problême de moteur bloqué et bizarement débloqué...

J'essayerai de me fabriquer ça.
Aurais tu un photo de ce que je devrait trouver derriere si c'est en bon état?
Car la plaque en acier qui devrait bloquer le boulon du pignon tourne avec le boulon.
Il n'est pas bloqué avec le pignon.

Merci.

L'axe du balancier est rainuré et reçoit une clavette pour la liaison avec le pignon.


Maintenant que tn cylindre est retiré, tu dois voir le balancier se balader entre les masses du vilo.

Ok je vais regarder tout ça.
et je te dit ce qu'il en est.

Merci beaucoup pour tes conseils.

fait gaffe en demontant ton embrayage beaucoup (dont moi) avons cassé la cloche en voulant bloquer l'ecrou !!!
si tu as un garage auto pres de chez toi,tu y vas et tu débloque l'ecrou au pneumatique,ça vient tout seul

Salut ,
dans l'ordre bienvenu et bon courage pour la remise en état de ton moteur

laurent56 a écrit:

fait gaffe en demontant ton embrayage beaucoup (dont moi) avons cassé la cloche en voulant bloquer l'ecrou !!!
si tu as un garage auto pres de chez toi,tu y vas et tu débloque l'ecrou au pneumatique,ça vient tout seul

+1,
si tu te fabriques un outils "maison" fais bien gaffe, les dents de la cloche cassent comme du verre !
(vécu aussi )

laurent56 a écrit:

fait gaffe en demontant ton embrayage beaucoup (dont moi) avons cassé la cloche en voulant bloquer l'ecrou !!!
si tu as un garage auto pres de chez toi,tu y vas et tu débloque l'ecrou au pneumatique,ça vient tout seul

Attenzion, danger!!!!
Mais, par contre, le pneumatique sans compression, ça va fonctionner?

Si le pignon est desserrer, malgré la rondelle frein, cela pourrait vouloir dire, que le balancier est décalé, par rapport au pignon, (clavette cassé et rondelle HS).

Le balancier est libre, et donc, plus synchro avec le vilo, ils ont donc dû se rencontrer à un moment donné, ce qui à bloqué le moteur.


Pour sortir l'embrayage, je mets un bout de carton entre les deux pignons, (vilo-cloche) et avec un gros tournevis, je bloque la noix avec la cloche, en prenant appui, dans le fond de la cloche, où celle-ci est le plus solide. ensuite il ne reste plus qu'à desserrer l'écrou, sans mettre d'a coup, pour ne pas risquer d'endommager la cloche.

+1 pour le balancier d'équilibrage.

Ca y est j'ai reussi a enlever la cloche d'embrayage!!! Merci la clef à choc!
C'etait bien la clavette du balancier qui était morte...
Ou plutot désintégré!!!!! il n'y avait plus rien de cette clavette!
Le souci que j'ai c'est que la gorge qui l'accueillait sur l'axe du balancier à un peu morflé.
Est ce que ça craint ou je peut remonter une nouvelle clavette et ça tiendra jusqu'à la prochaine fois??

Au passage est ce que l'un d'entre vous serrait où je pourrai trouver une joint de culasse, joint d'embase, joint de cache culbuteur, joint d'embrayage et joint d'allumage???

Merci!!

Kedo.........

... et peut-être Yambits sur ebay.uk (je crois que certains en ont déjà acheté là).

il n'y a pas de joint pour le cache culbu, c'est de la patte.
ta clavette est cassée ok, t'as retrouvé les morceaux?? tous??

Tu peux faire une photo de la gorge de la clavette?

Tu as du bol, de ne pas avoir éclaté les carters moteur. Généralement, lorsque le balancier rencontre le vilo, il se tord et explose les carters au tour suivant.

et tu te retrouve avec un joli moteur comme le mien !!!!

et voila le fautif !

A oui c'est Enorme!!!!!

J'ai eu du cul que ça m'arrive au ralentit alors!!
ça t'es arrivé quand??

iamnap a écrit:

et voila le fautif !

Punaise pour plier un arbre comme ça il faut une force de plusieurs tonnes !!

Très dangereus comme affaire...

Francis

Alex13012 a écrit:

A oui c'est Enorme!!!!!

J'ai eu du cul que ça m'arrive au ralentit alors!!
ça t'es arrivé quand??

Tout est la ! panne de 2004

https://600xt.1fr1.net/t4662-bon-pour-faire-original-bonjour

La belle vue éclatée

Non, sans rire, c'est vraiment impressionnant une casse pareille.

Salut à tous!

Je vais remonté ma moto aujourd'hui,
J'ai remis la clavette tout va bien,
Le seul soucis ca va etre pour caler la distri...

Est ce que quelqu'un aurait une astuce??

Merci.

Dans la rmt...

Salut à tous!!
Je suis entrain de remonter enfin ma moto!!
J'ai fait tourner le moteur aujourd'hui, je voulais savoir, quelle huile dois je mettre?
J'ai de la 10W40 pour moteur essence, est ce que c'est bon?

Pour remettre le moteur sur le cadre j'en ai chier! y a t il une technique?

Merci!

Oui, ton huile fera l'affaire. De toutes façons, personne n'est d'accord sur ce sujet.

Pour remettre le moteur dans le cadre, plusieurs techniques: coucher le moteur par terre et poser le cadre dessus. Je l'ai remis avec un cric hydraulique, c'est précis et pas compliqué.

pour moi la technique, c'est "fut de peinture", ça va de soi, la hauteur est bonne