voyant REV. ?

après avoir démonté la moitié du faisceau parce que ma 3TB ne démarrait plus je me suis rendu compte que le voyant REV. était allumé ( en changeant l'ampoule )
donc question con : ça veux dire quoi ce voyant ?
merci

c'est le voyant du coup circuit, bouton rouge sur le coté droit du guidon

C'est le voyant qui te dit que le régime moteur est trop élevé....comme le 3TB n'a pas de compte-tour, "Rev" le remplace.

Ben&Celou a écrit:

C'est le voyant qui te dit que le régime moteur est trop élevé....comme le 3TB n'a pas de compte-tour, "Rev" le remplace.

t'ai sur

souffx a écrit:

Ben&Celou a écrit:

C'est le voyant qui te dit que le régime moteur est trop élevé....comme le 3TB n'a pas de compte-tour, "Rev" le remplace.

t'ai sur

Voui;
On a 4 voyants:
Les plein phares
Les cligno.
Le point mort
...le dernier c'est bien le rev, qui s'allume quand le régime moteur est trop élevé.
Le miens ne s'allume jamais;sois je suis une ... soit il ne fonctionne pas

quand je mets le coupe circuit sur arret il est éteint et quand je mets sur marche il s'allume !

...et la brêle ne démarre pas dans les deux cas !!

j'ai pô ça moA sur ma vieille brèle

Il a les 2 fonctions

Temoin du Coupe circuit ET temoin d'alerte zone rouge (7.000 tr/min il me semble)

Voili voilou.


C'ets quoi ta panne ? Elle démarre pas ? demarreur tourne un peu ? securité bequille ?

papyzolo a écrit:

Il a les 2 fonctions

Temoin du Coupe circuit ET temoin d'alerte zone rouge (7.000 tr/min il me semble)

Voili voilou.


C'ets quoi ta panne ? Elle démarre pas ? demarreur tourne un peu ? securité bequille ?

j'avais peur d'avoir dit une connerie

j'appuie sur le bouton magique et y'a rien qui se passe
( la batterie est bonne )

Est ce que ça fait un petit"clac-clac" quand tu appuies sur le démarreur? Quand j'ai eu ça; c'était les charbons du démarreur qui étaient morts.

non ça fait rien , pas un bruit et y'a pas de tension qui arrive au relais du démarreur ( c'est pour ça que j'ai commencé à dépouiller le faisceau pour suivre les fils )

Citation :

j'ai pô ça moA sur ma vieille brèle

laisse Bruno, ce post n'est pas pour les motos d' homme ! les notre n'ont pas de linite de régime

hé hé t'as raison les gadgets ...pas de ça chez nous!

Verifie les contacteurs de bequille, point mort, contact embrayage et bouton de démarreur.
Ensuite, contacteur de démarreur.

Quand tu appuie sur le bouton magique, est ce que tes voyants ou ampoules code/phare baisse de luminosité ?

j'ai vérifié les contacts de béquille , embrayage , coupe contact , bouton démarreur , le voyant neutral s'allume bien, la batterie est bonne , pas de chute de tension car le relais du démarreur est même pas alimenté quand j'appuie sur le bouton
là je suis en train de revoir tout le cablage pour vérifier la continuité mais c'est long ...

si le CDI ( c'est bien la boite noire sous la selle ? ) est HS ça peut m'empêcher de faire tourner le démarreur ?
parce que j'ai trouvé un petit relais avec un connecteur 4 broches qui s'était décroché et qui se promenait vers le pignon de sortie de boite : le boitier du relais s'est usé sur la chaine et une partie métallique a touché la chaine
ça m'a peut être claqué un composant dans le CDI ?

Ben&Celou a écrit:

C'est le voyant qui te dit que le régime moteur est trop élevé....comme le 3TB n'a pas de compte-tour, "Rev" le remplace.

j'ai un compte tour sur mon 3tb

Jrom a écrit:

Ben&Celou a écrit:

C'est le voyant qui te dit que le régime moteur est trop élevé....comme le 3TB n'a pas de compte-tour, "Rev" le remplace.

j'ai un compte tour sur mon 3tb

Parce que c'est la 2ème série de 3 TB, après 1994.
1990-1993 : 3TB avec réservoir de 13 litres; pas de compte tour et ni appel de phares
1994-1999? : TB avec réservoir de 15 litres; Il y a compte tour et appel de phares.

zil a écrit:

si le CDI ( c'est bien la boite noire sous la selle ? ) est HS ça peut m'empêcher de faire tourner le démarreur ?
parce que j'ai trouvé un petit relais avec un connecteur 4 broches qui s'était décroché et qui se promenait vers le pignon de sortie de boite : le boitier du relais s'est usé sur la chaine et une partie métallique a touché la chaine
ça m'a peut être claqué un composant dans le CDI ?

T'es sur que c'est pas la central cligno (qui se trouve par là) mais connecteur 2 bornes.

Fait une photo stp, j'ai du mal à visualiser

Sinon, oui, il me semble que le boitier CDI peut empêcher de faire fonctionner le démarreur

non c'est pas la centrale cligno
la c'est un relais vers le démarreur avec 4 fils ( 1 rouge/jaune , 1 rouge/blanc , 1 noir/jaune et 1bleu ciel ) que j'ai retrouvé pendu au dessus du pignon de sortie de boite
je vais essayer une photo tout à l'heure

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voila la photo du relais

ça y est j'ai résolu le problème en bloquant le contact du relais
je pense que c'est le relais de sécurité qui coupe le moteur quand on passe la 1e et qu'on oublie la béquille