Diagramme distribution

bon, il est presque 2H du mat ,j'ai cherché partout le diagramme distri du XT, mais j'ai rien trouvé...

il me semble qu' Astable a peut etre ça dans son escarcelle ???

AOA?
RFA?
AOE?
RFE?

sinon disque gradué et reglage mini des culbuteurs, pas facile à mettre en oeuvre. peut etre sur les marchands d'arbre à cames

cette technique c'est pour regler l'arbre a cames, ce que je cherche ce sont les valeurs theoriques pour, justement , regler mon aac (disque gradué,comparateur,trous oblongs etc...)

ben si, à l'école on le faisait avec un jeux théorique, puis apres on traçait la levee de came, mais comme c'était de la théorie on ne nous a pas dit ce qu'on pouvait en faire.....surement en BTS.

En fait ,pour regler un aac, il faut avoir les lois theoriques. On ne peut pas les relever sur la moto, si c'est decalé ça sert a rien

ensuite on calcule les "alphas" c-a-d les points de levée maximales ,c'est assez facile, sur la plupard des aac ,ils se trouvent pile au milieu des ouvertures

moi je connais ça pour le 850TRX : à l'admission,ça commence a ouvrir 29° avant le PMH (Avance à l'Ouverture d'Admission ,AOA) et ça ferme 59° apres le PMH (Retard à la Fermeture d'Admission ,RFA)
29+180+59= 268° d'ouverture .

c'est plus parlant avec ce shemas:



on calcule le point d'ouverture max : (268/2)-29=105°

donc l'alpha se trouve a 105° apres le pmh (On voit que pour l'echappement c'est symetrique, donc l'alpha est a 105° avant le pmh)

A partir de là, on fixe un disque sur le vilo et un comparateur sur les soupapes et roule!