[COMMANDE] Réducteur de compteur 21" => 17"

je sais, j'ai pas l'image au taf. j'ai envoyé tout ça chez un casseur

'Tin, ca me rappel mes cours de communication technique le plan avec les cotes le cartouche et tout

papyzolo a écrit:

'Tin, ca me rappel mes cours de communication technique le plan avec les cotes le cartouche et tout

ça fait lontemps que t'as pas trainé ici tOa.
va faire un tour ici

bon le bricolage sur le bidule de diversion c'est mort.
même avec la meilleure volonté du monde ça marche pas
les pignons sont pas dans le même sens (denture helicoidale), une fois le tout monté dans le corps de celui de xt les angles ne correspondent pas et ça bouge pas d'un poil.

donc j'attend la suite de mes consultations en suisse et au états unis et une reponse de la casse moto. même si je suis pas sûr que ces derniers prennent beaucoup de temps chercher la perle rare.

voila les photo de mon demontage a l'epoque

j'ai fait la même chose en moins bourrin

j'ai ensuite fait usiner le pignon central du diversion apres l'ajout d'une bague pour compenser le diamètre superieur. on a réduit la hauteur aussi pour coller au plus pres à celui d'origine.
j'ai ensuite remonté l'arbre coté câble dans le corps de celui du xt, ça rentre niquel, mais les angles entre les pignons du div correspondent pas aux usinages de corps de l'xt.
j'ai pas de tofs mais je pourrais en faire si il y a des curieux.

si tu veut que cela marche il faut prendre les 2 pignon du diversion

j'avais regarder de memoire cla passe il y a une tole a faire pour l'entrainement

je regarde a nouveau des que le moteur est fini

nicolasab a écrit:

si tu veut que cela marche il faut prendre les 2 pignon du diversion

j'avais regarder de memoire cla passe il y a une tole a faire pour l'entrainement

je regarde a nouveau des que le moteur est fini

nan ça marche pas.
je vais au garage faire des photos.
à dans quelques minutes.

allez c'est parti pour les experiences.

donc voici une vue d'ensemble des pignons ,xt à gauche diversion à droite.

en détail le xt

et en position "engréné"

en détail le diversion bricolé avec la bague et usiné, il me manque les méplats pour la tole d'entrainement

en position engréné


on voit bien l'angle qui est à l'opposé de celui du xt.
pour rappel voici des photos du corps de l'entraineur ou on voit l'angle et la tole d'entrainement.


toutes les photos "engréné" sont prises comme si tu regardais la moto de face.
effectivement tu peux monter le pignon du câble du div dans celui de xt, sauf que du coup le pignon de roue ne passe plus (angle pas adapté entre les 2).
et pour finir, si tu fait tourner les pignons du div tels qu'ils doivent l'être dans le corps de l'entraineur de xt, et ben le câble il tourne à l'envers

coucou à tous.
Voici le retour de consultation de chez monnier:

Bonjour


Voici nos tarifs :


-1 pièce : EUR 87.- HT frais de port EUR 17.
-10 pièces : EUR 783.- HT frais de port EUR 24
-20 pièces : EUR 1'479.- HT frais de port EUR 30.

Paiement d'avance et envoi par colis
postal
Avec nos meilleures salutations

Olivier Monnier

ils prennent la cb ?
on peut commander par tel ?
( j'ai trouvé mon second jeux de roues ...)

le mieux c'est de voir directement avec eux.
je pensais faire une commande groupée mais c'est vrai qu'il y a pas foule.

du coup tu commande ou tu attend des news des U.S. ?

j'attends des reponses des us, des casses aussi. je vais également aller voir dans des casse à toulouse.
la solution monnier c'est en dernier recourt, on est à 100€ livré quand même.
au passage ça ressemble à ça
c'est la seule photo que j'ai trouvé.

C'est vraiment sympa de te creuser la tête pour trouver la solution mais c'est hors budget pour moi, désolé.

lafeire a écrit:

j'attends des reponses des us, des casses aussi. je vais également aller voir dans des casse à toulouse.
la solution monnier c'est en dernier recourt, on est à 100€ livré quand même.
au passage ça ressemble à ça
c'est la seule photo que j'ai trouvé.

je pense que je vais faire comme toi

100€, c'est hors budget aussi.

Me suis inscrit sur le forum FZR, je vais demander si ils ont pas un entraineur de compteur

papyzolo a écrit:

100€, c'est hors budget aussi.

Me suis inscrit sur le forum FZR, je vais demander si ils ont pas un entraineur de compteur

marchera pas., il est à gauche avec le câble derriere l'axe, e, plus c'est le même que celui du div.

en tout cas je trouve ça cool ce que tu fais
même si ça ne passionne pas grand monde je trouve ça bien la façon dont tu fais partager à tout le monde
sinon j'ai regardé vite fait sur le net c'est là monnier ?
http://www.monnier.ch/

oui, c'est là.

ok , merci

petit compte rendu de mes visites dans 2 casses toulousaines.

bah c'est pas gagné.
j'ai bien trouvé des entraineurs avec le bon ratio mais impossible à adapter. ceux qui pourraient presque aller c'est ceux de scoot mais impossible de les repercer à 15 mm.
de ce côté là, celà semble compromis.

j'ai une reponse des "states" pour un reducteur, j'essaie de décrypter le mail et je vous dis la suite.

voilà une copie du mail.

si il y a des as de la langue de shakspire qu'ils se manifestent, google trad me fait un truc bizarre.

Hello,

I received the new cable and housing and have included a picture of how the ratio adapter would be placed in line between the wheel and the speedometer. I think you would have to strap it to the forks of the motorcycle. If you could measure where you would want it placed and email me back if you think this will work for you. It will add about 104mm to the overall length of the cable housing if left as is or I could shorten it a bit. After I know where to place the adapter I can give you a price build it and ship you one to try out. I am including a picture of a second adapter you can also choose from.
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lafeire a écrit:

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ça pourrait être pas mal ça , il y aurait peut être même moyen de le mettre au niveau de compteur pour plus de discrétion