Barbie, la monture de Ken2604 !

c'est pas mal , en gris ça fait plus récent" ou "moderne"

Il me semble que Jo a peint son moteur également.

J'ai fait aussi pour un copain avec une bombe de supermarché, comme la peinture cuit avec la température du moteur et que cela lui donne sa dureté finale ça tient bien sur le sien.

Il faut surtout une bonne préparation des fonds: dégraisser, virer les restes de peintures qui peu s'écailler puis dépolissage (ponçage) de la surface a peindre.

Désolé de pas répondre avant j’étaie pas la aujourd'hui !
Merci d'abord a Yoyosh pour le lien de son poste je l'ai lus hier soir sa m’intéresse pas mal surtout il faut trouver un mec pour sabler le moteur entier parce-que je voudrais eviter de le démonter mais si j'ai pas le choix ..... Après j'avais penser le faire a la main (dégraisser , poncer etc .....) puis peindre . Donc a voir !

Merci a tous pour vos réponse .

Je suis dégouter je recherche les photos de mes machines surtout celle de piste que j'avais fais de a à z pour vous montrez mais normalement tout est partit dans mon disque dur qui a lacher donc je gratte de partout pour trouvez des photos !

Sur ce Bonne nuit a ce qui sont encore lever !

Aujourd'hui je suis passer chez mon père est la je me suis rappeler qu'il avais 2 disque de gsxr k5 et la je me dit jackpot du 320 pour mémére et la grosse désillusion c'est un 5 troue ......
J'ai pas encore trop chercher mais sa se fais ou pas des cales pour mettre un disque a entraxe différent ?
L'idée ne me plait pas trop car je sais la contrainte que peut subir un disque donc .....

le nombre de trous ne fait pas tout.
il y a aussi le diamètre (intérieur).

la cale ça s'est déjà vu, ou aussi le re-perçage de moyeu.
Perso ça ne m'inspire guère confiance.

surtout pour gagner 80 euros d'un disque d’occase de fjr 1300 ou autre si autre chose est adaptable mais j'ai lus sur le poste de nico qu'il y avait que celui de fjr et mt-01 en 320 de connu !
J aime pas trop jouer avec les frein !

Voici la liste des disques adaptables:

Je rappel en passant que les modifs de ce genre sont interdites sur la voie publique et le montage et utilisation sont sous la seule responsabilité du proprio de la moto.


Yamaha R6 année : 1999/2002 2003/2004 2005/2008
Yamaha R1 année : 1998/2003 2004/2006 2007/2008
Yamaha Fz1 année: 2000/2005 2006/2008
Yamaha FZ6 année: 1998/2008
Yamaha FZR 600 année: 1989/1997
Yamaha MT-03 année: 2006/2007
Yamaha MT-01 année: 2005/2007
Yamaha FJR 1300 année: 2003/2007
Yamaha TDM 850 année: 1991/2001
Yamaha TDM 900 année: 2002/2007
Yamaha XJR 1300 année: 1999/2004
Yamaha THUNDERACE 1000 année:1996/2002
Yamaha THUNDERCAT 600 année: 1996/2004
Yamaha V-MAX 1200 année: 1993/2007
Yamaha XV 1700 année: 2002/2008
Yamaha XVS 1900 année: 2006/2007
Yamaha XJ 600 année: 1998/2003
Yamaha BT 1100 BULLDOG année: 2002/2006
600 DIVERSION 98-03
600 YZF THUNDERCAT 96-03
R6 1999/02
R1 1998/03
900 TDM 2002/03
1000 FZS FAZER 2001/03
1000 YZF THUNDERACE 96/02
1100 BULLDOG 2002/05
1100 XVS DRAGSTAR 99/00
1200 VMAX 93/03
1300 FJR 01/03
1300 XJR 99/05
1700 XV 2003

C'est une jolie liste que tu me donne ! C'est très gentil de ta par yoyosh!

Dans le lot ya du 300 et du 320 si je dit pas de bêtise ?

Sincèrement vous me conseiller quoi 300 ou 320 . Je sais la différences de freinage etc mais avez vous déjà essayer une avec du 300 et une autre avec du 320 et y'a t'il une grosse différence ?

Parce-que les 300 se trouve facile mais pour la patte c'est peux être moins rependue pour du 300 que du 320 !

Puis viens l'étrier j'en est quelque un qui traine donc je sais quand 320 selon l'étrier faudra que je monte les plaquette sur l’étrier en place sa me pose pas trop de pb mais bon !

Oui, la liste est pour diamètre 300 et 320.

Pour un montage en diamètre 300 (plus simple car pas besoin de démonter le disque pour enfiler l'étrier) pour une fourche 3TB (version vis purge)
Etrier double piston
Disque diamètre 300

Il faut la patte de déport pour disque 320 de fourche 3TB version sans vis de purge.

Les plaquettes tombent pile poil sur le disque, je te ferai des photos si tu es intéressé.

J'ajoute que le freinage est top et pas besoin de plus au risque de faire un soleil.

Donc je trouve un disque en 300 j’achète un étrier de 3tb et la patte pour 320 pour 3tb et c'est niquel !
Aussi non j'essaye un étrier que j'ai 4 piston de fzr ou tout 1er r1 je sais plus et je fabrique une pâte de déports !

Tu peux faire ça si l'étrier ne touche pas les rayons.

Rappel moi si ta fourche est la version avec ou sans vis de purge?

J'ai pas regarder! Sa change quoi ? La patte tappe dedans ? Je regarde demain !

Je veux dire qu'il y a 2 types de patte de déport (si fourche avec ou sans la vis de purge) l'entraxe et la position entre les fixation ne sont pas les mêmes.

Je me disser aussi parceque la purge est en bas du fourreau donc cet juste une différence d'entraxe d'étirer quoi ! J'aurais pas penser qu'il y avait autant de différence même en quelque année de plus ! Je regarde sa demain !

Donc j'ai bien la purge sur les fourreaux . L'entrave mesurer à la va vite fais environ 11 cm ! Je pense que tu connais déjà les différentes mesures c'était au cas ou !

Si ça t'intéresse de voir la différence, regarde ici entre le 2ème et le 3ème plan.

https://600xt.1fr1.net/t11864-tuto-plans-et-cotes-patte-deport-et-rigidificateur

yoyosh a écrit:

Si ça t'intéresse de voir la différence, regarde ici entre le 2ème et le 3ème plan.

https://600xt.1fr1.net/t11864-tuto-plans-et-cotes-patte-deport-et-rigidificateur

sauf que lui il a 21 kf cela change pas mal de truc

passe a la maison on regardera

Bien vu Nico, j'imaginais la même config que la mienne. Quel boulet je fais.

Et oui j'ai un 2kf ! Je passe des que je peut Nico !

J'ai une occase sur des disque de xjr 1300 de 1999 (edit) r1 de 2009 pour 50 euros les avant sa vaut le coup je pense ? Je voudrais ptétre lui prendre que les avant ! A voir !

Ah est enfin le mec qui vendez son "honda 600 xt avec les gente akracrom" ma répondue je lui est demander pour le prix j’attends maintenant . Pour 250 euros je récupére ce que j'ai besoin et je revend le reste !

Tu rentreras facilement dans ton investissement.

Oui c'est ok je vais la chercher ce week end ya même un moteur ouvert avec ! Donc je verrais sur place !

ken2604 a écrit:

J'ai une occase sur des disque de xjr 1300 de 1999 (edit) r1 de 2009 pour 50 euros les avant sa vaut le coup je pense ? Je voudrais ptétre lui prendre que les avant ! A voir !

prend pas n'importe quoi en disque .....

te precipite pas trop

cela fais un peu cher .... apres vos voir la peinture si elle est propre

pour le moteur en piece faut faire attention a l'etat des carters .....

pour les jantes regarde bien les rayons si ils sont bien droit car tu as souvent des jantes avec les rayons tordu (le voile correspond pas au moyeu )