quelques avis sur cette chose..

en admettant que tu l'achètes 100€, rien qu'en revendant le garde boue bleu pas coupé avec 3 ouies à mon avis tu es dans tes frais à l'aise.

sinon en étant plus sérieux, effectivement si tu l'achetes 100, que tu revend tout ce qui est en bon etat tu en tirera 5 ou 6 fois le prix d'achat. mais ça prend du temps. perso celle que j'ai achete i me reste encore des trucs au garage.

ouais mais toi, comme Dudu, tu as un XT à côté, tu connais cette moto et ses pièces.
Lui n'a aucune affinité particulière avec le XT si ce n'est la possibilité d'avoir une épave pas cher.

je vois pas ce que ça change. si c'est pour faire un "coup" financier xt ou pas c'est pareil nan?

c'est sur que si c'est pour la faire rouler il y a gros taf. rien qu'a voir l'etat d'oxydation, le fait qu'il y ait plus les carbus, m'etonnerais pas que les roulements de vilo, chemise piston, arbre à came soit oxyder.

donc pour moi moteur hs ou à reconditionner entièrement. pour le prix voir avec ceux qui remonte leur moteur en ce moment.

à part la cannibaliser il y a rien à en tirer.
mais le garde boue bleu

yacine a écrit:

C est quoi cette histoire de carte grise collection dudu, tu peux développer un peu stp??

en fait pour tous les vehicules de plus de 25ans je crois (quand meme un doute si c est pas passe a 30ans depuis peu mais bon a verifier), tu fait une demande d atestation a la FFVE (assoc qui cherche des infos sur les vehicules d epoques) en fournissant le plus s d infos que tu as sur le vehicule (numero de serie, model, fotos, ancienne immat...) et ils te files un papier et avec tu peux aller faire une cg collection a la prefecture

yacine a écrit:

Sinon, yobm, si tu as le numéro d immat, je peux te dire en peu de temps a qui appartient le véhicule..
Tu peux peut etre voir avec ton ami si il n aurait pas la plaque d immatriculation qui traine dans le garage ou autre..

ca m interesse ca yac, tu peux m en dire plus ??? (en mp si tu prefere)

30 ans pour la collection

Si elle a été remisé dehors dans ces conditions là, il n'y a plus rien à en tirer. Manquent les ouies, la plaque phare, la batterie, le carbu... la selle est morte, le moteur certainement grippé, le silencieux aussi, l'intérieur du réservoir doit être dans le même état que l'extérieur... Pas de carte grise.
Conclusion, si t'as pas un autre 600 XT et que ton pote te la refiles pas pour 50 € maximum, laisse tomber. tu peux trouver pour 300 € des bécanes à retaper, complète et en meilleur état.

d'accord!

merci a vous pour vos conseils, pas souvent qu'on voit des forums aussi accueillant avec les nouveaux :p
si je craque sur un XT j'aurais surement 60cm² de plus que vous!

encore merci et bonne continuation!

yobm a écrit:

d'accord!

merci a vous pour vos conseils, pas souvent qu'on voit des forums aussi accueillant avec les nouveaux :p
si je craque sur un XT j'aurais surement 60cm² de plus que vous!

encore merci et bonne continuation!

tiens il font des cylindres plats maintenant, non parce que 60 cm³ ça me parle mais 60 cm² ???

merde

lafeire a écrit:

en admettant que tu l'achètes 100€, rien qu'en revendant le garde boue bleu pas coupé avec 3 ouies à mon avis tu es dans tes frais à l'aise.

sinon en étant plus sérieux, effectivement si tu l'achetes 100, que tu revend tout ce qui est en bon etat tu en tirera 5 ou 6 fois le prix d'achat. mais ça prend du temps. perso celle que j'ai achete i me reste encore des trucs au garage.

Mais je suppose que tu fais ça avec une moto dont tu as les papiers, alors une fois qu'elle est à poil (avec ou sans chatterton pour les puristes) tu en reste propriétaire? c'est le cadre qui compte?

tu peux avoir 88 motos à ton nom si tu veux sans que ça coute à un moment ou un autre?

(je dis tu mais ça s'adresse aux autres malfrats aussi)

Grem a écrit:

lafeire a écrit:

en admettant que tu l'achètes 100€, rien qu'en revendant le garde boue bleu pas coupé avec 3 ouies à mon avis tu es dans tes frais à l'aise.

sinon en étant plus sérieux, effectivement si tu l'achetes 100, que tu revend tout ce qui est en bon etat tu en tirera 5 ou 6 fois le prix d'achat. mais ça prend du temps. perso celle que j'ai achete i me reste encore des trucs au garage.

Mais je suppose que tu fais ça avec une moto dont tu as les papiers, alors une fois qu'elle est à poil (avec ou sans chatterton pour les puristes) tu en reste propriétaire? c'est le cadre qui compte?

tu peux avoir 88 motos à ton nom si tu veux sans que ça coute à un moment ou un autre?

(je dis tu mais ça s'adresse aux autres malfrats aussi)

celle que j'ai achetée je n'ai pas la carte grise à mon nom. j'ai les certificats de sessions des 2 précédents proprietaires.
je ne suis pas sur que la carte grise soit un "certificat" de propriété.
d'ailleurs il me semble que c'est marqué certificat "d'immatriculation"
en théorie tu peux être propriétaire d'un véhicule et la carte grise a un autre nom.

salut
au cas où, j'ai un cadre, une carte grise et un carbu pour 180€ plus les frais de port

ah peut etre un debut de restauration alors !!!