Préparation XTE 600

l'étrier d'origine va sur un disque de R1,

donc avec le disque en 320 ça sera déjà une bonne amélioration du freinage.

bien sur tu peux en plus changer l'étrier et ça sera encore mieux (un truc de R1, d'une autre moto, un béringer ...)

enfin tu peux aussi mettre une durite avia.

à toi de voir, la totale est pas nécessaire.

et y a un moment où tu vas plier la moto en deux rien qu'en appuyant sur la commande de frein !!!

yep mais bon l(étrier de R1 je l'ai à 20€ ^^

Sinon, pour mes carénage, une idée ?

à ce prix-là c'est con de se priver.


ouais, les carénages n'ont vraiment rien à voir !!!

aucune pièce commune ni échangeable d'un 2kf à un 3TB !!

sérieux ?

à merde j'avais trouver plein de carénage sympa pour 2KF.... mais moi j'ai un 3TB ^^

ben ouais, le cadre est pas le même.

tu pourrais peut-être tenter une adaptation de l'ensemble mais bon ...


il te faut quoi ? car moi j'ai des carénages de 3TB en rab si tu te sens de les repeindre (et mettre un tit coup de mastic à quelques endroits)

ba en fait je voulait avoir un jeu complet en rab pour tout repeindre propre en prenan mon temps et tout, sa m'évite de pas avoir de moto a cause des carénage ^^

cartmanlefou a écrit:

ba en fait je voulait avoir un jeu complet en rab pour tout repeindre propre en prenan mon temps et tout, sa m'évite de pas avoir de moto a cause des carénage ^^

je te comprends, j'ai fait pareil

du coup là j'en ai un en rab.

si tu veux je peux te vendre mes anciens.
Ils sont loin d'être neufs (rayures, petites fissures, peinture qui part en boulette, coin des écopes un peu cassés)

mais bon, moi je l'avais comme ça au début et ça empêche carrément pas de rouler !!

ils sont comme ça, si intéressé je peux te faire des photos plus détaillées avec les détails des défauts.

Et quand t'as fini de refaire les tiens, tu revends ceux-là sur le bon coin.

Si pas intéressé, pas de souci ! Je pensais pas les vendre pour l'instant de toute façon, mais si jamais ça peut rendre service à un gars du fofo ...

dit moi un prix pour le tout ?

ça arrive par MP !

je peux mettre ce pot et ce collecteur sur ma 3TBE ?

le pot oui mais le collecteur ?

http://www.crd-international.com/Collecteur-Inox-BIG-SIZE-Yamaha-XT-600-E-moto_ma_5_45_37_7109.html

http://www.crd-international.com/Silencieux-Absolute-Performance-3-Homologue-Yamaha-XT-600-E-moto_ma_5_45_11_7712H.html

oui tu peux, je pense (j'en suis sur même)

oki doki.

mais c'est super cheeeeeeer !!

ouep mais mon collecteur est flingué, mon marving aussi, et si je veux faire la modif carbu, je prefere avoir ligne complète avant

Question du jour, j'ai des disque de R1, sur le net il y a marquer diamètre 298mm.

Il faut prendre quoi comme pas de déport ?

une patte pour un disque de 300mm

arf donc je doit la faire faire sur mesure

veinard a écrit:

-kit carroserie sympa, de suite, je ne vois que Marco Design
-les silencieux, les meilleurs : léovince X3, supertrapp,

+ 1!!!

Bon

je commande une fourche (sa m'en fera une d'avance)

un disque de 320 (dés que le magasin m'a envoyer photo)
la pate de déport sur le fofo

Je cherche comment mettre mon maitre cylindre de SV1000 d'ou partent deux durites normalement mais là ils m'en faut qu'une.

Je commande neiman

j'achete compteur VTT ce week end.

commande d'un colecteur CRD et pot arrow neuf (a moins que je trouve un CRD à 230€)

à quoi ça sert une fourche d'avance ???

Bonne question ...

ba en fait le mec viens de la purger et faire joint spy (avec huile plus dur pour supermoatrd) et me la brade 60 in.

Yamaha me prend 110 pour joint spy et purge de la mienne .. (huile HS)

Donc bon

ouais, t'es vraiment réfractaire à toute mécanique ...

car il y a sur le forum un tuto pour les joints spy et un pour la purge de la fourche ...

En fait le hic c est que j'habite dans un bâtiment et je n'ai pas de place pour faire de la mécanique (une fourche sa se change assez vite)

tu les commandes ou ton ensemble CRD+ARROW?

CRD access moto

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