a verifier sur 600 xt 34l ??????

heureux possésseur d'une 34 L de 1984, je roule en ballade TT un peu soutenu, et je prend tellement de plaisir avec ce trateur que j'ai un peu peur que ca s'arrete!! a part l'embrayage, les pneus et la vidange je n'ai rien fait depuis son acquisition en janvier 2011... et je me dis la distrib???, le moteur ( piston, segment, et autre)???? l'alternateur ou le regulateur ca je le sais c mort. alors quoi vérifier et comment ou alors combien ca coute?????
merci pour vos reponse et vos conseils!!!!!!!

comment veux tu qu'on te réponde jamais aucun 34L n'a eu tous ces soucis

l'indien a écrit:

comment veux tu qu'on te réponde jamais aucun 34L n'a eu tous ces soucis

+1

Vous avez des sacrées questions des fois !!



Cisco

ben désolé, j'suis un ptit jeuno du XT!!! menfin ca doit bien se retendre un peu une chaine de distrib meme sur un 34L????

xt rando a écrit:

ben désolé, j'suis un ptit jeuno du XT!!! menfin ca doit bien se retendre un peu une chaine de distrib meme sur un 34L????

Bon plus sérieusement:

La chaine de distribution se tend automatiquement via un tendeur à ressort.

Par contre il faut vérifier l'usure de la chaine, en comptant le nombre de dents du tendeur qui sont sorties.

Si ton moteur ne fais pas de bruit particulier et fonctionne bien, je ne vois pas quoi vérifier d' autre.


Ensuite sur la partie cycle:

Usure du kit chaine: une chaine qui pète, peut casser un bloc moteur. Etat des patins de chaines, et roulettes de chaines.

Et aussi nettoyage et graissage des bagues et roulement de BO, et controle du serrage des roulements de direction.

Il faudra qu' on fasse un jour un post spécial "révision d' un XT sortie de grange"

Voilà si d' autres trucs vraiments important me viennent, je les rajouterais.

Cisco

Roule et te pauses pas de question

tu dis que c'est mort, mais sur quels éléments tu nous dis ça ??

c'ets un peu léger ? combien de kms ton XT ?

+1 avec sisco.
un kit chaine se tue environs après 50miles km. et la chaine se tend si tu voit qu'elle en a besoin.

pour vérifier ça;

les dents du pignon de sortie de boite PSB ne doivent pas etre cdassée ou en forme d'aileron de requin.
pareil pour la couronne sur ta roue. elle ne doivent pas non plus etre usées sur les coté exterieur et interieur.
pas ronde quoi!
lubrifie bien ta chaine souvent, c'est a dire après la pluie ou au mieux une fois par semaine.
le haut de la chaine doit etre bien horizontzal.
et le bas de la chaine doit avoir un débattement entre 3 et 4 cm, en son centre.
si tu tire sur la chaine comme pour la décrocher de la couronne, elle doit pas se décaler de plus de 1/2 dent de la couronne. voilà.

fait attention sur la route y a des fous en bagnoles partout et ils sont imprévisibles! ciao.

Sninbull a écrit:

+1 avec sisco.
un kit chaine se tue environs après 50miles km.

Sur un gros mono j'ai jamais arrivé à faire 50 000 Kms avec un kit chaine.
Les 30 000 Kms c'est déja dur.

merci a tous, vous m'avez rassuré et surtout je vais vérifier les éléments que vous m'avez indiqué et j'vous dirais l'état....
pour ce qui est de l'alternateur, je sais simplement que ma batterie neuve, remplie et chargée ne marche qu'une heure donc elle ne doit pas chargée... faudra que je m'y attèle mais je fais de la rando tout terrain donc l'éclairage meme s'il est obligatoire il n'est pas fondamental....
voili voilou j'vous tiens au jus
encore merci a +

Citation :

+1 avec sisco.
un kit chaine se tue environs après 50miles km. et la chaine se tend si tu voit qu'elle en a besoin

perso c'est plutot 20 000 kms un kit chaine, guère plus , comme dit Astro quand tu arrives à 30000 c'est déjà beau !

sur les monos cylindres les kits chaine s'usent vite