tres bon freinage pour pas cher!!!

mon pote avait adapte sur son 3tb,
un moyeu(double disque)
de 660xtk avec le foureau
de fourche droit,l etrier(double piston) et la durit y!!!
tres franchement,ca freine bien mieux que un disque 320mm!
il avait paye le tout a la casse de nice 120euro!

ca peut etre une bonne alternative!!!

tu aurai une photo du montage je ne savait pas que les xtk 660 avait un double disque

desole!!!je me suis plante,c est un modele de 750 super tenere
qu il avait pose!



j ai pas de photo de sa moto,cela date de 8 ans!!!

Salut !merci pour ta photo, cela demande a changé de moyeux pas simple ! mais bon le gars est ingénieux et cliu qui commence une réalisation peut s'en inspirer A+

lioxt a écrit:

desole!!!je me suis plante,c est un modele de 750 super tenere
qu il avait pose!



j ai pas de photo de sa moto,cela date de 8 ans!!!

pas mal du tout l'astuce cela doit freiner super bien et sa doit bien valoir un seul disque en 320

je crois que je ne vait pas tarder a faire les casse moto a la recherche d'un avant de 750 moi

Très bonne astuce les gazs ca c'est cool!!!

excellente idée. a creuser !

question : il a juste repris les foureaux de fourche ou la fourche complete ?

les foureaux de fourche seulement!

ça doit freiner grave 2 disques !

intrepide a écrit:

ça doit freiner grave 2 disques !

imagine avec deux disque en 320

ouais 2 disques en 320 c'est abusé pour du xt quand meme. apres voila les frais de plaquettes.

tu saurais me dire si tous les modeles de xtz ont les meme fourreaux de fourche ou si il faut rechercher une année particuliere.

ikariya a écrit:

ouais 2 disques en 320 c'est abusé pour du xt quand meme. apres voila les frais de plaquettes.

tu saurais me dire si tous les modeles de xtz ont les meme fourreaux de fourche ou si il faut rechercher une année particuliere.

je pense que sa doit etre tous les memes

A mon avis il a du changer la fourche complete car la super T a des batons de fourche de 43 de diamètre contre 41 pour les XT!
Mais cela reste tout a fait réalisable en changeant l'ensemble ,j'y avait pensé de le faire en piquant la fourche complete sur la super T de mon p'tit frere !Mais bon ce serait sa..p de le faire ,sure qu'il me modirait!!

merci pour l'info

Bandicoot a écrit:

A mon avis il a du changer la fourche complete car la super T a des batons de fourche de 43 de diamètre contre 41 pour les XT!
Mais cela reste tout a fait réalisable en changeant l'ensemble ,j'y avait pensé de le faire en piquant la fourche complete sur la super T de mon p'tit frere !Mais bon ce serait sa..p de le faire ,sure qu'il me modirait!!

tu m'ettone

bon jviens de me trouver une fourche de xtz pour presque rien, on verra ske ça donne mais par contre me manque la roue et le systeme de freinage.

tu la trouver en casse

ebay, trouve une paire d'etriers tokico de gsxr 600 pour pas un rond aussi.

par contre si qqu'un a un moyeu + axe de roue + le double disque ça m'interesse grandement.

Les caractéritiques des disques m'interessent aussi, en particulier les fixations, des fois que ça serait compatible avec autre chose

tu trouveras un max de reference ici :

http://www.nagesti.com/ng/frances/index.htm

merci pour les infos

ikariya a écrit:

ebay, trouve une paire d'etriers tokico de gsxr 600 pour pas un rond aussi.

par contre si qqu'un a un moyeu + axe de roue + le double disque ça m'interesse grandement.

Les caractéritiques des disques m'interessent aussi, en particulier les fixations, des fois que ça serait compatible avec autre chose

bas pour les disque je trouve qu'il ressemble beaucoup a ceux du 600 alors c'est peut etre les meme donc compatible avec ceux de r1