Petite question

Bonjour,
Quelqu'un a-t'il déjà eu des déconvenues avec les keufs avec son supermot?
Si oui c'est comment que ça se passe?
Merci

je me suis fait arréter qu'une fois,s'en avaient rien a foutre !!!

c'est vrai qu'en principe c'est illégal,

mais jamais entendu de parler de qq'un qui s'est fait embêter pour ça.

Normalement non, toute façon soi les mec sont motards et compréhensif ou des gros bouseux de caisseux qui pige rien à la moto
Plus sérieusement non pas de problème mais bon s'il font passer la loi du CT ( enfin je sais pas si elle est passé ) sa va être autre chose je pense

MARTANG a écrit:

Bonjour,
Quelqu'un a-t'il déjà eu des déconvenues avec les keufs avec son supermot?
Si oui c'est comment que ça se passe?
Merci

salut
pourrais tu préciser ta question stp??

ben je suppose qu'il parle du changement de roues, ce qui est illégal.


pour ce qui est du bruit, éclairages non homologués ou autres c'est pas spécifique aux supermotards

heureusement que je ne m'étais pas fait arrêté avec mon Supertrapp sur ma 2KF.... avec 3 coupelles ça allait. Avec 9, je n'ai pas gardé le pot longtemps....

avec mon ARROW à chicane, arrêté 2 fois, m'ont fait remarqué mon pot non-homologué, je leur ai expliqué que je savais que ce n'était pas homologué, mais que c'était de l'inox et de la bonne qualité pour remplacer le pot merdique et rouillé d'origine et que j'avais pris ce pot car il était chicané pour réduire le bruit. Ca a passé. Et pour les roues 17 pouces, rien dit. Sinon maintenant que j'ai GrosMinet (TTS), elle est homologuée en supermotard avec les jantes AKRONT 17 pouces!! YEPEE

et tout ça en Suisse où c'est quand même assez sévère avec les flics.

la police ne te prendra jamais la tete avec les roues en 17 !
et ce n est pas illegal!!??!!!
c est juste une histoire de déclaration a faire chez ton assureur, histoire d etre tranquil

pour moi c est legal et autorise si tu est repasse au mine, sinon ca reste une modification du cahier des charges constructeur....
mais bon les flic regarderont au pire l etat des pneus... y en a pas un qui va te dire, mais ce n est pas une roue d origine que vous avez la !!!

Toute modification par rapport à la déclaration du constructeur est illégale....enfin, en théorie. Ca voudrait dire qu'un simple changement de démultiplication est répréhensible (faut encore le voir...). Un changement de taille de roues, pas de doute mais je n'ai jamais eu de soucis, que ce soit lors d'infraction (excès de vitesse) ou simple contrôle.

Et pourtant, au moins une fois, il y en avait un qui savait que ce n'était pas d'origine . Je le soupçonne même de m'avoir contrôlé pour voir le TT de près

+1 avec dudu sinon toujours le meme problème mais pas avec les flics : meme si c'est signalé à l'assurance le jour ou ils devront sortir un montant très important pour indemniser une victime ils se dégageront de leurs obligations parce que la machine n'est pas conforme... le code des assurances implique une garantie dans le contrat que sur des véhicules conformes aux caractéristiques figurant sur le PV de mise en circulation du constructeur

non la démultiplication n'a pas d'importance tant que la puissance n'est pas modifiée

dudu52 a écrit:

pour moi c est legal et autorise si tu est repasse au mine

lol, on fait un sondage pour savoir qui a repassé son supermotard aux mines ?

C'est juste pour les jantes, je remettrais le pot d'origine.
En Ile de France les Flics sont plutôt sévère, j'ai du foutre mon Z à la casse cause que j'avais 5 jours pour remettre un 4 en 2 (monte d'origine) à la place de mon 4en1. Hormis le fait qu'il faut 5 semaines de délai pour trouver un silencieux, le collecteur ne se trouve plus...
Bref, j'ai disquée la potence et fait un certificat de destruction, pis tout revendu en pièce détachée.
Mais du coup je suis devenu frileux avec les bleus...

fais en sorte de ne pas te faire entendre de loin....