Support moteur.

Bon,je continue petit à petit ma découverte de mon XT.
Aujourd'hui, beau temps, je reprends donc mon nettoyage.
Je jette un oeil aux boulons/écrous support moteur.
Alors si j'ai bien "analysé":

En partant du haut et de l'avant:

Sur la poutre avant: 4 Boulons, dont deux qui fixent le bloc.Sur ces 4 là 3 étaient dévissés.

Ensuite,j'arrive à un "berceau": un boulon vers l'avant, que j'ai aussi du ressérer,et deux à l'arrière,et là soucis: un des deux foire...pas possible serrer à bloc.

Voilà...

Il me semble avoir également vu un support en haut au niveau de la culasse, mais pas le temps démonter selle/reservoir pour vérifier celui là cet aprèm.

J'suisdans le vrai quand au nombre de fixations...?
Et ofinal, y'avait la plupart des écrous/boulons de dévissés...

elle se dessert avec les vibrations c'est normal mets du frein filet et pour ta vis foirer change là

Salut,
pour ce qui est du serrage des boulons en général, il ya dans la revue technique des couples de serrage qui sont indiqués pour certains. il est préférable de les respecter sinon, on abime les filetages et on a des problèmes pour les desserrrer lors du démontage éventuellement.

Sinon, le moteur est fixé au cadre par 2 triangles pour la partie supérieure (accessible après dépose du réservoir). à l'avant, il y a le sabot moteur qui est effectivement tel que tu le décris. Le berceau ne sert qu'à la protection et ne ontribue pas au maintien du moteur dans le cadre et à l'arrière, il y un axe qui traverse le cadre et qui soutien moteur et bras oscillant.
Il est logique que les écrous et boulons se déserrent compte tenu des vibrations du moteur. Tu peux ralentir le phénomène en mettant du frein filet éventuellement mais rien ne vaut un petit coup d'oeil de temps en temps.

j'ai mis de la boulonnerie inox
et je serts au couple de ma main dynamo
si c'est un peu graissé au montage tu peux y aller avant de tuer le filletage
ce ne sont pas des vis de 6 non plus
par contre les écrous freinés sont conseillés (neelstop)