Carbu tout noir

Salut à tous,

J'avais déjà abordé le sujet dans un post mais j'aimerais avoir plus d'infos sur mon "problème".
Voilà, après avoir démonté mon carbu, j'ai remarqué qu'une partie du corps est couvert de suie noire bien incrustée, comme sur cette photo :



J'aimerais donc savoir si cela est normal ou s'il y a un problème quelquepart. A savoir que la moto fonctionne très bien.

Je dirais que la soupape d'admission de droite est pas étanche ou que la distrib est franchement décalée.

La moto a 21000 kms, c'est quand même bizard non ?

Retour de flamme !

ça sent le caca cramé ici

ça sent comment le caca grillé ?

CisKo a écrit:

Je dirais que la soupape d'admission de droite est pas étanche ou que la distrib est franchement décalée.

+1 Mais je dirai qu'il s'agit plutôt de la gauche.

yoyosh a écrit:

CisKo a écrit:

Je dirais que la soupape d'admission de droite est pas étanche ou que la distrib est franchement décalée.

+1 Mais je dirai qu'il s'agit plutôt de la gauche.

oui en effet je croyais que c' était une photo du coté cylindre.

C' est peut être un problème ancien qui a été résolu, comme il n' y a pas d'essence qui passe par là, la suie est restée.

Est ce que c' est pareil de l'autre coté ?

Sur mon ancien XTE Quand j'avais démonté le carbu d'un coté j'avais de la suie, j'ai nettoyé remonté et roule.

Après avoir lu ta présentation tu as un modèle 98, tu dois avoir le "poumon" comme sur mon ancien XTE de 96.

astro01 a écrit:

Après avoir lu ta présentation tu as un modèle 98, tu dois avoir le "poumon" comme sur mon ancien XTE de 96.

Dans ce cas il faut arrêter la clope car ce n'est pas jojo .....

Je me demande si il y a par un rapport entre cette chambre de tranquillisation et cette suie noir. Après le démontage et nettoyage du carbu j'ai du faire 50000 km et je n'ai pas eu de dysfonctionnement.
Cette chambre de tranquillisation je l'avais supprimé.

astro01 a écrit:

Je me demande si il y a par un rapport entre cette chambre de tranquillisation et cette suie noir. Après le démontage et nettoyage du carbu j'ai du faire 50000 km et je n'ai pas eu de dysfonctionnement.
Cette chambre de tranquillisation je l'avais supprimé.

je pense qu'il peut y avoir un petit rapport. Ce "poumon" joue le rôle de de résonateur, MAIS la cause serait plus une soupape non étanche, et le poumon un amplificateur.

J'ai quand même nettoyé avec un Nettoyant Carbu. Mais la moto fonctionne très bien, je ne ressens aucun dysfonctionnement. Ca m'inquiète juste un peu.

Sinon, le poumon c'est la pièce qui relie les 2 pipes d'admission ?
C'est quoi son rôle ?

Pour répondre à Cisko, il n'y qu'un seul corps de noir, l'autre est tout propre.

valemax a écrit:

J'ai quand même nettoyé avec un Nettoyant Carbu. Mais la moto fonctionne très bien, je ne ressens aucun dysfonctionnement. Ca m'inquiète juste un peu.

Sinon, le poumon c'est la pièce qui relie les 2 pipes d'admission ?
C'est quoi son rôle ?

Pour répondre à Cisko, il n'y qu'un seul corps de noir, l'autre est tout propre.

Oui et ce corps, il est sale des 2 cotés ?

valemax a écrit:

J'ai quand même nettoyé avec un Nettoyant Carbu. Mais la moto fonctionne très bien, je ne ressens aucun dysfonctionnement. Ca m'inquiète juste un peu.

Sinon, le poumon c'est la pièce qui relie les 2 pipes d'admission ?
C'est quoi son rôle ?

Pour répondre à Cisko, il n'y qu'un seul corps de noir, l'autre est tout propre.

marchdu a écrit:

astro01 a écrit:

Je me demande si il y a par un rapport entre cette chambre de tranquillisation et cette suie noir. Après le démontage et nettoyage du carbu j'ai du faire 50000 km et je n'ai pas eu de dysfonctionnement.
Cette chambre de tranquillisation je l'avais supprimé.

je pense qu'il peut y avoir un petit rapport. Ce "poumon" joue le rôle de de résonateur, MAIS la cause serait plus une soupape non étanche, et le poumon un amplificateur.

Il n'y a pas lieu de t'inquièter.

Oui il est sale partout, de part et d'autre et ce jusqu'au dessus de l'aiguille. En gros ce corps est complètement encrassé sauf dans la cuve.

Sinon ça me saoul un peu de devoir déculasser pour refaire la soupape. Alors si ce n'est pas grave, je compte laisser ainsi.

+1 avec Marchdu, il s'agit très certainement de la soupape d'admission gauche non étanche.

Ça n'a pas une grande incidence sur le fonctionnement du moteur mais le carbu va vite redevenir sale et ton moteur perd en compression.

Si la soupape est fuyarde à ce point on doit sentir de l' air passer quand on fait tourner le vilo ?

Je ne sais pas mais perso, je ferai un test pour être sur de ça:

Mettre le moteur au PMH fin de compression, retirer la bougie.
Mettre la soufflette bien étanche avec un chiffon par le puits de bougie et envoyer la pression tout en surveillant la pipe d'admission gauche, si la soupape n'est pas étanche, tu sentiras le souffle de la soufflette.

ouai et si c' est pas ça vérifie le calage de la distri.

C' est possible que  les soupapes d' admission s' ouvrent un peu trop tôt sur le PMH fin d' échappement. Dans ce cas les gaz d' échappement refoulent dans les carbus.

La c'est qu' une hypothèse, mais si c'est ça, ça craint, car la prochaine étape...c' est le bisou soupape/piston

Bien vu Francis, bonne déduction pour le décalage de distrib.

J'ai vu sur un autre forum, un mec qui avait le même soucis que le mien. Son mécano lui a dit que celà venait du jeu aux soupapes.

Yoyosh je vais essayer ta méthode cette semaine.
Je vous tiendrai au courant, par contre comment mettre le moteur au PMH ? 

Ca y est j'ai fait le test de Yoyosh, il ne semble pas y avoir d'air, ou alors un très faible souffle à peine perceptible. J'en ai profité pour vérifier le jeu aux soupapes et tout semble correct.

Je pense que je vais quand même la porter chez Yamaha, histoire d'être rassuré.
En tout cas, merci pour vos conseils