Restauration de la postière

DeViLx a écrit:

Je ne passerai pas par là le WE prochain. Peut-être le suivant mais c'est pas gagné pour l'instant.

Wai, jme doute, avec ton emploi du temps de ministre !
No soucy, je me debrouillerais, pour l instant, je vais le shunter ce neiman, reste juste a trouver quels fils gérer..

ok , je fait la modif aussitot que la clé est arrivé , sinon , oui ça avance , premiére couche de vernis ce matin sur le cadre et en ettendant que ça séche , je m'occupe des périphériques , faisceau commandes bac a batterie etc et je continue le tri , par hasard il te reste pas une boite a air et un gb arriére

J ai une boite à air cassée que je n ai pas montée pour le moment sur la postiere, j ai mis les cornets pour faire simple, mais je pense la réparer et la remonter..
Pour le Garde boue arriere, j avais tout un tas de plastiques en double sauf ca.. désolé..

Content je suis..car j ai repéré et noté presque toutes les connexions du faisceau devant..
J ai enfin réussi à comprendre comment lire le shéma..Merci à toi Stevdu pour le shéma et aux autres pour tout le reste !
J essaie de la faire péter ce soir avec les phares !
Par contre, encore une question,
Avant de tout démonter, j avais un Condo avec tete de fourche d origine, ca n eclairait
quedal ( par rapport au ténéré qui aveugle !) et la lumiere variait en fonction du régime moteur, c est quoi à votre avis??
1) le condo qui n est pas asser puissant ou chépakoi..
2 ) Le régulateur qui est faible??
3 ) Démerde toi, t es une quiche en electricité, tant pis pour toi !
4 ) autres pistes eventuelles..?

Ton condo, il sert a stocker temporairement l'électricité produite en direct et a une capacité limitée.
Je ne suis pas sûr que tu produise suffisamment au ralenti pour gérer la consommation de ton phare.
Ca donne quoi lorsque tu est plus dans les tours?

Bonne Explication, merci.
Pour ce que ça donne dans les tours, je ne me souviens plus car ça fait quelques mois que je n ai pas roulé avec..

au vu du shema électrique du 2kf, quelqu'un aurait la technique pour shunter le neiman ( savoir quels fils connecter entre eux)??
merci

regarde dans le post du quadricolor il y est

yacine a écrit:

au vu du shema électrique du 2kf, quelqu'un aurait la technique pour shunter le neiman ( savoir quels fils connecter entre eux)??
merci

Vu ta réputation sur le Forum, je suis surpris par ta question!

















Pardon! Yacine, j'ai pas pu me retenir, c'était trop tentant

Raciste !
et après on s'étonne des 18%

DeViLx a écrit:

Raciste !
et après on s'étonne des 18%

Ben Non!!!! je suis pour le métissage et les cultures différentes (de la mienne!).
quoique j'ai parfois du mal avec certaines personnes d'origines Hongroises!

comme dirais mon papa avec l'accent du bled:
"C est Bolitik"!!
c est bon, j ai trouvé les fils a shunter, il s agit du bleu et du rouge, c est magique, j ai de la
lumière!!
Donc j ai monté la tête de fourche, le garde boue avant et le frein arrière.
Je me suis attaqué au ponçage du réservoir, je l ai poncé jusqu'à la tôle, j ai même tenté un coup de polissage, c est beauuuuu!!
ce weekend, mastiquage et peinturage !

yacine a écrit:

Ce weekend, mastiquage !

DeViLx a écrit:

Essaie de pas trop mastiquer quand même !!!

de pas trop m'astiquer ?

pffff...
z'etes trop prévisible parfois...ca m'decois...

peinture a la bombe?


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