pas de vis cache culbu foiré! !

Salut a tous, voila, j ai fais le jeu aux soupapes( qui fu pour moi une belle mission, au moin 20 reglages, avec démontage, et remontage des caches culbu a chauque foi ) et dans la bataille, j ai foiré le pas de vis du cache culbu ( soupapes d admission ) et depuis j avais une toute petite fuite, qui maintenant, s est tranformée en grosse fuite, je voulais savoir si vous auriez pas une autre solution , a part le retaraudage ( car je sais pas faire ) un truc du genre pate a joint etc....

2 eme question : ma moto fume noir et pue du pot depuis ce réglage, est ce que ca peu etre lié avec le cache culbu qui n est plus hermétique.... prise d air..?? etc..?
Merci d avance a tous

ni clou ni vis... pour la prise d'air c'est probap

pour le pas de vis que tu as foiré:tu perces et tu retaraudes ou tu poses un helicoÏl(filetage rapporté)!!
pour ta fumée noire,je vois pas comment une mauvaise étancheité du cache culbu te ferais fumée ta brele!!si ça fume noir cela veut dire trop riche en essence ou trop pauvre en air comme tu veux!!!peut etre as tu mal fait ton réglage de culbu!!!non?

fct83 a écrit:

pour le pas de vis que tu as foiré:tu perces et tu retaraudes ou tu poses un helicoÏl(filetage rapporté)!!
pour ta fumée noire,je vois pas comment une mauvaise étancheité du cache culbu te ferais fumée ta brele!!si ça fume noir cela veut dire trop riche en essence ou trop pauvre en air comme tu veux!!!peut etre as tu mal fait ton réglage de culbu!!!non?

Peu etre, j en sais rien , en fait au début , elle démarrai pas du tout au kick, syndrome du kick mou, pas de compression, maintenant, elle démarre nikel, mais fume noir... peut etre trop riche en essence, car elle conssome graaaaaave! !!

c'est sur qu'elle est trop riche si elle fume noire!!! t'as touché au carbu?

fct83 a écrit:

c'est sur qu'elle est trop riche si elle fume noire!!! t'as touché au carbu?

Oh que oui j y ai touché, lol, j ai monté l aiguille d un cran, + gilcuer principal +10points avec sortie crd.. on me l a conseillé..

sur le site crd ils disent +10 au principal et +2.5 au gicleur de ralenti et 1 cran de plus pour l'aiguille!!t'es sure de n'avoir monté l'aiguille que d'un seul cran par rapport à l'origine?

Yacine, elle fume noir uniquement quand tu accélères ou bien aussi au ralenti ?

Sinon pour ton pas de vis foiré il faut retarauder

blocbul a écrit:

Yacine, elle fume noir uniquement quand tu accélères ou bien aussi au ralenti ?

Sinon pour ton pas de vis foiré il faut retarauder

Les deux , elle fume au ralenti, et qd je met un coups de gaz, ca fais un petit nuage... et ca PUE ! ! ! !

yacine a écrit:

fct83 a écrit:

c'est sur qu'elle est trop riche si elle fume noire!!! t'as touché au carbu?

Oh que oui j y ai touché, lol, j ai monté l aiguille d un cran, + gilcuer principal +10points avec sortie crd.. on me l a conseillé..

A tu controlé que tu est partie avec les réglages d'orignes. Si l'ancien proprio avait déja touché au réglage?

astro01 a écrit:

yacine a écrit:

fct83 a écrit:

c'est sur qu'elle est trop riche si elle fume noire!!! t'as touché au carbu?

Oh que oui j y ai touché, lol, j ai monté l aiguille d un cran, + gilcuer principal +10points avec sortie crd.. on me l a conseillé..

A tu controlé que tu est partie avec les réglages d'orignes. Si l'ancien proprio avait déja touché au réglage?

bien vu tient!! mais oui, j ai vérifié et en ce qui concerne l aiguille et le gicleur c etait en mode "origine"

ça peut etre beaucoup de chose, carburation, soupapes pas étanche, segments hs, joint de queue de soupapes......... faut proceder par élimination..........

Une p'tite question Ya, elle bouffe de l'huile ta meule? Si oui, combien. Ta carbu a l'air correcte.