cote ovalisation

bonjour
après mesures des cotes d'un cylindre, je trouve 4 centièmes d’ovalisation .
est ce beaucoup et quelles sont les tolérances maxi
merci

XT29500 a écrit:

bonjour
après mesures des cotes d'un cylindre, je trouve 4 centièmes d’ovalisation .
est ce beaucoup et quelles sont les tolérances maxi
merci

Non, 40 microns d'ovalisation c'est relativement normal pour un moteur avec un peu de km. Tu peux quand même faire un réalésage en première cote (j'avais 30 microns pour 30 000km). Je ne connais pas les tolérances maxi, mais il faut déjà voir combien de jeu tu as entre le cylindre et chemise (120 /130 micron pour un moteur ayant roulé me semble normal), le jeu à la coupe des segments, là c'est plus important.

jeu a la coupe de 10 centièmes mesuré donc segments foutus
coup de réalésage cote + 0.50 70 euros
donc je pense que le cylindre peut encore vivre un peu
a ton avis

avec un coup de rodoir bien entendu ( perte de 10 centièmes) en plus

Je lui mettrai que des segments neufs et basta. Ce n'est pas pour faire le Paris Dakar.

même idée merci marchdu

marchdu a écrit:

Je lui mettrai que des segments neufs et basta.

40€ + fp chez Kedo ce qui pour 3 segments n'est quand même pas cadeau vu que la machine qui les fabrique est largement amortie depuis plus de 25 ans D'un autre coté réalésage + piston neuf = 200€ alors vu ton ovalisation je changerais que les segments.
Dans la vie faut faire selon ses moyens, moi qui suis fauché je vais mettre le haut moteur d'un 2KF sur une 3AJ sans toucher à la segmentation. Et même pas peur ! Fallait choisir entre joint de culasse + chaine de distrib ou les segments

merci pour ta réponse

ovalisation maxi : 0.05
jeu maxi 0.10 (cylindre / piston)

ok pour la cote maxi
merci