Restauration de la Jeanne

Pour les Akra faut prendre sont temps tu en trouve
Des niquel pour moins chère

Pour le montage pr sur un diamètre d'entré de cartouche
De 52 mm maxi

LilYoda a écrit:

 

   

C'est sûr que ca irait pas sur Monique.  

même dans l'absolu, y a vraiment trop de couleurs différentes à mon goût.

Bonjour LilYoda !  

Je suis intéressé par ajouter prochainement une béquille centrale sur ma 3tb pour facilité l'entretien courant de la moto.
J'aimerais savoir situ satisfait de celle de SW-Motech ?

J'ai vu par ailleurs que tu as acheté la tienne sur dirtbike.at (Celle la ? ), tu n'as pas eu de soucis particulier avec le site / livraison ?

C'est cher, on en trouve pour moins de 50€ sur Ebay.

Des béquilles plus vieilles et plus lourdes, probablement.  Toutes celles que j'ai vu a 50 euros ou moins prennent appui sur les fixations des cales pied.

Des récentes par SW-Motech, à 50 euros, je doute fort.  J'ai préféré celle là, son montage me semblait plus sérieux (probablement à tort), car il vient se mettre sur un des axes du bras oscillant.  J'ai aussi pris ce modèle, car j'étais sur que le sabot CRD se montait sans problème avec.

Je suis content de la béquille, même si c'est un peu casse burne a poser.  Il faut ajouter des entretoises un peu partout pour décaler le maitre cylindre du frein arrière, par exemple. Il faut compter 1 bonne heure pour la monter.

Une fois le coup de main pris, c'est assez facile de monter la moto dessus.

Pour le site, oui j'ai pris celle du lien que tu mentionne. Leur site est assez mal foutu, mais tu leur envoie un mail pour leur demander total avec frais de port, leur adresse pour payer avec Paypal, etc... ils parlent bien anglais.

yoyosh : Après une recherche rapide sur la baie, y'a en effet pas mal de béquille pour une cinquantaine de dollars, mais j'ai pas trouver de béquille centrale (Centerstand ?) pour yamaha xt. A voir s'il n'y en a pas une qui va pointer le bout de son nez dans les jours à venir.

LilYoda : Arf dommage qu'elle soit si galère que ça à poser...  
Les entretoises dont tu parles sont-elles fournis avec la béquille ? (Tout comme la visserie/axe d'ailleurs ?)
Quand tu dis que tu as du décaler le maitre cylindre arrière, c'est parce qu'une fois la béquille replier elle vient taper dessus ?
J'ai du mal à me l'imaginer, aurais tu une photo qui montre le phénomène ?  

Tout est inclus dans le pack de la béquille, y compris les entretoises, les vis modifiées, etc...

Pas de photo, mais l'entretoise est nécessaire car la pièce qui fait butée de béquille lorsqu'elle est repliée vient se monter entre le cadre et la platine de cale pied droit. Du coup, comme la platine de cale pied droit est décalée vers l'extérieur, il faut décaler le MC de frein arrière aussi, avec des vis plus longues et des entretoises (tout est fourni)

Merci pour ces explications, ça me rassure  
Content de voir sur SW-Motech a bien fait les choses en incluant toute la visserie !

Je vais surement me laisser tenter par ce modèle, je vais continuer de fouiner un peu sur ebay et lbc voir si je trouve pas des perles avant de me décider.

Si l'occasion se présente de prendre une photo du montage sur ta moto (au niveau des entretoise par exemple), je suis preneur

Bon, juste pour le fun, photo de ma pédale de frein suite à une de mes multiples chutes du week-end:



P'tites questions:

• Pour protéger mes futurs nouveaux joints spis, il vaut mieux quoi?
  
  
  
  • des soufflets classiques de type "accordéon" (Comme ceux d'origine)
    
  • Des soufflets néoprène (De ce genre là)
    
  • Des joints cache poussière de base, ça suffit? (De ce genre là)
    
  
  
  
• Vu que mon amortisseur arrière arrive facilement en butée (j'ai même réussi à plier ma plaque d'immatriculation avec ma roue arrière, ce week-end), j'envisage un remplacement.  Vous me recommandez quoi?
  
  
  
  • Partir sur un reconditionné? Il me semble que nico faisait ça, mais je crois que c'est plus le cas.  Vous connaissez des boites qui font ça?  Une idée du budget?
    
  • Partir sur un Wilbers? Est-ce que ça sert beaucoup la cartouche de réglage séparée?  Car ça vaut quand même 200 euros de plus qu'un Wilbers normal (plus de 600 roros quand même)
    
  
  

  la pédale tordue. J'aurai bien fait un coup de ouiseurnaime pour le coup!   

Sur le ttr il ya un ohlins avec cartouche avec reglage d'origine
Mais je n'y ai jamais touché  

je fais toujours des reconditionner si le veut

l'amorto du ttr est reglable dans tous les sens sauf qu'il ne va pas sur un cadre de xt

nicolasab a écrit:

je fais toujours des reconditionner si le veut

Si je t'envoie un ressort Hyperpro, avec mon amorto, tu peux monter le nouveau ressort lors de la remise à niveau?

Tu as quoi comme repose-pieds? Ce sont des plus larges non?

Un modèle qui vient des TW200, PW50.

J'en avais parlé en page 18.  En tout terrain, c'est beaucoup mieux que les origine.

LilYoda a écrit:

nicolasab a écrit:

je fais toujours des reconditionner si le veut

Si je t'envoie un ressort Hyperpro, avec mon amorto, tu peux monter le nouveau ressort lors de la remise à niveau?

on peu faire plus simple j'ai un amorto de pret sans ressort

j'ai juste le colis a faire

pour le montage cela se fais sans outils

Merci pour l'info, ça a l'air sympa.

nicolasab a écrit:

LilYoda a écrit:

nicolasab a écrit:

je fais toujours des reconditionner si le veut

Si je t'envoie un ressort Hyperpro, avec mon amorto, tu peux monter le nouveau ressort lors de la remise à niveau?

on peu faire plus simple j'ai un amorto de pret sans ressort

j'ai juste le colis a faire

pour le montage cela se fais sans outils

Cool ça.

Et niveau efficacité, tu pense que la différence entre un origine avec ressort hyperpro et un wilbers se sent beaucoup?  Car ça m'emmerderais de dépenser autant dans un wilbers si seul un pilote d'enduro chevronné pourrait vraiment sentir la différence.

LilYoda a écrit:

mon amortisseur arrière arrive facilement en butée.  Vous me recommandez quoi?

un bon régime

Certes. Néanmoins, même en perdant 10 kilos, l'amortisseur frapperait encore

LilYoda a écrit:

Certes.  Néanmoins, même en perdant 10 kilos, l'amortisseur frapperait encore

alors faut perdre 20kg!

Faudrait que je soit très très malade pour ça

Alors:

Chez Nico y'a tout ce qu'il faut, outils et amortos! (avec l'air qui va bien! )