La Ténéré MOILDART

Ouai, elle est bien jolie, c' est mon modèle préféré après la 34 L.

Sinon

Citation :

Je vais aller faire un tour sur mon amortisseur arrière.

?? Tu vas pas dans la rue comme ça au moins ?

Francisco

Francisco a écrit:

Ouai, elle est bien jolie, c' est mon modèle préféré après la 34 L.

Sinon

Citation :

Je vais aller faire un tour sur mon amortisseur arrière.

?? Tu vas pas dans la rue comme ça au moins ?

Francisco

Stomp, stomp, stomp ... tiens, voilà Moildart !
;-)

Francisco a écrit:

Ouai, elle est bien jolie, c' est mon modèle préféré après la 34 L.








Francisco

+1

sinon c'est quand meme bizarre le radiateur d'huile au dessus du collecteur

Salut les Xtéistes, quoi de neuf à part la neige...
J'ai une question con (normal !)
Mémère ne démarre pas à froid, sauf si je démonte et nettoie le carbu.
Je m'explique :
j'essaie de démarrer, ron ron ron et rien, pas un pête...
démontage carbu (tellement simple, facile et accessible...), nettoyage et remontage
démarrage nickel, roulage, bonheur, re-démarrage après-midi super, bonheur, puis garage pendant 5 jours.
ensuite, retour étape 1.
Je pensais investir dans un kit rénovation carbu (joints + pointeau, ce dernier pourrait coller non ?)
ras le bol de démonter le carbu, et peur de détruire les pipes d'admission.

Sinon, bon week-end à tous. demain, on sort les quads dans la neige.

Salut Hector.

Dis, tu trouve de la crasse dans ton carbu quand tu les démontes ?? Les gicleurs sont ils bouchés ??

Francisco

bonne question F !

je plussoie ...

Ah ben ouais, quand même, 1 ans de présence intensive sur le forum, ça se voit !!



Francisco

Francisco a écrit:

Salut Hector.

Dis, tu trouve de la crasse dans ton carbu quand tu les démontes ?? Les gicleurs sont ils bouchés ??

Francisco

Salut les assisdus forumistes.
Pas l'impression d'avoir de la crasse plus que ça. Avec quoi nettoyez-vous vos carbus ? essence ? alcool ?
Il fait trop froid aujourd'hui, mais je dois redémonter (et ça fait chier !). J'ai investi également dans une paire de filtres à essence que je compte monter en même temps. Je vais auparavant essayer de tapoter "légèrement" la cuve carbu, de façon à refaire descendre le pointeau s'il est collé, et de souffler par l'arrivée d'essence.
En bref, je recule le démontage....j'ai pas de chasse-neige pour aller jusqu'au garage...!

mouais, s'il y a visiblement pas de merdes qui se déposent dans le carbu entre deux nettoyages ... je chercherai une meilleure solution qu'un démontage hebdomadaire !!

En effet si les gicleurs sont propres, pourquoi ça démarrerait pas ?


TU as vérifié le niveau de cuve, et le coulissement du pointeau ?

Francisco

mon AJ , je mets toujours starter à fond , que ce soit 2 jours ou une semaine d'arret

quand tu tire sur le starter(au guidon) a fond est-ce que le boisseau s'ouvre aussi a fond au niveau du carbu?

LATA a écrit:

quand tu tire sur le starter(au guidon) a fond est-ce que le boisseau s'ouvre aussi a fond au niveau du carbu?

Ah bon quand on met le starter ça ouvre le boisseau sur celle là.

Bon Lata tu l' as remonté ta bécane ???

Tu ne donnes plus de news depuis ton histoire de purge de réservoir d' huile ??


Francisco

c'est vrai ma question est posée un peu a la con ;pour faire simple est ce que le starter s'ouvre a fond quand il tire sur le levier?ça va comme ça? c'est dingue ça ,une erreur de mot et paf!!!c'est le scandale!pour repondre a ta question elle est remontée mais je suis en train de refaire tout le faisceau électrique a neuf (quand j'ai le temps) et aprés elle devrait rugirrrrrre!!!! et aprés en photo sur le forum

aprés je roule un peu pour voir si tout va bien et aprés je la redemonte entierement je la repeint verte et aluminium,jantes a batons,frein a disque double piston av et ar,nouveau optiques(pas choisis encore)etc...et roule ma poule

LATA a écrit:

c'est vrai ma question est posée un peu a la con ;pour faire simple est ce que le starter s'ouvre a fond quand il tire sur le levier?ça va comme ça? c'est dingue ça ,une erreur de mot et paf!!!c'est le scandale!pour repondre a ta question elle est remontée mais je suis en train de refaire tout le faisceau électrique a neuf (quand j'ai le temps) et aprés elle devrait rugirrrrrre!!!! et aprés en photo sur le forum

Mais quoi quoi, il y a pas de scandale, je pose juste une question.

Ah j' en ai marre puis que tout le monde est méchant avec moi, je m' en vais !!

Caca boudin tiens !!

Invité

je pars avec toi F !

on va créer un autre forum !

celui des bisounours en XT !

LATA a écrit:

c'est vrai ma question est posée un peu a la con ;pour faire simple est ce que le starter s'ouvre a fond quand il tire sur le levier?ça va comme ça? c'est dingue ça ,une erreur de mot et paf!!!c'est le scandale!pour repondre a ta question elle est remontée mais je suis en train de refaire tout le faisceau électrique a neuf (quand j'ai le temps) et aprés elle devrait rugirrrrrre!!!! et aprés en photo sur le forum

Super !!

Francisco

DeViLx a écrit:

je pars avec toi F !

on va créer un autre forum !

celui des bisounours en XT !

Ouais et va l' appeler Hell's bisounours ou bisounours fuck you !!!!yeaaaarrr!!!

Francisco

Hell's BizounouXT !!

ah ben non,partez pas,le forum serait plus le même sans vous s'il le faut j'vais créer une assos.. qui s'appelera "NE ME QUITTE PAS"

Hey, les bozounours (houps, BIZounours ) rebelles en manque, merci de vos réponses. Je pense que le starter est ok because à chaud, il a un effet sur la carburation.
J'ai fait un tour sur le bon coin et j'ai trouvé un 3ème carbu, démonté d'une machine en état de roulage, donc à priori réglé et ok. J'avais bien celui de LATA, mais le starter est suspect, et elle n'a jamais voulu démarrer avec. Et puis avec 3 carbus, j'ai de quoi en remonter un bien. Par contre, je nettoie avec alcool de chauffage (j'ai ça ou du white...) puis du wd40. ça vous semble "raisonnable" ?

essence tout simplement et pour le carbu je t'avais dis qu'il faudrais certainement le régler pour ta machine car le starter est bon

Salut LATA
C'est sans soucis, je pense installer le carbu qui doit arriver, et en reconstruire un à partir des 2 autres, quitte même à investir dans un kit de rénovation.
Par contre, sale temps en ce moment pour rouler (sauf 4x4 ou quad !)


Salut, à bientôt.

Bonjour à toute et tous, et BONNE ANNEE.

En attendant l'arrivée de l'étape du jour du Dakar, je reprend le clavier pour les dernières news.
Mémère a fait 170 km ce matin, et elle roule presque parfaitement bien. Le nouveau carbu est quasiment nickel au 1er montage. Pour la petite histoire, il provient d'une 3AJ et a voyagé en Tunisie lors du raid Gazoline (mais en tant que pièce de rechange dans une malle).
Elle démarre bien, à chaud comme à froid, et avance plutôt pas mal jusqu'à 110 km/h, mais pas plus. Si elle est à plus de 5000 t/mn, c'est ok, sinon elle a quelques ratés. Le carbu vient d'être remonté, vis richesse à 3 tours 1/2. 2 filtres à essence neufs.
Pensez-vous qu'il faut affiner le réglage de richesse ou redémonter pour gicleur double corps ? Dois-je démonter la bougie pour vérifier la couleur ?
Je sens que je touche au but, et bientôt quelques photos à venir.
En tous cas, c'est un vrai bonheur à rouler...