recherche une bonne âme sur bordeaux pour venir kicker

bonjour les amis,
en fait voilà je désespère à démarrer mon 2kf...
de plus avec mon accident au fémur droit, je ne peux pas tester mes réglages sur ma brêle et donc impossible de la kicker
je précise que j'ai changé les pipes d'admission, nettoyer mon carburateur dont le pointeau était encastré, changer la bougie et installer un décompresseur manuel qui me laisse dubitatif
j'aimerais que quelqu'un jette un oeil à ma machine, tente de la kicker et faute de quoi, ayant bien cerné le problème me prodigue quelques conseils

merci

la proposition et l'endroit sont sympa........mais bordeaux,c'est loin pour s'user le mollet

encore une fois je réitère ma demande si elle intéresse

Salut Ravioli,

Je voudrais bien t'aider moi aussi, mais Bordeaux ça me fait beaucoup trop loin (depuis la Corse...)

Cependant, je compatis : j'ai gardé pendant dix ans un 2KF capricieux au démarrage.

Si l'essence arrive bien au carbu (mais pas trop : attention au flotteur bloqué qui noie, un coup de maillet sur la cuve peut résoudre le pb).

S'il y a du jus à la bougie...

Le tout est de repérer le PMH (point mort haut). Sur les 500XT, c'était facile (si l'avance était bien calée) : il suffisait de regarder la petite fenêtre en haut du cylindre. Sur ce satané 600, il faut se repérer au bruit... En descendant le kick, tu dois entendre KLUMPFFF ! ... BLUNGGG ! Enfin quelque chose qui ressemble à ça...

Laisse remonter doucement le kick et file lui un coup franc du jarret droit. Ca devrait tousser ou péter un tout petit peu. Après, selon la bécane, il faut accompagner d'un léger filet de gaz pour aider au démarrage (même avec le starter à fond)...

Autre solution pratiquée sur un 34L (et valable pour toute bécane avec carbu noyé) : repérage du PMH, gaz à fond, coup de kick et... POUM ! POUM ! PATOUM ! etc.

C'est sûr qu'avec une hanche en confiture, c'est pas facile.

Si tu ne trouves personne dans les environs pour t'aider (ce qui m'étonnerait), il te reste la solution de cramer un billet de 50 : refiles le problème à ton garagiste moto le plus proche...

A bientôt de te lire. Et de te voir les dents toute maculées d'insectes : ça prouvera que tu as réussi à faire démarrer ta foutue bécane

JF

Moi pareil, je viendrais bien..., mais c'est carrément à l'autre bout de la France pour moi !

un truc tout con, mais qui peut empoisonner la vie ....

ton bouton "engine stop " est bien sur ON ?

desfois on le bascule pendant les manoeuvres sans s'en rendre compte .... , du style en posant son casque sur le rétro droit .....

oui, je sais, c'est pas malin ...., mais on est en mode "blonde" ou on ne l'est pas ....

ou au contraire, s'il n'a pas été basculé depuis longtemps, le contact s'oxyde, et le jus ne passe plus comme il devrait ....

une simple bascule OFF, puis ON avant de commencer à kicker peut faire la différence ....

et ça ne coute rien d'essayer ! au-moins tu sera sure que c'est pas ça ...

et effectivement, apprends à écouter les "sons" de ton 2KF, il te "parle" avant de démarrer !

et quand il raconte des bobards .....

mais quand il "murmure" et se "racle la gorge" ....

bon courage !

Je te met ma dédicace de Ptitluc pour t'encourager !



et n'oublie pas ! le kickage n'est pas une épreuve de force !

la preuve, certains kickent à la main

salut ravioli,si tu as toujours besoin d un kickeur fait moi signe je suis pas tres loin de bordeaux,je suis moi meme en plein reglage carbu,des que ma brele est prete promis je veux bien t aider a demarrer et regler ton xt