arbre de sortie de boite

salut à tous

J'ai un problème de l'arbre de sortie de boite sur mon 1vj de 86.
je pense que les cannelures sont mortes et le pignon sort tout seul. (d'ou le problème)
Les cannelures accrochent sur 4 à 5 mm sur le pignon.
Quelles sont les solutions possibles.
- je laisse comme ça !!!!
- Je démonte et change (précaution à prendre?)
- Je bidouille un truc pour maintenir le pignon sur l'arbre.

merci à tous

Vu l'état de l'arbre, il n'y a plus grand chose à faire.


La meilleur solution étant de changer l'arbre, mais c'est long et couteux.


Sinon, tu peut toujours souder ton pignon sur l'arbre, mais quand il faudra le changer...   

Tu peux aussi essayer de mettre deux clavettes entre les cannelures qui restent, pour bloquer le pignon.
Les PB :
- trouver des clavettes adaptées,
- il faut que le pignon puisse tourner sur l'arbre, pour pouvoir décaler ses cannelure, de celle de l'arbre,
- il faudra peut être augmenter deux des cannelures du pignon, pour passer les clavettes,
- il faudra créer une gorge de circlips sur le bout de l'arbre, pour faire un arrêt qui empêchera les clavettes de sortir.
Ce n'est pas très compliqué, ni couteux à réaliser, mais il n'est pas sûr que ça tienne dans le temps.
Dans le pire des cas, il faudra changer les clavettes.

merci Guz' pour les solutions

Le fait que les cannelures accrochent sur 4 à 5 mm sur le pignon est un gros problème ?
Je pensais percer et tarauder le bout de l'arbre et fixer un système pour venir bloquer le pignon.
à voire. je vais quand même cogiter la solution clavette.
sinon je peux avoir un arbre pour 40 € + les joints à remplacer !!!
mais quel boulot quand même .

Je me permet de faire remonter les sujet car mon frere a exactement le meme soucis sur sa moto

J'aimerais savoir si les boites d'autres tenere sont compatibles ?
Je pense notamment au boite avec l’écrou de serrage et non pas la plaquette verrou, histoire de pouvoir "fiabiliser ce soucis qui a l'air d’être fréquent pour les mamie d'un certaine age.

En attendant de trouver une boite d'occase en bon état ou une boite compatible je pense que je vais recharger en soudure et jouer de la lime pour refaire les cannelures pour qu'il puissent rouler

merci par avance

Vu que tu es mécanicien Moto, changer l'arbre de boite ne dois pas te poser de pb.
Renseigne toi du prix d'un arbre seul, ce n'est peut être pas si cher qu'on le pense et au moins tu repars sur du neuf.

non le remplacer n'est pas un soucis
le soucis c'est les finances de mon frère d'où la réparation en rechargent l'axe ^^

après c'est surtout de savoir si les boite des année après 87 ce monte ou non sur ce modèle car j'ai peur que dans le temps ca ne tienne pas non plus car ca a l'air de taper pas mal et de matter l'arbre quoi qu'il arrive donc si je le change j'aimerais lui changer pour un arbre a PSB visser par un écrou

il te faut quoi comme modele d'arbre de sortie de boite ???

car les 1vj sont different des 34l et 55ww

ils sont plus long

il me faut un 1vj
mais du coup tu viens de répondre a ma question aucun autres arbres ne peut ce monter a la place du 1vj car ils sont plus long

et merde ^^

c'est l'inverse c'est celui de 1vj le plus long


je regarde ce qu'il me reste

ok merci
c'est sympa en tout cas

Salut les gars, du coup changement d axe ou non?
Car je viens d acheter un moteur de 43f avec l axe soudé et je me tate à le changer.... enfin si j en trouve un...

Sur la 1 vj tu peux  remplacer par un axe de 3 aj . C'est long et couteux , si tu fais faire par un concess ..... Mais en le faisant sois meme , avec des bases de mécanique sans etre professionnel , c'est simple a faire , ce n'est  qu'un empilement de pièces ......et profite en pour changer les roulements , ça ce trouve chez les fournisseur de roulement avec la meme qualité et meme mieux que chez le constructeur pour beaucoup moin chère , les joint spi pareil ....

Ma moto etant une 2kf puis jr mettre un autre axe de boite sur le moteur 1vj?

Si ta boite est une 1vj, peut importe que ta brelle soit une 2kf , 3tb ou autre .... Tu as une boite 1vj , tu peux remplacer par un arbre 3aj .

Ok ça marche

Je n'ai pas précisé, mais il faudra mettre le pignon de 5ieme qui va avec , en general d'occasion ont trouve des ensemble d'arbre primaire et secondaire complet avec les pignon , sur l'arbre secondaire le pignon de 2 ieme est monter a la presse ,donc autant trouvé tout monter , apres ça ce monte sans probleme dans les carters 1vj .... voilà

Ok je vais me pencher sur tout ça

Une tite question, peut on refermer les carters centraux avec la pate à joint?

Romainpasc a écrit:

Une tite question, peut on refermer les carters centraux avec la pate à joint?

NON, OUI

ON DOIT LE FAIRE, IL N'EXISTE PAS DE JOINT PAPIER

UP : corrigé 10h42 c'est écrit en dessous toute façon

Oui donc il faut mettre de la pate à joint c est bien ca ?

Ok ça marche

petit deterrage ..

etant victime de la meme usure de l'arbre secondaire, j'aimerai passer en arbre de 3aj pour etre tranquil.
J'aimerai juste que vous me confirmiez ce que je dois changer  :

donc l'arbre, ca d'accord, mais le pignon de 5eme ? pourquoi ? d'autre pignon également ?

merci

Autant pour moi
Cest pour une 1vj, meme symptôme que dans le premier post.