Chambre cheminée boite a air 3TB ?

Salut !

Je me pose une question, je voudrai connaitre l'utilité de cette "chambre" / "poumon" / "boite" qui est connecté sur l'espèce de cheminée d'entrée d'air qui est sous la selle des 3TB ?

Sachant que mon 3TB est de 1996.

c'est une bonne question!
j'ai roulé sans pendant un moment, là je roule avec, et j'ai pas noté de flagrante différence..

ça me fait penser a une boite pour faire un son de boite a air.
J'avais a peu prés le mêmes système sur mon zx6r.
Ils appellent la boite le résonateur.
L'air passe dedans et fait un son comme si la boite était ouverte.

Autant rouler sans cheminée pour avoir le bruit !

C'est etonnant que yam ait mis ce genre de dispositif gadget sur une moto comme la XT...

Je suis d'accord avec toi Zeb, c’était juste une supposition.   
Sinon en effet a quoi cette pièce peu servir?

galou a écrit:

Je suis d'accord avec toi Zeb, c’était juste une supposition.   
Sinon en effet a quoi cette pièce peu servir?

Si c'est bien un résonateur:
"La résonance de Helmholtz peut être utilisée pour améliorer le remplissage en air des moteurs à combustion interne. Les concepteurs de moteur peuvent exploiter la résonance du système formé des tubulures d'admission et du collecteur d'admission. Autour d'un régime moteur choisi par le concepteur, le cycle d'ouverture-fermeture de la soupape d'admission et l'aspiration périodique qui s'ensuit va exciter la résonance de sorte à ce que la surpression dans la chambre de combustion intervienne au moment de la fermeture de la soupape d'admission. Ainsi, en travaillant la géométrie des tubulures d'admission (longueur, diamètre) ou bien en introduisant un plenum de résonance spécialement conçu à cet effet dans la ligne d'admission, il est possible d'améliorer le rendement volumétrique d'un moteur à bas régime."

WIKIPEDIA

C'est le même but que le YEIS sur les deux temps. Mieux remplir le moteur à bas régime. Mais bon.... l'efficacité reste à prouver. J'ai la même chambre sur la 250 NX de ma femme et je l'ai enlevée également. ça marche pareil.

Mouais... j'y crois moyen...

J'ai roulé sans la cheminée aujourd'hui, bizarrement je n'ai plus du tout d'explosion a la décélération, comme si c'etait la faute a un mélange trop riche.

Zeb a écrit:

Mouais... j'y crois moyen...

J'ai roulé sans la cheminée aujourd'hui, bizarrement je n'ai plus du tout d'explosion a la décélération, comme si c'etait la faute a un mélange trop riche.

Quand ca pète c'est plutôt que c'est trop pauvre à la décélération d'où la capsule d'enrichissement sur le carbu mais ça c'est une autre histoire.
Un prb de prise d'air peut être?

Bin oui je suis d'accord avec toi.

Mais : carbu avec réglages d'origines j'avais des détonations,
carbu avec GP +10, aiguille du primaire remontée d'un cran, et niveau de cuve réhaussé au maximum de la tolérance : toujours des détonations.

Et là, j'appauvri la carb' en retirant cette cheminée sur la boite a air, et plus du tout de détonation...

tiens c'est marrant, jusqu'a ce soir je confondais la capsule d'enrichement avec le boisseau a membrane    Je ne savais meme pas que j'avais ce systeme de capsule sur mon carbu ! je viens de vérifier effectivement il y est.

Petite recherche sur google et effectivement ça sert a enrichir la carb a la décélération quand les gaz sont coupés, et que si elle est en mauvais etat, la moto fait des détonations / pétaradements.

Je vais commencer par la démonter - nettoyer - huiler demain, je verrai pour la changer si ça persiste, merci pour l'idée

Zeb a écrit:

Bin oui je suis d'accord avec toi.

Mais : carbu avec réglages d'origines j'avais des détonations,
        carbu avec GP +10, aiguille du primaire remontée d'un cran, et niveau de cuve réhaussé au                 maximum de la tolérance : toujours des détonations.

Et là, j'appauvri la carb' en retirant cette cheminée sur la boite a air, et plus du tout de détonation...

tiens c'est marrant, jusqu'a ce soir je confondais la capsule d'enrichement avec le boisseau a membrane    Je ne savais meme pas que j'avais ce systeme de capsule sur mon carbu ! je viens de vérifier effectivement il y est.

Petite recherche sur google et effectivement ça sert a enrichir la carb a la décélération quand les gaz sont coupés, et que si elle est en mauvais etat, la moto fait des détonations / pétaradements.

Je vais commencer par la démonter - nettoyer - huiler demain,  je verrai pour la changer si ça persiste, merci pour l'idée

J'ai lu le chapitre qui en parle dans la RMT par hasard hier   
Donc la capsule est sur le coté du carbu, 2 vis cruci à dévisser et le couvercle vient tout seul, attention il y a un ressort qui pousse derrière. Il faut vérifier l'état de la membrane c'est tout.

J'ai remonté la cheminée de boite a air, les détonations ne sont pas réapparues.... encore un hasard   


J'ai démonté la capsule d'enrichissement, elle semble a bon etat, pas abimée, encore souple, j'ai nettoyé et remonté en huilant tout.

Pas facile de savoir si la membrane s'est bien placée au remontage...