un tarn et garonnais!!

ok merci pour toutes ces informations! donc pour résumer, un xt avec 40000KM a des chances d'en faire encore autant en suivant l'entretient bien sur. et le choix du kick n'est pas un problème.
bon je vais attendre de voir car je risque de récupérer un xt de 88 ou89 mais si je ne l'ai pas vais devoir en acheter un, mais avec un budget serré. c'est pour cela que je vous demande des conseils....


je n'est pas peur du retour du kick marie c'est a lui d'avoir peur de moi!! la moto c'est au pilote de la maitriser pas le contraire!! lol


lafeire, je suis souvent sur cahors, le jour ou j'ai une monture faudra se faire un tour sur les petites routes autours de cahors!

dernière question (pour le moment), y'a t'il un point particulier ou plusieurs en plus des classiques a contrôler sur un xt avant achat?

merci

bryce82 a écrit:

ok merci pour toutes ces informations! donc pour résumer, un xt avec 40000KM a des chances d'en faire encore autant en suivant l'entretient bien sur. et le choix du kick n'est pas un problème.
bon je vais attendre de voir car je risque de récupérer un xt de 88 ou89 mais si je ne l'ai pas vais devoir en acheter un, mais avec un budget serré. c'est pour cela que je vous demande des conseils....


je n'est pas peur du retour du kick marie c'est a lui d'avoir peur de moi!! la moto c'est au pilote de la maitriser pas le contraire!! lol


lafeire, je suis souvent sur cahors, le jour ou j'ai une monture faudra se faire un tour sur les petites routes autours de cahors!

dernière question (pour le moment), y'a t'il un point particulier ou plusieurs en plus des classiques a contrôler sur un xt avant achat?

merci

moi il faut que j'aille à montauban pour essayer une moto.si on se croise sur la route je te fairais signe

pour les points à contrôler j'ai envie de dire le stator qui est une source de panne possibe.
par contre je sais pas comment on peut vérifier l'état. attend de voir ou essai de demander à laurent56 le grand maitre jedi du stator

moi pour les points à contrôler j'ai envie de te dire
"le forum est bien fait, un exemple en étant le sujet de Yo :
https://600xt.1fr1.net/t12602-controles-avant-achat-moto"

super, merci devilx

désolé de ne pas avoir regardé avant si il y avait un post a ce sujet!!

Bienvenue!

Salut et bienvenue.

Pour le modèle 88 89, c'est un 2KF, excellent choix.

Sur ce modèle, il faut s'assurer que les pignons de cinq, ne sont pas abimés. Ça s'entend en roulant.


Pour ce qui est du kick, un XT ça se démarre pied nu, ou à la main.

marie a écrit:

l'inconvénient c'est ça:

GENIAL


J'avais vu ce dessin, il y à des lustres, et impossible de le retrouver. Ça fait au moins un an que je cherche sur internet, et finalement c'est sur le forum, que j'tombe (aie) dessus.


Merci Marie.

Ah oui, Guz', j'osais pas le dire pour pas avoir l'air de la ramener : le gars qui m'a vendu l'XT 500 me l'a démarré en actionnant le kick à la main. Il ne jurait que par le décompresseur manuel. Au début, je comptais les coups de kick : 50 ... 51 ... Et puis plus tard, c'est 1 ou 2 , la classe! Pour les retours, ben, de mon expérience, il faut bien kicker à fond pour désengager le pignon. C'est justement quand on kicke sans conviction que ça craint.
En tous cas, la 500 a 75000 km et elle va très bien à part la conso d'huile impressionnante.
Au fait : bienvenue à toi !

c'est l'avatar de djben ....

c'était aussi celui de yosh

veinard a écrit:

c'était aussi celui de yosh

avant que j'arrive alors

(au moyen-age du forum, avant que la civilisation ne vous atteigne ..)

J'avais pas remarqué, pourtant, depuis le temps que je cherche, ça aurait du me sauter aux yeux.

Remi_11 a écrit:

Ah oui, Guz', j'osais pas le dire pour pas avoir l'air de la ramener : le gars qui m'a vendu l'XT 500 me l'a démarré en actionnant le kick à la main. Il ne jurait que par le décompresseur manuel. Au début, je comptais les coups de kick : 50 ... 51 ... Et puis plus tard, c'est 1 ou 2 , la classe! Pour les retours, ben, de mon expérience, il faut bien kicker à fond pour désengager le pignon. C'est justement quand on kicke sans conviction que ça craint.
En tous cas, la 500 a 75000 km et elle va très bien à part la conso d'huile impressionnante.
Au fait : bienvenue à toi !

+1, T'as tout compris

salut et bienvenue

Bienvenue a toi

encore merci a tous de votre accueil!

juste, pensez vous qu'un xt 1vj de 1987 monté supermot avec des gros freins,pot crd, les carenages d'un dj02 entretient suivi, pneus et spy de fouche neuf avec 50000km pour 1000€ ca vaut le coup? ou bien vaut mieux en prendre un plus recent ou avec moins de bornes? sachant que j'ai un petit budget?

bryce82 a écrit:

encore merci a tous de votre accueil!

juste, pensez vous qu'un xt 1vj de 1987 monté supermot avec des gros freins,pot crd, les carenages d'un dj02 entretient suivi, pneus et spy de fouche neuf avec 50000km pour 1000€ ca vaut le coup? ou bien vaut mieux en prendre un plus recent ou avec moins de bornes? sachant que j'ai un petit budget?

moi je dirais que oui, mais tu prends pas grand risque de toute manière, parce que même si il tient pas longtemps rien qu'en revendant les roues le pot etc... tu devrais a peu près te refaire les 1000€

oui marie, c'est ce que je me dis aussi!!! bon j'appele le gars a midi en esperant qu'il ne soit pas deja vendu....
croise les doigts pour moi! lol

t'as le lien de l'annonce à nous montrer ?

guz' a écrit:

marie a écrit:

l'inconvénient c'est ça:

GENIAL


J'avais vu ce dessin, il y à des lustres, et impossible de le retrouver. Ça fait au moins un an que je cherche sur internet, et finalement c'est sur le forum, que j'tombe (aie) dessus.


Merci Marie.

de rien, j'en ai plein en stock des comme celle-la!
y a celle-la par exemple qui me fais bien marrer:

Salut

DeViLx a écrit:

t'as le lien de l'annonce à nous montrer ?

http://www.leboncoin.fr/motos/178579214.htm?ca=16_s

elle est vendu..... donc vais voir pour une autre!

ha dommage, moi je la trouvais bien pour le prix (sous réserve d'une vérification de visu)

oui. sur le forum il y a celle de "bous" qui est bien aussi... faut voir!