poignée d'accélérateur

Hello,

Après le faisceau électrique et toujours dans la recherche de l’essentiel élémentaire

comme je dois changer la poignée d’accélérateur à double tirage ouverture/fermeture,

j’envisage de simplifié le systême et de monté une poignée simple tirage comme sur beaucoup de moto enduo et SM avec une poignée d’accélérateur de la marque DOMINO


Le cable de fermeture agit sur le même papillon ? et il suit le mouvement de fermeture donné par le ressort de rappel du papillon ? quelle est son utilité ? une sécurité ?

GAAAZZZ+
Nico

c'est juste une sécurité de rappel de fermeture.

j'ai une poignée de gaz simple cable et tirage rapide, suppression du cable de rappel donc, ça va nickel car le ressort de rappel du carbu est bien asez costaud pour que le carbu revienne en position fermée.

évidemment, il faut que le cable d'ouverture coulisse bien dans sa gaine!

merci pour ta réponse Mad-Rider tu confirmes ce que j'ai vu au démontage

c'est bien une sécurité !

exemple dans le cas ou le cable d'accélérateur casse le papillon se refermera seul par son ressort de rappel de fermeture

OK je suis tatillon mais bon !

alors c'est la sécurité à la sécurtié !

GAAAZZZ+
Nico

je remonte ce trèès vieux sujet (milles pardons messires )

mon câble de retour étant fatigué, parmis ceux qui ont supprimé ce câble, y'en a t'il qui ont eu un soucis de boisseau bloqué, ou alors c'est bon y'a aucun risque?!! (Mad-rider, RAS depuis 2011?)

je compte simplement le virer, et conserver la cocotte d'origine avec seulement le câble d'accelérateur... y'a une contre-indication? vaut-il mieux monter un tirage simple?

merci

HUSKY a écrit:

c'est bien une sécurité !

exemple dans le cas ou le cable d'accélérateur casse le papillon se refermera seul par son ressort de rappel de fermeture

Pas sur ça dépend ou il casse, si il casse vers la poignée ou dans la gaine le boisseau peut resté ouvert.

Si le ressort du boisseau casse ou si l'axe grippe le boisseau peut rester ouvert.

syl a écrit:

je remonte ce trèès vieux sujet (milles pardons messires )

mon câble de retour étant fatigué, parmis ceux qui ont supprimé ce câble, y'en a t'il qui ont eu un soucis de boisseau bloqué, ou alors c'est bon y'a aucun risque?!! (Mad-rider, RAS depuis 2011?)

je compte simplement le virer, et conserver la cocotte d'origine avec seulement le câble d'accelérateur... y'a une contre-indication? vaut-il mieux monter un tirage simple?

merci

Dommage de supprimer le câble de rappel si tu fait du TT, si il y a des ronces, branche qui entrave la fermeture le moteur restera dans les tours.

Le système avec câble de rappel peut s'abstenir d'entretien sans risque alors qu'avec un système mono câble  il e st mieux de le contrôler régulièrement.

ok, merci!
mais à priori ce câble de rappel me cause justement ce problème de moteur qui reste dans les tours (à nouveau! et en plein virage, pas glop!!) même bien huilé, réglé, et pas effiloché il force dans sa gaine...
là je fini le remontage sans et je vais tester, mais déjà sans lui je trouve que la poignée de gaz est " libérée" et il ya plus de place pour le passage de gaine, quand je tourne le guidon!

je ne fais pas de gros"tout terrain" je passe que sur des chemins cools! mais je comprends donc mieux l'utilité, oui avec passage dans les branches...!

syl a écrit:

ok, merci!
mais à priori ce câble de rappel me cause justement ce problème de moteur qui reste dans les tours (à nouveau! et en plein virage, pas glop!!) même bien huilé, réglé, et pas effiloché il force dans sa gaine...
là je fini le remontage sans et je vais tester, mais déjà sans lui je trouve que la poignée de gaz est " libérée" et il ya plus de place pour le passage de gaine, quand je tourne le guidon!

je ne fais pas de gros"tout terrain" je passe que sur des chemins cools! mais je comprends donc mieux l'utilité, oui avec passage dans les branches...!

alors je reviens d'un ptit tour, et.... Sylvain est trèès content!! c'est plus que "libéré" j'ai l'impression d'avoir 20cv de plus , j'avais du mal à accrocher le 140, là 155 sans trop de difficulté et bien plus de pêche/reprise à tous les régimes!

comme si ce câble de retour me bridait la moto!!!
et dire que j'avais démonté 3 fois ce carbu, soupçonné les pipes d'admission, réglé moulte fois la richesse, le niveau de cuve et même pensé que ce moteur était fatigué...non pas!

j'avais aussi comme symptôme, une impression de "patinage de l'embrayage" en fond de cinq, ça venait de là apparemment car plus de problème!!

le câble coulisse pourtant très bien dans la gaine une fois démonté. et il était bien réglé pour ne pas géner l'ouverture du volet des câbles...

top pour toi!
aurais tu une photo ou deux de ton montage s'il te plait?
Car j'en ai un peu ma claque de me tordre le poignet pour ouvrir "presque" en grand

ah et bien il n'y pas de montage!! j'ai tout simplement viré le câble de retour, sans rien changé d'autre

avec le temps ce câble prend une "forme" au niveau du palonnier du carbu, je pense que cela l'empéchait de fonctionner correctement et me " freinait la commande de gaz et même arrivait à bloquer l'ouverture

je n'ai plus que le câble d'ouverture du boisseau, et le ressort du palonnier pour refermer tout ça!!

j'ai testé le tuto, avec le bout de pvc, pour raccourcir le tirage. mais le changement étant à peine perceptible, je l'ai enlevé...
mais tu peux mettre un tirage rapide adaptable, car avec un seul câble cela fonctionne très bien en fait...

dacc merci pour ton retour,

Je vais me pencher de plus prés a cette modif, quand j'aurais fini la restauration de mon DTR

un seul cable pour ouvrir le carbu depuis de nombreuses années et RAS. Le cable de retour a une réelle utilité si tu roules dans le Sahara avec le sable, par mesure de sécurité si ça gêne la fermeture automatique du boisseau

c'est une sécurité sur les 4 t mono de grosse cylindrée à cause de la force d'aspiration à l'admission qui "peut" arriver à plaquer le boisseau dans le carbu et l'empêcher de redescendre

c'était assez flagrant sur les 600 XR par exemple dès que le boisseau était un peu usé, le jeu laissait le boisseau se coincer de travers (le boisseau arrivant même à casser et faire une salade de soupapes )

tout à fait. il y a peut être moins de risque sur le 600 XT mais ce risque existe.