Triumph Tiger

Eh les gars ..que pensez vous de la Triumph Tiger XC 800 ?..question fiabilité les tri brit sont ils comparables aux japs et question entretien , y laisse t'on sa chemise ?
Merci de vos avis éclairés....
Vu le proto de Fredo dans la neige ..Tiger à ski...

tres bonne becanne pour l'avoir essaye plusieur fois

par contre aucune idée de la durée de vie et entretien

t'as essayé plusieurs fois la nouvelle ou le modèle précédent ?

Je ne peux pas trop t'aider pour les Tigers 800, mais j'ai une sprint 955.

Niveau entretien, c'est pas vraiment plus cher qu'une jap (à condition de ne pas prendre toutes les pièces en concession, 40€ le filtre à essence ou 60€ le filtre à air ). L'entretien est tous les 10000, avec des vérifications classiques.

Niveau fiabilité, c'est extraordinairement solide, y a que les pièces d'usure à changer. A condition de considérer le moteur comme pièce d'usure....

Si on ne considère pas le moteur comme une pièce d'usure, ça semble assez aléatoire, en tout cas sur les 955 avant 2002. Certains font 120 000 km avec le moteur d'origine, d'autres coulent une bielle à 40000 (moi ). Je dirais que je n'ai pas eu de chance, ou alors il y a eu une couille avec un ancien propriétaire.

Mais les moteurs récents semblent plus constants, pourles 800, je pense que c'est trop tôt pour se prononcer sur la fiabilité.

Mais le 3 pattes, c'est un super moteur, plein partout et vraiment agréable.

J'espère juste ne pas t'avoir fait peur avec mon souci moteur, je ne pense pas que ce soit général. Un peu comme ducat, la réputation de certains modèles a la peau dure. Par exemple, j'ai jamais perdu d'huile.

j'aime beaucoup le tiger 1000!
c'est des bonne machine, seul le bruit est réticent.
le pote dont j'ai mis l'annonce pour le bandit préparé, est issu d'une famille, qui ne roule QUE en triumph!

les tric cylindre est parait il vraiment bien placé, le couple du bi-cylindre, l'allonge du 4.
ils ont cadre efficace vieux de plus de 10 ans.

ce pote, a donc essayé un 1000, et arrivé en haut d'une montagne, il s'arrête près de son frangin pour savoir POURQUOI ils s'arrêtaient, le frangin lui dit :

j'en peux plus, la route est très abimée, sa tape.
et mon pote : ah bon???????

la suspension est d'enfer

kasten développera, mais c'est apparemment une très bonne bécane.
d'après le vendeur de biarritz, dixit kasten (encore) qui est très bien vu de triumph france, c'est une moto aboutie!
elle existe en trail urbain, et rural, et ce modèle aurait comme seul défaut, les supports repose pied arrières qui font partie intégral du cadre, donc en cas de chute et support pété, cadre => RSV

Eh Patrick, regarde dans Moto journal, cette semaine, il y a un comparatif entre la Tiger 800 et la GS 800, et c'est la Triumph qui termine première.

guz' a écrit:

Eh Patrick, regarde dans Moto journal, cette semaine, il y a un comparatif entre la Tiger 800 et la GS 800, et c'est la Triumph qui termine première.

normal.........elle est partie avec 1 heure d'avance !!!!

J'aime bien Triumph, ils savent se diversifier:

marchdu a écrit:

J'aime bien Triumph, ils savent se diversifier:

Par contre, ces modèles-là sont assez surprenants.

On achète une Speed coquine et aguicheuse, et sur un malentendu, on se retrouve avec un Tiger XC avec des restes de boue par-ci par-là.

Méfiance.

J'adorrrrrreeeee la diversification....