Additifs Moteur ?

Justement...
J'en aiplus du double

quoique la distri si tu recens le besoin de le faire fais le,n sur une voiture par exemple on dit que sur un diesel de nos jours changement a 120 000, pourtant c'est par securité qu'on la change, peut etre que la courroie peut tenir encore 30000, mais sur la moto me semble que c'est une chaine

Oui, c'est une chaîne.

moi je refait tout docement, parce que c'est pas gratos
ce qui m'emmerde le plus c'est le joint de milieu moteur celui entre les deux carter principaux, il y toujours une petite gouttes d'huile, et pour le changer celui la je te raconte pas

C'est pour ça que je voudrais profitter des connaissances d'un pote pour m'aider...
Mais je voudrais aussi savoir quoi faire en prévention...

en prévision, elle n'a pas de blème particulier?

A part que je trouve qu'elle vibre pas mal, et que je n'arrive pas à savoir si les cliquettis que j'entends sont normaux ou pas, rien de spécial...!

les cliqutis si ils s'arrite quand elle est chaude, je pense que c'est pas grave, elle a roulée pas mal.
Les vibrations faut voir si c'est pas aussi les pneus.
En prévision tu peux faire le jeu soupape et réglage carbu, puisque tu as déja fais la vidange et foirage d'ecrou

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Bonne nuit! a demain pour compte rendu taraudage !!!

bon jf passe une bonne nuit, moi dodo, moi taf demain

J'vais en rajouter une couche mais c'est vrai que tu as l'air de t'inquiéter pour rien JF. Comme vous êtes partis vous pieuter, j'vais causer tout seul:
-Pour les additifs, le seul mal que ça peut faire, c'est pour ton portefeuille, en tout pas pour le XT. Pour le 806, je dirai rien...
-Le jeu de soupape, c'est de la révision classique. Ca coute rien à faire avec un bon jeu de cales et comme ça tu seras rassuré.
-La chaine de distri, étant donné le kilométrage, tu peux te la faire, comme ça tu seras peinard jusqu'à la mort de ta belle...

C'est clair que quand on a une nouvelle bécane, on l'écoute sans arrêt. Après ça passe, on s'habitue .
Bonne nuit

XTRA a écrit:

J'vais en rajouter une couche mais c'est vrai que tu as l'air de t'inquiéter pour rien JF. Comme vous êtes partis vous pieuter, j'vais causer tout seul:
-Pour les additifs, le seul mal que ça peut faire, c'est pour ton portefeuille, en tout pas pour le XT. Pour le 806, je dirai rien...
-Le jeu de soupape, c'est de la révision classique. Ca coute rien à faire avec un bon jeu de cales et comme ça tu seras rassuré.
-La chaine de distri, étant donné le kilométrage, tu peux te la faire, comme ça tu seras peinard jusqu'à la mort de ta belle...

C'est clair que quand on a une nouvelle bécane, on l'écoute sans arrêt. Après ça passe, on s'habitue .
Bonne nuit

je suis d'accord avec toi pout ta distrib si tu sais pas quand t'elle a été faite ,c'est + conseillé de la faire

Ah...quand même!!
Vous voilà raisonnables

Bon, je reconnais que je suis un peu "hypocondriaque" au niveau de tout ce qui touche à la mécanique...Pareil avec mon 4 pattes...
Mais j'ai des excuses!Si si...
1° Notre style de vie nous impose une gestion budget hyper serrée. Sans rentrer dans les détails, dépot de bilan de mon auto-école il y a 5 ans, et étant en nom propre, ça fait très mal...(je paye encore pour plusieurs années...). Nous travaillons ma femme et moi maintenant en famille, avec ma mère, et tenons joli restaurant de plage près de la Baule, MAIS seulement 6 mois dans l'année,de mars à septembre. L'hiver, faut le passer sur les rentes...

2° Mes deux véhicules sont agés, en très bon état, certes, j'y fais le plus attention possible, car ma situation m'empêche encore pour le moment d'envisager tout recours à crédit pour réinvestir...

3° Je n'ai pas de connaissances mécaniques suffisantes pour faire face à de gros pépins, et vous connaissez comme moi le tarif main d'oeuvre en garage...

Voilà pourquoi je ne peux m'empêcher de toujours vouloir prévenir plutôt que guérir...

Que ce soit pour le 806 ou le XT, nous avons toujours "auto financé" nos véhicules, donc la période qui suit l'achat nous laisse toujours quelques semaines un peu raides, et je cherche donc à faire par moi même le maximum d'entretien préventif avec l'aide de mon pote qui lui n'a pas peur de toucher à un moteur.

Voilà les gars, vous savez tout! Je peux me relever du canapé, Docteur???LOL...

jfkm a écrit:

Voilà les gars, vous savez tout! Je peux me relever du canapé, Docteur???LOL...

Tu peux y aller. 100 euros non remboursés....on n'est pas conventionnés

Heuuuuuuuuu... La mutuelle des motards, ça marche pas....?

si avec ta carte vitale mmmmmmmdddddddrrr

p*** pas de chance l'ami moi aussi je suis psy donc ça fait 200€

Une XT qui vibre, c'est normal.
A chaud le ralenti doit etre stable a 1000tr/min avec un poumpoum regulier. Pour faire un reglage de carburation, si elle tourne rond et que tu n'est pas expert evite de toucher. Change juste la bougie ca le fera tres bien. Nettoie le filtre a air et regraisse le.
!!!! Pour le circuit d'huile, vidange et nettoie bien la crepine du reservoir et surtout a ce kilometrage verifie que la pompe a huile debite bien (Cf la rtm la manip doit etre expliquee).
penser a injecter de la graisse dans les graisseurs du bras oscillant.

Phil

A propos de graisseurs, vous le faites, vous, la lubrif' du bras?

savais pas maintenant je vais me penchr dessus

XTRA a écrit:

A propos de graisseurs, vous le faites, vous, la lubrif' du bras?

moi pas, apparement faudrais un outil special "pompe a graisse" il me faudrait + d'infos car je le ferais bien çà

tony a écrit:

XTRA a écrit:

A propos de graisseurs, vous le faites, vous, la lubrif' du bras?

moi pas, apparement faudrais un outil special "pompe a graisse" il me faudrait + d'infos car je le ferais bien çà

Il faut juste une pompe à graisse "normale". Rien de compliqué, faut en mettre doucement jusqu'à ce qu'un peu de la graisse sorte par le joint.
Tu fais ça une fois par an.

blocbul a écrit:

tony a écrit:

XTRA a écrit:

A propos de graisseurs, vous le faites, vous, la lubrif' du bras?

moi pas, apparement faudrais un outil special "pompe a graisse" il me faudrait + d'infos car je le ferais bien çà

Il faut juste une pompe à graisse "normale". Rien de compliqué, faut en mettre doucement jusqu'à ce qu'un peu de la graisse sorte par le joint.
Tu fais ça une fois par an.

Ok c'est bon à savoir je vais le faire vu qu'a mon avis elle n'a du jamais voir de graisse de sa vie.... vivement notre rencontre enduro

Tony, pour l'enduro va falloir attendre un peu, je revend mon camion donc il faut que je me trouve une remorque...

blocbul a écrit:

Tony, pour l'enduro va falloir attendre un peu, je revend mon camion donc il faut que je me trouve une remorque...

t'inquiete pas je suis pas dispo avant fin novembre