'est de la moto d'homme, j'adore trop !!
(mais ça sera plutot pour mes vieux jours, quand je passerai au roadster )

Oui j'ai le plaisir d'en avoir une (achetée d'occase): l'un des premiers modèles (750): je l'utilise peu vraiment pour me faire plaisir (l'entretien............) J'avoue que c'est très différent du ténéré que j'adore aussi: c'est elle qui m'emmène le plus souvent travailler.

Yannuriel a écrit:

donc j ai lavé mon filtre et je vais donc essayer de constater la différence.
Et pour le compteur vu que j'ai une jante de 17, ca fait longtemps que je ne m'y fie plus pour le kilométrage.
voilou

Comme tu viens d'acheter la moto: change le filtre et la bougie au lieu de nettoyer:
Le filtre, c'est facile.
La bougie, il faut démonter le carénage gauche du 3teub et utiliser une clé profonde comme celle-ci;
http://www.ixtem-moto.com/e_commerce/outillages-moto/bihr/cle-a-bougie-18-mm-bihr-p-5162-c-52.htm

Le bouchon qui ferme à clef, ça m'fait marrer. Il suffit de débrancher la durite qui va du robinet au carbu, et d'ouvrir le robinet, pour se servir.
Mais le PB doit quand même venir d'ailleurs.
Avec le 2KF, je consommais environ 4.9 l aux 100 Kms, depuis que j'ai un pignon de 14, et en attaquant un peu (Banize), je suis descendu à 4.5 l aux 100 Kms.

La réserve, au bout de 130 bornes, c'est pas normale.
Contrôle :
le filtre,
la bougie,
la richesse,
le ralenti (peut être trop haut)
les fuites,
le plein (remplir au maximum)
La taille des gicleurs (trop gros)

Merci pour tout ses conseils, je vais changer mon filtre à air ainsi que la bougie. C'est sur que déjaà, je partirais avec une bonne base. Ensuite le ralenti est bon j'ai vérifier. Ensuite , je sais que quand on a un gicleur trop gros la moto à tendance à brouter en 50 cm3 mais je ne sais pas si le phénomène est le même sur les 4 temps. Bref mon xt ne broute pas en tous cas. Ensuite la richesse, je ne sais pas du tout comment faire mais je n'ai pas de fuite sous la moto donc pas d'écoulement d'essence et non je fais plus du 9l au 100 que du 4.9l au 100. J'ai une ligne crd absolute 2 mais je ne pense pas que ce soit la cause.

Et bien disons que j'ai le même problème que toi Yannuriel, et pourtant mon pot est d'origine (pour le moment). Et pas plus que toi je ne saurai régler la richesse ! Mon filtre air est impeccable, et je ne sais pas que faire avec la bougie sinon la changer. Tout doit être écrit quelque part dans les topics, on a plus qu'à chercher...

La règle, c'est déjà de reprendre les bases de la RMT. Ensuite, en fonction des modifications de la moto (échappement, boite à air, ...), ajuster les réglages.

Si vous ne l'avez pas, procurez vous ce précieux bouquin.

https://600xt.1fr1.net/les-liens-f8/revues-techniques-t8877.htm

merci pour tes précieux conseils.

je vais essayer et je te tiens au courant.