estimation d'un 3tb

bonjour tout le monde

après avoir quasi fini mon 3 tb, je dois me résigner à le vendre (il me faut une becane qui fasse trajet boulot+ arsouille du week end+ vacances).....

pour résumer

xte 600 3tb de 1991, 30 000 kms,

-monté en sm avec jantes de gse (avec pattes de déport pour gros disques et rigidificateur de fourche) ,protège mains, mini clignos, petit feux arriere, ...... et peinture propre

-tous les consommables sont neufs ou presque (plaquettes, filtre a huile, bougie, plaquettes arriere...)
-vidange moteur et fourche (en 15w), joints spyde fourche, nettoyage complet du reservoir, chaîne et couronne ont moins de 1000 kms

(sur la photo il manque certains accessoires mais elle n etait pas totalement finie
je ne cache pas le fait qu elle ait passé un peu de temps dehors, donc certaines parties ne sont pas neuves (notamment certaines vis oxydées) mais dans l'ensemble elle est clean et sera fiable

selon vous elle vaut combien?

entre 1200 et 1500 grand max.

ouais, j'aurais dit 1200 moi (moi le crevard)

c'est ce que j'ai dit pour le mini donc c'est bon.

mon 2KF était mieux je trouve et je l'ai vendu 1350.

Moi je dirai 1200 a deb

Je dirais 1000€.

=> Les jantes de GSE on une monte 130 ARR et 110 AV donc non SM. Le montage SM est pour montage de gomme sport et en 130 ARR et 110 AV le choix doit-être pratiquement inexistant. Une monte d'origine fait aussi bien sur route et en plus il sont plus polyvalent.

=> Il manque le renfort du cadre au niveau du silencieux.

=> Le pot Marving n'est pas top + manque la protection du collecteur.

=> Je ne vois pas les poignées pour le passagé.

En général les photos sont beaucoup plus flatteuses que la réalité et les accessoire mini cligno et petit feux ARR sont plus un moins qu'un plus. Voir aussi la peinture refaite comment va t'elle se comporter dans le temps.

c'est raide !
en 110/70 il y a des gommes tendre, et pour la jante arrière de 3.5 pouce, tu peux monter des 140/70 en gomme tendre. mais bon c'est sur ça vaut pas des jantes de largeur dite normales pour le sm.

si il y avait les roues de rechange en trail, ce serait un plus.

je reste sur mon 1200 euros mini. mais en vrai le jugement serait peut être différent;

OK pour la jante AV mais pour l'ARR il faut du 4 pouces donc 3,50 trop étroite. Maintenant changer la jante ARR et trouver un modèle qui va avec le désigne AV pas évidant. En plus les jantes de 500 GSE coute pas bien cher et il y en a beaucoup sur le boncoin.

Je préfère une moto entièrement stock qui est une très bonne base pour modifier en SM ou garder dans l'état pour faire de la borne sans problème.

Maintenant quand on estime le prix d'une moto, c'est que l'on n'est près à mettre la somme et moi à 1200€ je n'achète pas.

effectivement.....

finalement mon 2KF je l'ai bien vendu

J'ai roulé 2 ans en gse est le 140 passe très bien dessus même si pour la loi c'est pas homologué les jantes de gse ne le sont pas non plus pour un xt !!!

Possibilité de mettre du bt 003 rs donc très sport (voir trop pour un xt) !!

Rod 44 a écrit:

finalement mon 2KF je l'ai bien vendu

oui

astro01 a écrit:

bouille a écrit:

j'ai trouver une xt600e de 1991 28000 km pas cher 1000 euros

voici la bete lol

bon je sais pas combien je vais vendre le mien quand je vais me décider là 1000 € c'ets pas cher quand même

ouais, celle de la photo à 1000 € c'est une bonne affaire.

Déja, merci à tous pour vos avis (et bonne année)


j'en espère 1000

sur les photo elle n'est pas finie, et je n'ai pas précisé certains détails

-le pot est en cours de poncage, pour enelever toute la rouille, et refabriquer un pare chaleur sur le collecteur

-les poignées passager sont fournies (mais absentes des photos)

-les jantes d'origine sont fournies (mais l'état n est pas terrible, et une chambre a air est creuvée), tout comme les clignotants, les protege-mains, le feux arriere....


Mon objectif n est pas du tout d arnaquer l'acheteur, d'autant plus qu elle ne m a pas couté grand chose, mais juste de financer une partie de la prochaine