Question prépa 600 xt 3tb.

Bonsoir a tous!Et bonne Année 2011!

Ayant pratiquement fini la parti-cycle(reste ammorto,roulement bras et biellette qui sont en cour) et les pièce usure ma ma 600 xt j'aimerais bien redonner un coup jeune a mon moulin a dépasse les 40m d'origine.

Y'avait un préparateur mono du cote Toulouse et il a fermé.
Donc bas je mettrais les mais dans cambouis.
Mais ou puis-je trouve sa:

-Piston 620 renforcé (wiseco)
-Bielle renforcé
-Arbre a cam racing
-Roulement
-Soupape titane
-Et bien sur tous les joint qu'il faut
Et je ferais surement la distribution (chaîne distribution et tendeur pour être tranquille mais sa a par chez yam?)

KM Racing à 31700 CORNEBARRIEU

http://www.km-racing.fr/

il a toutes ces pièces-là, prépare et connaît bien les moteur de XT dans leur intégralité: il en a préparé pour de la course et sait aussi recommander et faire des prépas plus simples. Voici un exemple d'une bête dont il a préparé le moteur provenant d'une XT pour le challege des monos. Mesuré avec plus de 60 CV à la roue sur un des bancs présent sur piste. Partie cycle de Barrigo. le 600 Yamaha n'est pas encore dépassé dit-il!



Plusieurs forumeurs ont déjà eu des contacts avec ce préparateur et en disent du bien (dont moi pour l'instant)

Jolie.
Vous avez fait quoi comme prepa chez eux et pour combien environ?

tout ceux qui ont utiliser le piston JE 97 ont commandé un joint de culasse renforcé (plus épais) chez lui. 47€

tu peux faire usiner tes soupapes 35€ chacune (y en a 4).

faire retailler tes arbres à cames ou en faire construire sur mesure, ça doit tourner vers les 200€ ou plus.

faire l'alésage du cylindre pour le piston que tu souhaites.

obtenir des ressorts de soupape et autres pièces pour le moteur.

bref... il peut te faire à peu près tout ce qu'il faut. Tu peux le contacter par mail ou téléphone. Il donne ses prix.

Sinon il y a aussi le site http://www.kedo.de/. Tu as beaucoup de pièces pour améliorer un peu ton moteur comme des kits piston Wiseco, un tas de pièces pour la mécanique, et ils font aussi la retaille d'arbre à cames pour 180€

Regarde le devis que j'ai fais faire chez km pour ma prepa:

Pour obtenir un moteur fiable et performant je vous conseille:

- piston JE D. 97 mm(forgé) 190 e
- arbre à cames KM Racing ST2 310 e
(avec reprise de l'arbre d'origine en bon état)
- kit 4 ressorts + coupelle alu 134 e
- joint de culasse épais et renforcé : 38 e
- joint embase origine 24 e
- joints toriques passage huile 5.5x2 11 e
- joints de coude échappement 5.20x2 10.40 e
- joint de tendeur de distribution 4.60 e
- jeu de ressorts embrayage renforcés 19 e
- joint de carter embrayage 11 e

- réalésage en surcote 97 mm 80 e
- frais de port avec assurance 12 e

Total 844 euros

Cela revient cher mais le résultat est là :
il s'agit d'un kit mis au point au banc d'essai.
Gains en couple, accélération et vitesse de pointe.
Plage de régime : 4000 - 7500 trs, au delà le moteur
va s'user plus vite.
Le kit ressorts permet de monter à 8500 trs et
la force des ressorts raisonnable n'use pas les cames et basculeurs.

@Souffx
tu lui fais quoi comme entretien depuis ta prépa? quelle fréquence de vidange?

je ne l'ai pas encore fait j'attends de mettre la somme de coté, dans deux trois mois j'attaque.

Salut merci a vous j'ai contacter km aussi donc oui c'est chère mais bien entendue sa air vraiment top.

Mais j'ai demande pour du 620 avec arbre a came et ressort....
Se qui coût chère c'est si c'est eux qui ouvre le moulin car pour bas et haut faut environ 500€ main oeuvre.

Donc je pense acheter les pièce d'origine qui a besoin ds un premier Temp et économiser pour la prepa pur car il ma dit que quitte a démonter autant refaire quelque chose de carrée.
Donc comme il ma conseille vérifier les roulement par si pas la et changer la distribution 2roulement la boite qui sont souvent user ect.

Et on peut envoyer des pièce avec le moteur et il les monte pas oblige de les acheter chez lui pour les piee d'origine.