Bras oscillant

Hello again,

J'ai parcouru de nombreuses pages du forum sans trouver de réponse :

Il semblerait que le largeur du bras oscillant au niveau de l'axe du BO (la partie où "rentre" le bloc moteur) soit différente sur certains modèles de XT.

J'ai donné un bras de 3TB à un gars qui essaie de le monter sur un modèle antérieur (55W 34L OU 43F??) pour monter un frein à disque arr. et il me dit que ça ne rentre pas car le bras serait trop large au niveau de l'axe du BO.

Pouvez vous me confirmer cette info?

Merci et A+

pour moi c est identique quel que soit le modele...

dudu52 a écrit:

pour moi c est identique quel que soit le modele...

ben j'aurai cru ça aussi ...

c est meme sur je vosi pas le moteur changer de forme a un endroit .....

yamaya a écrit:

(...). et il me dit que ça ne rentre pas car le bras serait trop large au niveau de l'axe du BO.
(...)

Il aurait pas mis deux caches poussière le gazier des fois? Au niveau du moteur il n'y en a que d'un coté eh oui, ils sont comme ça chez Yam. une bande de blagueurs.

+1

Je suis resté de longues minutes pensifs devant ma RT, en constatant cette bizarreté.

Pour répondre à ta question, je ne suis pas sur que les BO soit les même à partir de 2KF : modification de la position de la couronne et du PSB.

Si ton pote peut prendre la cote entre 2 caches poussiéres extérieurs, on pourra comparer, car j' ai un BO de 34 L démonté sous la main (je sais, c' est pas pratique, surtout pour taper sur le clavier)

@+
Francisco

a ouai peut etre comme a dit steven, avec l histoire du cache poussiere seul... moi aussi j ai tjs pas compris pourquoi un seul...


sinon pr repondre a francisco, le seul truc qui change pour les models apres 2kf c est la hauteur du porte courrone