PB électrique sur la veilleuse arrière

Hello,

J'ai démonté l'arrière du mono afin d'avoir accès à la connectique du feu.
J'ai permuté les branchements pour vérifier qu'il n'y avait pas de PB sur le socle du feu.
J'ai démonté la casquette avant, pour vérifier la connectique (et faire le mec qui connait), mais ma veilleuse arrière ne démarrait toujours pas...

Au bout d'une heure je me suis résigné à tout remonter, quand en effleurant la clé du neiman j'ai vu la veilleuse clignoter

Bref, je me suis aperçu qu'avec les vibrations de la machine, le contact n'était pas permanent.
Je n'ai jamais eu de PB avec l'éclairage du compteur ou avec le feu avant.

Je n'ai plus qu'à changer le neiman ou tirer une nouvelle alim (presque en direct).

Vous en pensez quoi ?

Tchaoo

j'en pense que c'est pas le neimann mais plutot les cables de ton feu qui sont abimés.
si c'étais le neimann t'aurais aussi des PB de phare car ils sont sur le même fil au neimann.
j'en sui sur a 95% faut voir si les expert sont d'accord avec moi.

tchaoooo

sninbull a écrit:

j'en pense que c'est pas le neimann mais plutot les cables de ton feu qui sont abimés.
si c'étais le neimann t'aurais aussi des PB de phare car ils sont sur le même fil au neimann.
j'en sui sur a 95% faut voir si les expert sont d'accord avec moi.

tchaoooo

J'suis impressionné.


+1 avec toi.

Il y a plus de chance pour que ce soit une cosse mal connectée, plutôt qu'un PB de neiman.

Vérifie que les fiches du neiman sont bien connectées, puis vérifie que le fil d'alim du feu arrière, soit correctement connecté et que la masse soit bonne.

merci 'guz je prend ça pour un compliment


ah oui, t'as essayer de taper dessus pour voir si ca marche pas mieux?

sninbull a écrit:

merci 'guz je prend ça pour un compliment


ah oui, t'as essayer de taper dessus pour voir si ca marche pas mieux?

C'en était un.

Enfin... j'ai peut être parlé un peu trop vite

sninbull a écrit:

j'en pense que c'est pas le neimann mais plutot les cables de ton feu qui sont abimés.
si c'étais le neimann t'aurais aussi des PB de phare car ils sont sur le même fil au neimann.
j'en sui sur a 95% faut voir si les expert sont d'accord avec moi.

tchaoooo

Hello,

Je vais essayer de mettre une vidéo en ligne. C'est ambiance discothèque sur le XT !
Je pense que c'est vraiment le neiman, j'effleure à peine la clé et la veilleuse se met à clignoter...

Et la veilleuse Av ça donne quoi ???

guz' a écrit:

Et la veilleuse Av ça donne quoi ???

Apparemment pas de pb, mais le phare masque peut-être son dysfonctionnement...

Les deux veilleuses ont le même branchement sur le neiman. Si l'une déconne, l'autre devrais aussi déconner.

guz' a écrit:

Et la veilleuse Av ça donne quoi ???

Tout pareil ! Ca marche, ça marche pas...

XTren a écrit:

guz' a écrit:

Et la veilleuse Av ça donne quoi ???

Tout pareil ! Ca marche, ça marche pas...

t'est pas branché sur le clignotant ?

regarde si éventuellement ta platine n'est pas oxydée (pour une meilleure masse) et si la lame sur la quelle est reposée le culot n'est pas trop enfoncée.si c'est une ampoule 21/5w fait attention il y a un sens pour la poser.

pipine a écrit:

regarde si éventuellement ta platine n'est pas oxydée (pour une meilleure masse) et si la lame sur la quelle est reposée le culot n'est pas trop enfoncée.si c'est une ampoule 21/5w fait attention il y a un sens pour la poser.

autre chose , as tu vérifier au multimètre si tu avais une tension entre ta masse et ton fil?

pipine a écrit:

pipine a écrit:

regarde si éventuellement ta platine n'est pas oxydée (pour une meilleure masse) et si la lame sur la quelle est reposée le culot n'est pas trop enfoncée.si c'est une ampoule 21/5w fait attention il y a un sens pour la poser.

autre chose , as tu vérifier au multimètre si tu avais une tension entre ta masse et ton fil?

Merci pour tes conseils.

L'ampoule fonctionne à merveille (lorsque que le contact du neiman se fait correctement).
Un neiman neuf doit faire au moins 250€ + la pose.

Je crois que je vais souder le fil de commande des veilleuses sur le "+" .

le neiman doit être à32e50 sans frais de port sur kedo.
donc si j'ai bien compris c'est lui qui te poserai des soucis?

Il y a des neiman qui se démontent. Regarde si c'est possible et si ça l'est, un peu d'étain et une brasure devrait suffire à le réparer.

Pour le démonter ton neiman il faut percer les vis a tête autocassante donc un bon foret et c'est partit

Pour le moment, je fais attention et j'essaye de laisser la clé du neiman dans l'axe de la moto...

prends pas de virages alors ....












































lloooiiinnnnnnnn

et si tu as démonté ton Neimann, +1 pour des points de soudure pour dopper les connections et de la graisse spéciale contacts électrique