"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

À l'arrêt, tu prends la couronne à la main et tu essais de la faire bouger d'avant en arrière (dans le sens de la chaîne) elle ne doit pas bouger (où très peu)

ludogasl a écrit:

C'est quoi comme matière" le blanc"?

LilYoda a écrit:

Ca ressemble a du tofu

perdu


[quote="Zeb"]Ca ressemble a du teflon ?


perdu

c'est pehd 500 le nom barbare

c'est cool   
j'adore !!!
c'est une idée qui me traversait l'esprit depuis un moment
tu nous en diras plus sur ton ressenti en pilotage st'plizzzzzeuuuuu  

C'est un peu comme les reposes pieds élargis, c'est bien en TT mais sur la route, la transmission prends cher...
J'ai une roue d'YZ monté ainsi sur ma 550 jaune et sur la route tu sens vraiment la différence, dans mon cas c'est pour un léger gain de poids sur la roue.

les repose pied j'adore le ressenti en courbe moins d'effort dessu pour relever la moto


les amortisseurs de couples sur les ttr y en pas donc aucun risque pour la transmission


c'est surtout que les amortisseurs de couple de tdm (la provenance de ma roue ar) coute super chere et j'en ai déjà flingué 2 jeu .....

donc je fais un essai avec le pehd on verra bien dans quelque sorti

Tu as simplement trop de chevaux   

donc voila mon cadeau d'anniv ....

un cdi tous neuf pour le mix un devmoto



la prise rs232 (je trouve cela fort de ne pas fournir le cable ......)



la connectique faite par le fournisseur



les pro remarqueront qu'il utilise plus qu'un capteur sur les 2

la prise carré est la pour les option shift light et map ...

Tu pourras nous donner tes impressions, réglages d'origine, et en changeant la cartographie.
Je reste persuadé qu'il n'y a pas mieux pour gagner des ch.

marchdu a écrit:

Tu pourras nous donner tes impressions, réglages d'origine, et en changeant la cartographie.
Je reste persuadé qu'il n'y a pas mieux pour gagner des ch.

Je suis assez d'accord, en plus, son haut moteur est préparé et supportera les hauts régimes.

Je vois que tu t'es tourné vers le même fournisseur que moi   

https://600xt.1fr1.net/t22188-courbe-d-allumage#595084

je travail sur ce post sur les courbes d'allumage

et oui romu devmoto est tres bon dans son domaine donc autant le faire travailler

si le 1er boitier avais fonctionner sur mon xt j'aurai fais le montage sauf qu'un tci cela ne marche qu’avec une batterie

donc pour ce qui suive



j'ai enfin recu mes joints a section carré .......

le truc ouf le fournisseur c'est planté sur le 25x30x2.5

donc je suis encore dans une attente de plusieurs moi .....

en vrac car pas encore fini







il reste encore tous cela a cabler

Tu laisseras le câble en permanence sur la moto?

donc la suite du montage avec support prise usb qui va rester sur la moto



le bouton pour le changement de courbe d'allumage



c'est celui de gauche enfin je crois ......

les 1er essai d'allumage on rien donné au kick donc j'ai ete obligé de faire des test avec une alimentation externe



un gros plan sur l'ecran de dialogue



y a des fonction sympa tu peux faire déclencher des étincelles ..... avec une batterie ou une alimentation externe

donc la je confirme cela marche pas avec le montage de condo

que j'ai actuellement il faut soit augmenter la capacité des condos mini 10 000µf x 2

soit partir sur une mini batterie du style yuasa np12-0.8

en tous cas devmoto fais un suivi de montage au top
je conseille vraiment ce fournisseur il est au top

par contre je me retrouve sans moto

Nice job!!!!

donc bien avancé aujourd'hui

la moto ne fonctionne toujours pas

par contre on (devmoto et moi) a trouvé le souci

en faite après plusieurs essai

j'ai enlevé la bougie et mis direct la bougie sur la culasse => j'ai pas d'entincelle

en faisant le test avec la focntion cylinder du logiciel j'ai une etincelle

donc en faite sans parler de condo ou de batterie ( branchement en direct sur une alimentation) j'ai pas d'etincelle que je kick


le souci viens du 1er point de la courbe

j'ai fais une modif en direct live et l'etincelle est apparue

trop fort ce cdi (enfin le programme)

donc le taf de ce soir et de modifier les courbes que je veux tester


la suite demain

cool 
vivement la suite

après plusieurs heure de recherche ........

elle démarre et tourne avec le CDI de devmoto

donc j'ai pas peu résister j'ai directement mis la double courbe que j'avais paramétré ......
et un aller retour entre 2 rond point en short tshirt ( pas bien ma dit mon fils en arrivant)





le probleme venais du faite que je laissé la prise rs232 branché .....

la moto demarré avec le pc et ce coupe quand je débranche la prise usb

en débranchant la prise au cdi après programmation cela marche par contre je ne peux pas avoir les info moteur tournant


pour info je suis a la recherche d'une rallonge rs232 male femelle de 0.5m


donc tous fonctionne niquel le shift light et les 2 courbes

la A est un peu trop brutal je prefere la B enfin entre 2 rond point

difficile de juger



il me reste a soit trouver une rallonge rs232 de 0.5 pour avoir la connectique sous la selle
soit deplacer le CDI sous la selle ...

a reflechir

Et hopeulah, une nouvelle qu'elle est bonne!

joli job Nico......

aujourd'hui j'ai peu faire un petit tour

la 1er chose qui saute au oreille le moteur a plus le meme bruit avec ce cdi

le ralentit est plus bas j'ai calé 2 fois

Avec le cdi dev ont gagne en puissance ( CV) ou l'on déplace les courbes donc meilleur agrément de conduite ?

Pour l'avoir entendu tourner aujourd'hui, le ralentit est vraiment stable.
Ça à l'air pas mal ce CDI.

allé nico !
tu peux mieux faire..
une chtite vidéo stp