Amortisseur avant/ arriere

Bonsoir Je voudrais savoir comment faire pour éviter que la moto s abaisse a chaque fois que je grimpe dessus . Je pence durcir les amortisseurs mais n'étant pas un pro de la mécanique help-me please. Merci PS c'est un 2kf

franccois a écrit:

Bonsoir Je voudrais savoir comment faire pour éviter que la moto s abaisse a chaque fois que je grimpe dessus . Je pence durcir les amortisseurs mais n'étant pas un pro de la mécanique help-me please. Merci PS c'est un 2kf

...c'est étonnant ça!!!!!

LOL oui mais est ce possible de durcir les amortisseurs merci

sous l'amorto tu as une molette, du N° 1 à 5. il faut dé"jà mettre le 5 en face de la fléche. ensuite perso je serre les écrous de l'amorto au maximum. le confort est moindre mais la moto descend moins aussi

bon,je ferais bien un commentaire...............mais...............non

tu as tord Lolo, fais toi plaisir !

tiens au passage on est sur le tchat !

Merci je vais aller regarder et pour l'avant je suppose qu il suffit de regonfler la fourche vu que c est a air?

oui mais 1 bar maxi.
sinon mettre de la w15 ( huile )

Pour l'arrière il faut une clé specifique?

Heuuuu !!!


Tu pèse combien...

Rod 44 a écrit:

oui mais 1 bar maxi.
sinon mettre de la w15 ( huile )

Attention


Changer la viscosité de l'huile, ne peux pas durcir l'amortissement. Cela, ne permettra de travailler que sur la détente et la compression, mais en aucuns cas, sur la précontrainte de l'amortisseur ou de la fourche.

Pour faire simple, la fourche s'enfoncera (compression) ou remontera (détente) autant avec n'importe quelles viscosités d'huile, mais pas à la même vitesse. Plus la viscosité sera épaisse, plus la fourche sera lente et visse-versa.

Il ne faut pas non plus augmenter la quantité d'huile, car il y a des risques de slors des compressions, qui abimeront les joint spi.


Pour durcir une fourche, il faut travaillé sur la précontrainte des ressorts, (en mettant des cales par exemple(. pour l'amorto, il faut resserrer l'écrou de précontrainte et son contre-écrou, pour comprimé davantage le ressort.

Faut il une clé spécifique et ya t il une grande marge car je pèse 90 kilos et mesure 1m90 donc quand je suis dessus elle me parfait ridicule pour cela faut que je durcisse le tout

Pour l'amorto, il y a une clé spéciale dans la trousse à outils. Sinon, une clés tricoise fera l'affaire.

90 kg, ça n'a rien d'extraordinaire.


Pour durcir tes suspensions, il faut que tu comprime les ressorts.
Pour l'amorto, resserre les écrous, pour la fourche, met des câles entre les ressorts et les bouchons.

Merci pour conseil je vais regarder demain

moi je fais 20 kg de moins, et l'amorto arrière bronche à peine quand je monte dessus !

oui, je suis une grenouille crevette !

bizarre , moi 60 kilos pour 1,65m et elle descend de 10 centimétres , sensible mon amorto .

laurent56 a écrit:

DeViLx a écrit:

moi je fais 20 kg de moins, et l'amorto arrière bronche à peine quand je monte dessus !

oui, je suis une grenouille crevette !

86 kg pour mes 1,85 metres de haut..............ici,on parle entre hommes

ça me rappel une réplique d' Audiard:

"quand les types de cent trente kilos disent certaines choses, les types de soixante kilos les écoutent" ( 100000 Dollars au Soleil par bebel, je crois...)

Je pense que je vais revoir la précontrainte de mon amorto, car moi, ça m' arrangerait qu' elle descende plus....

Francisco

popeye a écrit:

bizarre , moi 60 kilos pour 1,65m et elle descend de 10 centimétres , sensible mon amorto .

Elle pèse combien ta femme ???

c'est d'un gout ça, j'te jure ! sinon tu dis :

Citation :

90 kg, ça n'a rien d'extraordinaire.

forcément par rapport à toi ....................


Lolo dit :

Citation :

86 kg pour mes 1,85 metres de haut..............ici,on parle entre hommes

excellent j'adore

le pas de visse sur l'amortisseur et grand car il me semble déjà l'avoir bien resserrer et ce n'est toujours pas assez.
quel taille fait le pas de visse pour en connaitre la limite.

ps si vous avez des photos.

merci