joint de carter

quelqu'un a déja mis seulement de la pate autojoint bleu de loctite a la place du joint du carter embrayage ...

est ce que quelqu'un l'a deja fait si oui peut il me dire si cela tien ou si il a eu des problemes ??


merci

jamais essayé
mais je te le deconseille pour 2 raisons
d'abord le joint à une épaisseur qui doit avoir son importance
exemple le petit joint spy qui permet le passage de l'huile vers ta queue de vilo
sans joint il sera peut etre complètement comprimé
sans parler de l'embrayage qui peut frotter lorsque tu débraye à fond
ensuite lors d'un démontage c'est une galère complète d'enlever l'ancienne pâte et de dégraisser correctement avant l'application de la nouvelle couche (toutes les pièces à coté pissent l'huile et ca coule )
sans compter le temps de sechage que tu n'as pas avec un joint papier

bref vu le prix du joint neuf chez Yam (10€ max il me semble) ca vaut pas le coup

tu peut réutiliser pas mal de fois (testé approuvé)
le tout est de bien l'huiler (des 2 côtés) avec de l'huile moteur avant montage
comme ça il ne colle pas aux carters

Et bah voilà tu as ta réponse intrepide!!!!!t'allais encore faire des betises !!!!

merci astable !

eh oui tony on se refait pas

astable a écrit:

jamais essayé
mais je te le deconseille pour 2 raisons
d'abord le joint à une épaisseur qui doit avoir son importance
exemple le petit joint spy qui permet le passage de l'huile vers ta queue de vilo
sans joint il sera peut etre complètement comprimé
sans parler de l'embrayage qui peut frotter lorsque tu débraye à fond
ensuite lors d'un démontage c'est une galère complète d'enlever l'ancienne pâte et de dégraisser correctement avant l'application de la nouvelle couche (toutes les pièces à coté pissent l'huile et ca coule )
sans compter le temps de sechage que tu n'as pas avec un joint papier

bref vu le prix du joint neuf chez Yam (10€ max il me semble) ca vaut pas le coup

tu peut réutiliser pas mal de fois (testé approuvé)
le tout est de bien l'huiler (des 2 côtés) avec de l'huile moteur avant montage
comme ça il ne colle pas aux carters

+1. Je l'ai pas fait sur le XT mais sur une autre bécane, j'avais essayé...pas bon . Ca pissait, t'arrives pas à savoir d'où, et au final, t'es bon pour tout redémonter .
Par contre, si tu n'as pas le joint d'origine, tu peux toujours, même si c'est long à faire, t'en redécouper un dans une feuille de type canson à dessin genre 200 gr/m². Pour mon cas, ca avait fonctionné.

merci de ton expérience xtra je sais que mon père un vieux routier en retraite le faisait aussi ses joints en carton et ça marchait !!

bon je suis bon pour redémonter et grater GRRR!!!

je suis toujours trop pressé enfin j'aurai le joint mercredi je l'ai commandé .

encore merci pour vos avis

j'ai oublié l'essentiel......
la planéité des 2 plans de joint.......
elle ne doit pas etre super bonne
l'épaisseur du papier doit aider

et tu enfonces le clou

Mouai... côté allumage j'ai mis du joint "OR" Loctite et ça va bien...
C'est pas si galère que ça à retirer, moins que le papier qui colle en tout cas ! tout le monde ne huile pas forcément son joint visiblement

Et puis perso, le tube à 15€ il me fait pas mal de joints si besoin

Pour le côté embrayage, t'as juste à faire ton joint plus épais, approcher ton carter avec toutes les vis et serrer au couple seulement après séchage complet.

L'embrayage ne touche pas, ça ne pisse pas l'huile... en tout cas pas par là sur ma moto

justement je n'ai pas trouvé de couple serrage sur les vis du carter dans la revue technique

intrepide a écrit:

justement je n'ai pas trouvé de couple serrage sur les vis du carter dans la revue technique

tu serres jusqu'a casser tes vis non sans dec il faudrait faire un post avec tout les couples de serrages,mais c'est a Dark de le faire et où est 'il passer encore ?????pas a l"elephant bleue du coin!!!!!!!

non il doit chercher un vendeur d'eponges ou il cherche son tuyau d'arrossage dans son jardin.
il faudrait mettre un avis de cherche il doit etre perdu

Je ne suis pas sur que la pate fasse un joint moins épais que la joint d'origine, j'aurais plutot tendence à dire l'inverse...

a vrai dire xt-cuby si tu attends plus ou moins longtemps la polymérisation fait l'epaisseur du joint que tu veux

'ai tourné avec hier soir et pas de fuite ni de bruit suspect j'ai fait des monté en tours et impec ...

ce qui m'inquiète c'est les petits "ilots " de passage d'huile interne au carter comment etre sur de l'étanchéité alors lorsque j'aurai mon joint je crois que je vais démonter .

se serais con de casser un moteur a cause d'un joint

c'est clair !!

Donc ça y est j'ai eu mon joint donc j'ai redémonté pour info la moto il faut carrément le coucher

et mème comme ça il y a au moin 1L5 qui sont sorti alors pas d'huile dans le bas moteur ????

bref ...

le joint d'origine 1 semaine et demi de delai erreur de chez yam pas le concess : sur la liste d'envois pas dans le carton !!

bon je l'ai je démonte et la patte a joint bleu a fait son boulot mais c'est pas top quand mème...

le joint d'orijine attention il y a une lèvre en caotchouc sur le bas du joint donc ne peut pas etre démonter il faut changer !

pour ça que le miens a la remonte fuyait ...

donc je remonte et serre suivant les conseil d'astable a la mains clé normale pas de ralonge et ça a l'air bon

petite précision le collecteur devil doit etre démonté donc silencieux aussi pour pouvoir dévisser le banjo du tuyau d'huile .

avec un crd ça passe ... j'aurrais su je te l'aurais pas vendu bad boy !

bon pour l'huile motul moto 4 temps avec additif ,elle coute 7 euros les 2 litres et je vous dirai ce qu'elle vaux dans le post adéquat ...

salut je fais remonter un vieu post, demain logiquement je remonte mon carter embrayage avec un tout nouveau joint, je voulais etre sur qu il n y avais pas un produit a appliqué pour le coller, mais d apres ce que j ai lu sur ce post, il faut juste l enduire d huile des deux cotés afin qu il ne colle justement pas au carter... vous confirmez????
Moi quand j ai démonté le carter, j ai geleré pas possible pour décoller l ancien joint... vous pensez qu un coups d essence pour bien nettoyer le tout peu etre efficace sans risque.....????

Il faut bien décoller tous les morceaux qui pourraient rester du vieux joint sur les carters. Tu peux les gratter mais avec une raclette d'une matière MOINS DURE que l'alu, genre plastique dur. Le coup de la lame de cutter risque de faire des dégats et des fuites par la suite.
Mettre un peu d'huile sur les plans de joints au remontage, comme tu l'as dit.