DJ02 '00 Supermotard

Bonjour,


Je vous présente ma première moto : une XT DJ02 équipée en supermotard.
Elle a été mise en circulation en mars 2000, je ne sais pas si c'est une "3TB DJ02" ou une "DJ02", je ne sais pas la différence entre les deux, la carte grise indique DJ02 toujours...


Place aux photos pourries :


Le jour de l'achat.






Elle est équipée de :
- petits clignotants
- jantes 17" supermotard
- durite aviation
- silencieux CRD
- embouts de guidon bleus anodisés Bihr

C'est ma 1ère moto, elle me plait bien ainsi, mais il y a quelques détails que je changerai sûrement cet hiver, notamment le feu arrière que je voudrais remplacer par un plus discret et plus "actuel", et les rétros qui m'horripilent aussi    ils sont moches, rouillés et on voit rien dedans    et aussi un jeu de protège-mains, j'aime bien le look !
Sinon il y a la "gaine" du câble d'embrayage qui est toute rouillée  
A plus long terme, repeindre les carénages, le réservoir est en bon état mais les plastiques ont perdu de leur éclat, à voir ce que ça me coûterait et si je peux retrouver un jeu de stickers d'origine. Je me tenterais bien à passer les jantes couleur or aussi, c'est un peu risqué, mais au plastidip ça pourrait partir facilement   

Bref, pour ma 1ère année, je pense que je vais surtout rouler et apprendre à la connaître, je suis relativement satisfait de mon achat, je ne l'ai pas touchée trop chère et elle ne coûte rien en assurance ! De plus les consommables sont bons, elle sort de révision, donc rien à prévoir dans l'immédiat !


Edit : ah si, seul truc désagréable, la fourche est très très très souple, trop souple même. J'ai cru lire qu'on pouvait vidanger la fourche et remettre une huile plus épaisse en plus grande quantité pour palier à ce souci ?

Tu peut rajouter des cales aussi,mais je pense que d'autre personnes du forum plus calés sur le 600 xt que moi (je possède un 600 TT) pourront te renseigner.  
Belle machine en tout cas   

Salut, j'ai fait mais jantes au plastidip et ça tient vachement bien a condition de pas foutre de liquide de frein ni d'huile.
Sinon tu peut y aller au karcher c'est du costaud, et ça tien bien a la chaleur aussi !

ludogasl a écrit:

Tu peut rajouter des cales aussi,mais je pense que d'autre personnes du forum plus calés sur le 600 xt que moi (je possède un 600 TT) pourront te renseigner.  
Belle machine en tout cas   

Merci, je vais regarder ça.
Belle machine, belle machine, dis-tu avec la tienne qui est neuve   

vegaz a écrit:

Salut, j'ai fait mais jantes au plastidip et ça tient vachement bien a condition de pas foutre de liquide de frein ni d'huile.
Sinon tu peut y aller au karcher c'est du costaud, et ça tien bien a la chaleur aussi !

Merci pour l'info   

Pour ta fourche, tu a peu êtres juste besoin de faire un changement d'huile.
Sinon je pense pas que mettre plus d'huile soit la solution.
Il vaut mieux soit changer de viscosité ou mettre des cales.

Vidange la fourche et mets de la 15W voir de la 20W mais attention il faut quand même garder un équilibre avec la "souplesse" de l'amorto AR, le mien est pré contraint au max et j'ai mis de la 15W dans la fourche.
C'est correct.

salut:wr: je possède la meme

Arnauuud a écrit:

Bonjour,
il y a quelques détails que je changerai sûrement cet hiver, notamment le feu arrière que je voudrais remplacer par un plus discret et plus "actuel", et les rétros qui m'horripilent aussi    ils sont moches, rouillés et on voit rien dedans    et aussi un jeu de protège-mains, j'aime bien le look !

A plus long terme, repeindre les carénages, le réservoir est en bon état mais les plastiques ont perdu de leur éclat, à voir ce que ça me coûterait et si je peux retrouver un jeu de stickers d'origine. Je me tenterais bien à passer les jantes couleur or aussi, c'est un peu risqué, mais au plastidip ça pourrait partir facilement   

Dommage elle à l'air propre et en bon état d'origine. Avec ton programme elle va beaucoup y perdre!!!

Merci pour les conseils pour la fourche.

VWSeb, il y a quand même pas mal de choses qui ne sont pas d'origine (échappement, clignotants, jantes, embouts de guidon, guidon, stickers divers, etc.), sans compter que je n'ai aucune pièce pour la remettre à son état d'origine.
Pour ce que tu as mis en gras :
- pour moi à priori le fait de monter un feu à leds n'est pas une opération irréversible   
- quand je dis repeindre les carénages, c'est sous-entendu en couleur d'origine
- et pour les jantes, je sais pas si tu connais le principe du plastidip, mais c'est une peinture qui s'enlève à la main, donc encore une fois rien d'irréversible


Ah oui, et les photos ça embellit   

Yes je connais le plastidip. Je l'ai utilisé sur les jantes de ma lotus. C'est cool ca permet de tester une teinte sans risque mais la tenue mecanique n'est pas extraordinaire. Ça tient bien au lavage mais lors d'un changement de pneu ca fou le camp.
Moi j'avais fait les jantes en noir donc la poussière de plaquette ne gêne pas trop car c'est assez chiant a nettoyer. J'imagine le résultat sur une couleur claire...

Désolé d'être un peu brut mais j'ai vu trop de motos massacrées avec des modifs réversibles...

Pas de mal t'as peut être pas tord !
Après, je suis un jeune motard inexpérimenté, je ne vois pas la 600 XT comme une moto "rare" ou "en voie de disparition en état stock", mais il est possible que je me trompe.

Le plastidip, c'est surtout pour avoir une idée du rendu, je ne suis pas sûr d'aimer en fait.
Pour le feu, quand je vois ce genre de chose : https://600xt.1fr1.net/t20464p60-tte-de-ludogasl
Je me dis que ça ne dénature pas trop la moto


Sinon un peu HS mais pour montrer que je suis pas un tuneur invétéré, et comme tu as une Lotus, la belle mécanique sur 4 roues ça te connait   

Les copines de ma XT :


Honda S2000
D'origine sauf : jantes et étriers repeints, ainsi que le pare-choc lissé pour descendre la plaque
Les modifs s'arrêteront là !


Volvo V70 T5
D'origine sauf : jantes de 850R, stickers Volvo, balle de tennis sur l'attelage
A ma décharge, je l'ai achetée telle quelle !

Les goûts et les couleurs... Moi un arriere comme ca avec un feux chinois qui va fonctionner 2 mois ca me fait penser a une derbi des ptits jeunes qui tournent dans mon patelin

Et ce n'est pas parce qu'une moto n'est pas rare qu'il faut faire n'importe quoi.
Bref a toi de voir. Sinon sympa la s2000, pas encore casser le pont arriere ?

Même avec le feu d'origine, ma copine me dit que j'ai une mobylette comme les ptits jeunes en Derbi/XP6/Whatever du quartier   

Pour la S, je ne suis pas un drifteur et elle n'est pas suralimentée, mon pont a bien 2 à 300.000kms devant lui avant de faire la gueule   

Arnauuud a écrit:

Honda S2000

Jérôme adore cette voiture! Ah non, il vient de m'envoyer un SMS en me demandant où on place le briquet!   

Bon blague à part, moi je l'aime bien.

pour ta fourche, je la trouvais molle aussi sur mon ex 3tb, (je fait une 100aine de kilos  ) j'y avait rajouté 20mm de cales et elle etait devenue bien plus agréable   

Merci encore pour ces conseils !
Moi je fais plutôt 60kg pourtant   

Sur mon 2kf (modèle avant) je n'ai que le cadre et le moteur d'origine donc tu seras loin de choquer avec un feu arriere et une peinture....

Déterrage de topic

J'ai enfin fait quelques petites modif' sur mon XT !

Pour commencer, j'ai changé les rétros qui étaient horribles et dont la visibilité était nulle :


Origine

Modifié

Donc maintenant ils sont jolis et la visibilité est nulle. Tout n'est pas perdu


Et j'ai aussi changé mon feu arrière, je suis plutôt très satisfait du résultat !


Origine

En cours de bricolage avec le paternel propriétaire du Speed en fond


Fini

Allumé

Saurez-vous retrouver l'origine de ce feu ?
Cette modif' m'a coûté moins de 30€ tout compris !

A venir, des protège-main type Acerbis, et une mousse de guidon Renthal, c'est en cours de livraison...

vraiment top ce feu, j'aurai incliné un peu plus la plaque mais ca s'integre bien

Très jolie le feux, je refais mon xt la et moi aussi je cherche une solution pour le feux arriere.
Tu peux nous donnez ton astuce? merci

Il s'agit tout simplement d'un feu de 600 CBR 2004 !!
Il épouse très bien la forme du garde-boue d'origine du DJ02, donc un peu de bricolage et ça se monte très facilement !!
La plaque je peux régler l'inclinaison comme je veux, j'ai un truc dans ce style qui relie la plaque au feu :
http://www.ebay.fr/itm/Queue-reglable-Feux-Support-moto-Tag-Titulaire-plaque-dimmatriculation-noir-/291061706263?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item43c4a12e17

tu aurais un lien pour le feux arriere?

Non, je l'ai acheté d'occasion.

J'ai la même que toi! (enfin je crois) sur ma carte grise c est dj02 mais sous ma selle c'est ecris 3Tb x)
Bref je suis intéressé aussi par ton feu arrière tu l'as eu où? et le support de plaque que t'as récupéré t as du faire quoi comme modif? car je débute dans le bricolage
Il te manque juste des protèges poignées elle est top !

Vraiment top cette adaptation de feu AR!