Bonne affaire ou arnaque ?

Bonsoir, 'ai actuellement repéré une annonce sur leboncoin d'un 600 xt, il m’intéresse mais il me semble louche alors j’aimerais avoir vos avies.

C'est un Xt de 1990 avec 30000 bornes montés supermotard. Le vendeur en veut 500€

Il y a un problème quand il accélère, d'après lui elle n'a pas une accélération bien franche, elle broute . Alors il préconise un nettoyage carbu.

2ème soucis : le décompresseur automatique fais des sienne, il l'a monté dans le mauvais sens apparemment quand il a changé le piston et segment, il décomprime une fois sur 2 lors du démarrage.

Doit-je partir en courant et ne pas regarder l'annonce dans les yeux ou son annonce à l'air plutôt honnête ?

Merci de me lire et de me conseiller. Motardement

Oui bien sur, sa sera plus simple comme sa :

je peut pas mettre de lien étant nouveau membre alors il suffit de mettre xt dans leboncoin région limousin elle est au prix de 500€

J'ai appelé le vendeur il à l'air plus tôt honnête, vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/motos/513839438.htm?ca=14_s

Merci pascal, oui ces celle là, je vais la voir demain soir.

30000 bornes et déjà un piston changé ca me parait bizarre
cela dit, c'est le prix que j'ai payé la mienne avec les mêmes symptômes, mais faut aimer la bricole...

bin de toute facon au pire c est grosso modo le prix des jantes alors si elle a ses papiers vas y fonce !

Okey !! Merci pour vos conseils je saute dessus alors

dudu52 a écrit:

bin de toute facon au pire c est grosso modo le prix des jantes alors si elle a ses papiers vas y fonce !

+ 1, si tu le donne à Dudu pour le vendre en pièces détachées, il en tirera
bien plus cher!  

le vendeur a besoin d'un Bescherelle

si tu es bricoleur ça peut le faire. sinon un haut moteur à 30000 kms ça ne me choque pas.

Rod 44 a écrit:

si tu es bricoleur ça peut le faire. sinon un haut moteur à 30000 kms ça ne me choque pas.

...une ténéré c'est une chaine de distri à 80 000 ....what else? 

en lisant les problemes + la phrase qui tue; "Je vend mon yamaha 600xt super motard je viend juste de l'acheter"
 je me casse en courant

de toute façon une moto à ce prix, faut pas non plus être rêveur............

sans doute quoique
mais ce vendeur qui parait honnete raconte des salades
pis pour finir ,un 600 en supermot ,ça en dit long sur "l'utilisation" du moulin  

oui ! les monos en sm souffrent beaucoup plus qu'en utilisation trail ou balade verte.

Bonjour, hier soir je suis allé la chercher, surprise la moto à vachement de mal à démarrer, elle démarre puis calle au bout de 6-7 secondes, si pendant ce temps je veut accélerer elle broute puis calle tous de suite. Le vendeur m'a conseillé de nettoyer le carburateur à fond, il y aurais soit disant une saloperie dedans.
Il y a une petite fuite d'huile de temps en temps puis une fuite d'essence par la cuve du carbu, le joint à était refait avec une espèce de patte bleu.
Donc du coup étant donné que j'ai pas pu essayé la moto il me l'a vendu pour la somme de 400 euros.
Pour une moto qui à presque 25 ans bien entendu il y a quelque bricole a faire dessus mais rien de méchant je pense, enfin je l'espère.
La chaine de distribution à était faite apparemment je vérifie sa tous à l'heure.

J'irais prendre quelque photos pour vous donner un aperçu de l'engin.
La je part démonter le carburateur pour le nettoyer.
A tout de suite

Après nettoyage du carburateur, elle démarre mais quand j'accélère elle veut pas trop prendre les tours, elle broute et se coupe, j'avais une petite fuite sur la durite de 3-4cm qu'il y a entre les 2 parties du carburateur, le bout de la durite et abimé donc l'essence tombe sur le moteur chaud, j'ai pas trop insisté.

Je vérifie ce soir la chaine de distribution. J'ai pris plusieurs photos de la moto, je l'ai posterai quand je reviendrais chez moi, la moto étant chez mes beaux parents.

Rien à voir avec la mécanique mais en parallèle de sa, je repeins les carénages en noir, sa sera une DT toute noir

Bonjour,
En plus des durites à changer par précaution (en bobine de 10 mètres sur eBay), il faudrait regarder l'état de la membrane de carbu et le bon coulissement du boisseau (sous le chapeau de carburateur).

Au vu des symptomes, et vu que ça coute pas cher, je recommanderais de changer les pipes d'admission, par sécurité.

oui, les durites.
la mienne avait ça au moment de l'achat, d'ailleurs le gars la vendue car elle marchait mal ou ne demmarait pas !!
Au ralenti en bougeant le carbu elle accelerait et callait ( yam vend les deux pour 120 euros )

Quelque actu  : Toutes les durites du carburateur vont être changés d'ici peu.
Par curiosité j'ai voulu revisser une vis qui tien haut moteur sur le bas moteur

Oh mon dieu !! Elle tourne dans le vide --'

Je vais mettre les mains dans le moteur très bientôt et voilà déjà une mauvaise surprise.

Le couvercle de la boite à air ne tient plus qu'a 1 vis, et à l'intérieur de la boite à air il y avait de l'huile ???  

La prochaine fois que je gratte dessus, je re démonte le carbu et le mais bien propre, je ferais aussi dessus la synchronisation avec la papillon.
Ainsi qu'un bon gros nettoyage avec changement de filtre de la boite à air.

Voilà pour les nouveautés. Je mettrai des photos des que les 7 jours passé me le permettrons .

Pour 400 euros...

Moi je pense que ce n'est pas mal, c'est déja bien que le moteur tourne, maintenant il n'y a plus

qu'a chipoté...  

Pour l'huile dans la boite a air, pas inquiétant.

Bon courage pour ta restau, je vais suivre ça!  

+1 pour le prix faut pas t attendre a une moto cle en main, mais tu vas la refaire et changer deux ou trois truc et apres t aura une becanne sympa