kick sur 3AJ

question à 2 balles ...
c'est faisable de monter un kick sur un 3 AJ ?
si oui , il faut quoi comme pièces ?

oui t'as posté (ou quelqu'un d'autre ) une photo d'un cafra 3aj avec les deux kick et élec il y a peu, donc c'est possible

ce que j'ai posté c'est une base moteur de 1VJ qui a les 2 d'origine
je pense aussi que c'est faisable mais quelles modif ?

Il faut un arbre de kick avec ressort + kick et trouver un carter qui s'adapte avec le trou pour l'axe de kick.
Peut être aussi un cable de décompresseur et voir si la culasse est équipée pour recevoir la came de décompression.

un carter de 2KF ou de 43F ferait-il l'affaire ou faut-il obligatoirement un carter de 1VJ ?

Je ne sais pas si ils sont pareils.

carter embrayage peut-être, carter alternateur non, la queue de vilo est plus longue sur 1VJ que sur 2KF et 43F

réflexion con , le kick est coté embrayage , alors pourquoi changer l'autre ?

en cherchant j'ai retrouvé ça ...
https://600xt.1fr1.net/t15040p20-prepa-pour-voyage-au-maroc-600-xt-tenere-3aj-annee-1989
la conversion est donc possible ...

qui pourrait me traduire ce post :
http://www.tenere.co.uk/forum/viewtopic.php?f=35&t=784
le gars a monté un kick sur un 3AJ mais mon anglais n'est pas aussi bon que je le voudrais

bon ben après avoir fait un peut d'archéologie j'ai trouvé ça
https://600xt.1fr1.net/t3125-kick-starter-1vj-sur-3aj
ça date d'y a 5 ans quand même lol
mais bon bonne nouvelle , la manœuvre est possible

édit
maintenant faut que je vois comment adapter un habillage de 1vj
y en a pleins qui l'ont fait sur advrider ou sur Ténéré.co.uk
à potasser

j'enfonce le clou
http://www.srx-6.fr/electric/pageLibre00010010.html

Ben c est nickel ça Alf! Tu comptes faire la modif d ici peu?
(je compte me le mettre aussi sur le 3teub, mais quand... )

je suis sensé avoir la machine dans moins de 15 jours donc comme j'ai tout ce qui est ensemble de kick et décompresseur ...
j'espère pouvoir faire la modif assez vite

Tu veux une traduction de la description des photos des pièces?

Si c'est ça, en fait pour résumer, pour la première photo il explique qu'il a voulu faire le montage mais il lui manquait une des rondelles du pignon fou et l'axe de maintien du ressort.

La dernière photo correspond à l'ensemble des pièces nécessaires au montage du kick sur le 3AJ.

Je te passe les commentaires intermédiaires sur sa joie de faire partie de la confrérie des vrais motards, ceux qui savent réveiller leur bête d'un bon coup de latte et pas juste avec un petit bouton.

Bon, OK, c'est approximatif comme traduction pour ce dernier point. Néanmoins, je suis sur que je ne suis pas loin de ses pensées

merci l'amiral

pardon Xtra? (cé aoim ktu causes? )
On verra ça 1 de ces 4 (pour ce qui concerne les motards )

tintin a écrit:

pardon Xtra? (cé aoim ktu causes? )
On verra ça 1 de ces 4 (pour ce qui concerne les motards )

Pourquoi? Toi aussi tu as une XT clitoridienne?

pour en revenir au sujet initial ...
le moteur de 3aj est donc prévu pour le kick
ce qu'il faut pour la modif :
-un carter extérieur coté embrayage de 2kf , celui de 3aj n'étant pas percé
-le système de décompression automatique
-l'arbre de kick complet ainsi que le pignon fou
-le joint du carter et le joint à lèvre en sortie d'arbre de kick
-et bien sur un kick et sa noix
je posterais un tuto une fois la modif effectuée

après recherche , le carter d'embrayage du 3AJ est percé pour le kick , il y a juste un bouchon
idem pour la culasse en ce qui concerne le décompresseur

Moi j'ai 3aj et je suis bien content de pouvoir le démarrer en mode feignant , vu l’état de mes articulations suite a divers avatars je suis pas sur que j'arriverai a la faire péter facilement ...

si je comprend bien, les 3AJ n'ont pas de kick de série mais on peut en rajouter un sans pb ? il suffit juste de se procurer un kick de XT et le tour est joué ?

mon idée est de virer toute la partie électrique, et d'avoir une meule minimaliste ! (juste un phare pour aller boire un verre avec les copains ! ).

Il te faut tout ça :

plus un kick bien évidemment .
J'avais fait la modif sur mon 3AJ
https://600xt.1fr1.net/t19503p575-la-grosse-bertha
Par contre si tu veux virer le démarreur et compagnie , change directement de machine ...

R@lf a écrit:

Par contre si tu veux virer le démarreur et compagnie , change directement de machine ...

pourquoi ? c'est si complexe que ça ?

le but est de faire avec ce que j'ai à moindre coût ... pas de vendre mon épave pour en racheter une autre !

Compare ton moteur de 3AJ avec un moteur de 2KF par exemple et tu comprendra de suite .
Garde ton démarreur ou change de base .
Tu ne transformera jamais un B25 en chasseur Zero ...