Adaptation d'un 43f sur 2kf

Salut tout le monde, bon j'ai trouver un moteur mais un 43f, on est bien d'accord qu'il n'y a pas de modif a faire pour l'installer sur 2kf.
Par contre il totalise 60000 km au compteur(rien est sur), le prix est raisonnable mais il date de 1987, quel sont les points noirs de ce moteur.
Je pense le refaire direct meme si il tourne, c'est a dire distribution segmentation
A quoi faut il penser encore?
Avec les joints compris, faut compter combien juste en pieces?
Et si vous avez des liens pour trouver ces pieces de BONNE qualité a bons prix faite signe s'il vous plait
merci

Sur un 43F, la durite de reniflard, relié au réservoir d'huile, ne se fixe pas au même endroit.
Sur le carter moteur, à coté de la durite de reniflard relié au filtre à air pour le 2KF, sur le couvre culasse, sur le 43F.
La durite du 2KF sera suffisamment longue, pour aller jusqu'au couvre culasse.

Si tu as la culasse du 2KF, tu pourra peut être la remonter sur le cylindre du 43F (les soupapes sont plus grosses). Tout dépendra du N° du moteur. A partir du N° 9982, les culasses ne sont plus compatible avec les 43F et 55W.

Si ton moteur a 60.000 bornes, un conseil, contrôle ta pompe à huile. Elle se trouve derrière la cloche d'embrayage. Sa t'évitera peut être de casser la BV, comme ça m'est arrivé.

Pour les joints, chez Bhir racing, ils vendent des pochettes complète de joint. je ne me souvient plus du prix, mais ça reste très accessible par rapport aux joints d'origines, mais je ne suis pas sûr que la qualité soit au RDV.

Merci pour les renseignements, je pense pas trop faire un mixte des 2 moteurs, seulement refaire le 43f et apres si il s'adapte je vais pas chercher plus loin.

par contre j'aurais donc surement pas mal de piece en double moteur et partie cycle, si sa interesse quelqu'un

A vérifier: La position du pignon de sortie de boite : risque de non alignement avec la couronne ?

Francisco