probleme electrique au demarage

Salut les accros de moto

j'ai un petit souci avec mon 2kf, mercredi j'ai 20km a peu pres avec, je l'ai ranger dans le garage comme d'habitude et jeudi midi voulant faire un petit tour j'essai de le demarer mais rien, enfin presque rien au bout de 2 coup de kick le moteur a tourné 3sec et a caler et na jamais redemarer, je precise que entre mercredi soir et jeudi midi je n'ai absolument rien toucher a la moto, donc jeudi apres midi je regarde j'ai tout verifier et je m'apercoi que je n'ai plus d'allumage j'ai changer la bobine d'allumage, le fils et la bougie mais toujours rien, je ne pense pas que ca vienne de la batterie puisque moi 2kf en cross fonctionne a merveille sans batterie depuis longtemps, donc la je ne sais plus ou chercher. et aussi je me demander si c'es possible que ca soit le stator qui m'est lacher comme ca d'un coup? et si quelqu'un a une idee je suis preneur parce que la c'est moi qui cale merci a ce qui pourront m'aider

bon ba la je seche completement je vien d'essayer un autre cdi 2kf dessus resultat rien, j'ai brancher une batterie de voiture a la place de la moto et rien, touours aucune etincelle a la bougie donc je vois pas d'ou vien le probleme j'ai regarder tout les fils et il sont tous bon aucun de couper ou legrement couper qui pourrait crée un faux contact


OOOhhhh grand dieu motard vien moi en aide

Il te faut la RMT et un ohmétre pour tester le stator, le capteur etc...

Sinon ça peut être aussi la bougie, ou une masse sur le circuit de coupure du CDi, peut être le coupe circuit: il faut tester à l' ohmêtre.

Francisco

Slt !

Contrôle toutes les résistances du faisceau d'allumage, en particulier ceux du capteur .... (cf rtm)
C'était à peu prêt mon problème (capteur d'allumage)

++

t'as aussi la securité de la bequille et du point mort a vérifier,perso,j'ai viré tout ça,sources a emmerdes

alors le coupe circuit et la securité a la bequille ca ete verifer ca marche tres bien

la bougie j'ai mit une neuve et verifier tout les fils de masse ansi que les autre fils tout es bien brancher

j'ai pu qu'a teste les resitance et voir pour le capteur d'alumage
que je ferrait demain matin

en attendant si quelqu'un d'autre a une idee qu'il le disent je regarderait en meme temps

malheureusement,la maladie de l'allumage des 2kf,c'est connu,et si c'est le stator,quasiment impossible a tester,mais pour reparer,t'as tout là
https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/bobinage-de-2kfderniere-version-t10864.htm

salut laurent merci pour le lien j'avais deja vu ton tuto, et il me sera utile, je n'ai pas eu le temps ce week end de m'en occuper mais ce week end ca ira mieu, je ré-ecrirait quand ca sera bon maintenant que tu me dit que pour les 2kf l'allumage et une maladie je sais mieu ou aller

ah ce stator ! vraiment le point noir du 2KF ! le stator sur le 2KF c'est la première panne d'allumage. en plus difficile de controler réellement. il peut y avoir aussi ( mais plus rare ) les fils qui coupent au niveau de la colonne de direction. facile de vérifier avec un ohmètre.