Visserie complète 2KF

Bonjour à tous,

Je cherche le détail de la visserie complète du 2KF.

Les tailles, les pas etc etc avec le nombre pour une moto complète.
Le but étant d'acheter toute la visserie en inox ou autre pour une restauration.

J'ai cherché dans la RT, sur le net, ebay, microfiches etc et je n'ai réussi qu'à trouvé la visserie moteur et carbu. Il me manque tout le reste.

La moto est complètement démontée mais j'ai peur d'avoir perdu quelques vis et écrous.
Je pourais donc attrapé un pied à coulisse et outil pour mesurer le filetage (me rappel plus du nom) mais c'est un travail de fourmi.

Et puis j'ai beaucoup de temps au boulot   donc si vous avez un lien ou une idée où trouver tout ça je suis preneur.
Je partagerai bien évidement mes découvertes.

Merci d'avance.

http://carb-motor-screw-kit.com/contents/fr/d184.html

Oui merci ça j'avais trouvé mais c'est tout le reste qui manque  

Après c'est peut-être complèment introuvable...

beaucoup de visserie sur les yam (et motos en général) est spécifique, tu ne trouveras pas à l'identique en inox, mais tu peux prendre quelquechsoe d'aprochant.

perso je commande sur Marleva. très bon site, livraisons rapides, et grand choix.

chez casto ya tout c qui faut..... perso je prends un sachet et je me sert au détail, vis , btr, écrus,rondelles,nylstop etc
bien moins cher qu'en concession et surtout t'en a de reste

antoine30 a écrit:

chez casto ya tout c qui faut..... perso je prends un sachet et je me sert au détail, vis , btr, écrus,rondelles,nylstop etc
bien moins cher qu'en concession et surtout t'en a de reste

attention à la visserie des magasins de bricolage : il s'agit de vis de résistance très limitée.
le 'standard' en mécanique est du 8.8
selon les usages, il peut être nécessaire d'utiliser de la visserie plus résistante (10.9 ou 12.9 par exemple)

Dans les leroydépotmarché c'est de la camelote genre 6.8 ou moins  

Pour tenir des carénages ça peut le faire, pour le reste attention....  

http://www.technocalcul.com/FR/resistance_meca_vis.html

Joël

non en inox ils vendent du A4 ce qui est bien. par contre en choix de visserie ils n'ont pas tout , loin de la. ils n'ont pas de FHC par exemple.

Rod 44 a écrit:

non en inox ils vendent du A4 ce qui est bien. par contre en choix de visserie ils n'ont pas tout , loin de la. ils n'ont pas de FHC par exemple.

oui, tu as certainement raison, ma remarque est valable pour la visserie 'ordinaire', je n'ai pas regardé celle en inox.

Joël a écrit:

Rod 44 a écrit:

non en inox ils vendent du A4 ce qui est bien. par contre en choix de visserie ils n'ont pas tout , loin de la. ils n'ont pas de FHC par exemple.

oui, tu as certainement raison, ma remarque est valable pour la visserie 'ordinaire', je n'ai pas regardé celle en inox.

A4 c'est la résistance à la corrosion, rien à voir avec la résistance mécanique. De toute façon l'inox c'est de la pisse d’âne en résistance mécanique.

+1
visserie inox et mécanique ne sont pas compatible..
..changer celle du carbu par des BTR inox ok pour le reste  

T'es un peu dur. L'inox est pas mal mais c'est vrai qu'en terme de visserie, faut pas faire n'importe quoi. Je remplace volontiers la visserie standard par de la bombée Hc en inox, pour tout ce qui est fixation classique, genre commodos, carénages, etc... En revanche, pour des liaisons genre moteur/cadre, freinage, amortos, l'inox ne permet pas de garantir un niveau de sécurité. Le soucis c'est qu'il est cassant.

La visserie au poids de chez brico truc, ça c'est de la daube. J'en frémis à l'idée que certains puissent utiliser ça pour leur freinage  .

Merci pour vos réponses  

Et la visserie titane, vous en pensez quoi ?
Oui je sais c'est cher mais je peux les avoir gratos et je pense dans toutes les tailles.

J'ai cru comprendre que ça pouvait justement être trop causto au risque de péter les filetages par exemple (enfin faut serrer comme un boeuf aussi).

Autre question : connaissez-vous un site ou autre qui référencie toutes les vis avec leur dimensions pour une moto donnée ?

XTRA a écrit:

T'es un peu dur. L'inox est pas mal mais c'est vrai qu'en terme de visserie, faut pas faire n'importe quoi. Je remplace volontiers la visserie standard par de la bombée Hc en inox, pour tout ce qui est fixation classique, genre commodos, carénages, etc... En revanche, pour des liaisons genre moteur/cadre, freinage, amortos, l'inox ne permet pas de garantir un niveau de sécurité. Le soucis c'est qu'il est cassant.

La visserie au poids de chez brico truc, ça c'est de la daube. J'en frémis à l'idée que certains puissent utiliser ça pour leur freinage  .

l'inox n'est pas cassant, il est déformable, nuance. la visserie inox risque de se déformer plus vite et se déserrer. mais bon j'ai mis des vis inox sur le freinage du XT et sur la couronne du CCM, aucun soucis.

Banzai68 a écrit:

connaissez-vous un site ou autre qui référencie toutes les vis avec leur dimensions pour une moto donnée ?

Si c'est pour xt il y a un post là dessus sur le forum .

Banzai68 a écrit:

Merci pour vos réponses  

Et la visserie titane, vous en pensez quoi ?
Oui je sais c'est cher mais je peux les avoir gratos et je pense dans toutes les tailles.

J'ai cru comprendre que ça pouvait justement être trop causto au risque de péter les filetages par exemple (enfin faut serrer comme un boeuf aussi).

Autre question : connaissez-vous un site ou autre qui référencie toutes les vis avec leur dimensions pour une moto donnée ?

Tu peux faire des paquets cadeaux?

Rod 44 a écrit:

XTRA a écrit:

T'es un peu dur. L'inox est pas mal mais c'est vrai qu'en terme de visserie, faut pas faire n'importe quoi. Je remplace volontiers la visserie standard par de la bombée Hc en inox, pour tout ce qui est fixation classique, genre commodos, carénages, etc... En revanche, pour des liaisons genre moteur/cadre, freinage, amortos, l'inox ne permet pas de garantir un niveau de sécurité. Le soucis c'est qu'il est cassant.

La visserie au poids de chez brico truc, ça c'est de la daube. J'en frémis à l'idée que certains puissent utiliser ça pour leur freinage  .

l'inox n'est pas cassant, il est déformable, nuance. la visserie inox risque de se déformer plus vite et se déserrer. mais bon j'ai mis des vis inox sur le freinage du XT et sur la couronne du CCM, aucun soucis.

Ici, on parle souvent "A4" mais un autre code est aussi frappé sur la vis. Couramment, c'est "A4-70" (pour 70kg).
Si l'on compare ça à une classique vis acier "8.8", les résistances et surtout limites élastiques ne sont pas vraiment en faveur de l'inox.

Le titane (Ti6AI4V) est une bonne alternative, mais très cher. C'est le matériau qui offre la limite élastique la plus proche de la résistance maxi.

Autre point important, dans le cas du freinage, les vis travaillent en cisaillement et peu en traction et là, la limite est encore plus basse. Raison de plus pour ne pas utiliser n'importe quoi.

Bon, il est vrai qu'en général, à l'usage on n'atteint pas les limites du matériau. Et c'est tant mieux parce que j'ai quelques fois vu des montages un peu capillotractés

Tu as droit à deux exemples, maxi !

Au hasard,

les étriers de frein av et les pattes de déport.   

Deux exemples cités pour une seule personne, c'est trop !!!!!

pour casser des vis au freinage, et bah vous pouvez vous lever de bonne heure, même avec des inox. il y a plus de risque de casse par désserrage des vis que la rupture de ces dernières lorsqu'elles sont serrées.

mais c'est vrai que pour le freinage le coef de sécurité est de 5 je crois c'est à dire que les vis doivent résister à 5 fosi l' effort réel maxi. avec l'inox on doit être à 4 . ( avis perso)

R@lf a écrit:

Banzai68 a écrit:

connaissez-vous un site ou autre qui référencie toutes les vis avec leur dimensions pour une moto donnée ?

Si c'est pour xt il y a un post là dessus sur le forum .

J'ai beau cherché sous tous les mots je ne trouve pas ce genre d'info, que ce soit sur le site ou sur le net...
Un lien peut-être sans vouloir abusé ??

Joël a écrit:

Rod 44 a écrit:

non en inox ils vendent du A4 ce qui est bien. par contre en choix de visserie ils n'ont pas tout , loin de la. ils n'ont pas de FHC par exemple.

oui, tu as certainement raison, ma remarque est valable pour la visserie 'ordinaire', je n'ai pas regardé celle en inox.

Alors par curiosité, j'ai regardé ce week-end

La visserie inox achetée au briconaute du coin, c'est du A4-80
La visserie Inox sur le site que j'ai donné plus haut du A2-70

Donc finalement, le site donné a la qualité d'inox moyenne, austant en terme de résistance à l'oxydation, qu'en résistances mécaniques.  L'équivalent d'un 6.8 en Acier.
Donc finalement, je pense pas les monter sur ma culasse par exemple.

Par contre, A4-80 trouvé en bricotruc, ça commence à être de la qualité d'inox plutôt bien, si j'ai tout suivi. Ca serait l'équivalent d'un 8.8 en Acier

LilYoda a écrit:

Par contre, A4-80 trouvé en bricotruc, ça commence à être de la qualité d'inox plutôt bien, si j'ai tout suivi. Ca serait l'équivalent d'un 8.8 en Acier

Non 8.8 c'est loin d'être bien, surtout pour une culasse!!!