34L avec démarreur electrique ?

Salut a tous,

je fais court, je me suis fait chourrer ma bécane la semaine dernière ( 34L noir/rouge avec le pignon de sortie de boite soudé au cas ou vous la retrouvez ! )

alors j'en trouve une autre, une 34L aussi, mais alors avec un démarreur éléctrique !!

vous avez déjà vu une 34L avec un démarreur vous ? comment c'est possible ça !?
comment vérifier que c'est bien un moteur de 34L ?

Merci de vos réponses,

désolé pour ta bécane !


non 34 L avec démarreur electrique ça existe pas
c'est écrit 34 L sur la plaque d'identité (sur le cadre derrière le phare) ??
le moteur a pu etre changé

l'indien a écrit:

désolé pour ta bécane !


non 34 L avec démarreur electrique ça existe pas
c'est écrit 34 L sur la plaque d'identité (sur le cadre derrière le phare) ??
le moteur a pu être changé

très certainement. Si tu peux, regarde les numéros moteur, tu seras tout de suite fixé. 

ok, merci je vais vérifier le type sur le cadre,
cette bécane a l'air d’être fabriqué a partir de pièces détachée d'origine incertaines

les num du moteur correspondent pas avec le cadre, ça c'est pas méchant,
mais même le cadre n'a pas l'air d'un 34L, sur mon ex 34L le sabot moteur était une plaque en alu, et sur ce cadre les protections sont en tube.. comme sur les 3TB ou les 600 TT (83 a 87 ) ...

une image vaut tous les discours :




Bon ça vas qu'elle est vraiment pas cher... et en plus elle tourne bien.
mais j'aimerais bien identifier le cadre & le type de moteur

si vous avez une idée la dessus,

++ & merci

Un cadre de ténéré 3AJ je dirais moi

Le plus important c'est que le numéro du cadre corresponde à celui de la carte grise, le reste ce n'est pas grave.

marchdu a écrit:

Le plus important c'est que le numéro du cadre corresponde à celui de la carte grise, le reste ce n'est pas grave.

et encore...et encore j'ai envie de dire...du moment quel tourne,le reste on s'en balance,non ?   

john686 a écrit:

et encore...et encore j'ai envie de dire...du moment quel tourne,le reste on s'en balance,non ?   

Ah ben non, si j'éclate une mamie en sortie de rond point, chuis pas assuré si le num de chassis correspond pas !  

on peut adapter tous les types de sabot moteur sur 34 L (j'en ai déjà mis 3 différents)
sinon le 34 L est le seul avec les escargots à l'intérieur donc peut-etre un 55W

ouaiii,mais une mamie c'est plutôt mou,donc la moto sera encore en état de rouler pour foutre le camp...m'enfin   

john686 a écrit:

Un cadre de ténéré 3AJ je dirais moi

mm.. j'ai regardé le 3AJ, et les platines repose pied arrière sont en Alu plat, et sur ma bécane elle sont tubulaire..

l'indien a écrit:

on peut adapter tous les types de sabot moteur sur 34 L (j'en ai déjà mis 3 différents)
sinon le 34 L est le seul avec les escargots à l'intérieur donc peut-etre un 55W

ah.. ok.. oué a l’œil ça ressemble a une 55W ou a 1VJ .. la 55W a une démarreur elect ?

john686 a écrit:

ouaiii,mais une mamie c'est plutôt mou,donc la moto sera encore en état de rouler pour foutre le camp...m'enfin   

   hrhrhrhr, c'est super dur une mamie.. léger mais osseux...  Un nain c'est mou ok ! c'est lourd mais c'est mou !   


Merci pour vos réponses,

Alors le fin mot, le cadre c'est bien une 34L ( cf plaque derrière le phare )


le moteur c'est un Cylindre 34K02 ( qui selon Blocbul est le pire   .. ) et donc sorti après 87,
mais sur ce moteur je n'a pas de radiateur d'huile !?  ( là a gauche.. rien.. ),
le starter se trouve sur le carbu ( au lieu de la gâchette a gauche )
et la vis de ralenti est super longue et a coté du starter..( au lieu de courte plate et inaccessible sur mon ex 34L  )

vous pouvez identifier le type de ce moteur ?

Thanks,

à priori on dirait qu'il reste plus que le cadre du 34L d'origine ....elle a du etre remontée façon puzzle

effectivement radiateur d'huile monté que sur les 34L de 83

Si ton moteur a un démarreur et un kick, c'est un moteur de 1VJ.

Pour en être sûr, il faut vérifier le n° du moteur qui se trouve coté droit, sur le carter MOTEUR, derrière le cylindre, sous le collecteur.

Guz' a écrit:

Si ton moteur a un démarreur et un kick, c'est un moteur de 1VJ.

Pour en être sûr, il faut vérifier le n° du moteur qui se trouve coté droit, sur le carter MOTEUR, derrière le cylindre, sous le collecteur.

on peut mettre un kick aussi sur les premières 3TBE, non? Ce n'est pas genuine mais tout à fait possible il me semble.

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Si ton moteur a un démarreur et un kick, c'est un moteur de 1VJ.

Pour en être sûr, il faut vérifier le n° du moteur qui se trouve coté droit, sur le carter MOTEUR, derrière le cylindre, sous le collecteur.

on peut mettre un kick aussi sur les premières 3TBE, non? Ce n'est pas genuine mais tout à fait possible il me semble.

oui

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Si ton moteur a un démarreur et un kick, c'est un moteur de 1VJ.

Pour en être sûr, il faut vérifier le n° du moteur qui se trouve coté droit, sur le carter MOTEUR, derrière le cylindre, sous le collecteur.

on peut mettre un kick aussi sur les premières 3TBE, non? Ce n'est pas genuine mais tout à fait possible il me semble.

oui

Mais les moteur ne sont pas noirs.

Guz' a écrit:

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Si ton moteur a un démarreur et un kick, c'est un moteur de 1VJ.

Pour en être sûr, il faut vérifier le n° du moteur qui se trouve coté droit, sur le carter MOTEUR, derrière le cylindre, sous le collecteur.

on peut mettre un kick aussi sur les premières 3TBE, non? Ce n'est pas genuine mais tout à fait possible il me semble.

oui

Mais les moteur ne sont pas noirs.

Alors que ceux de 1VJ, oui

Vu le puzzle que c'est, il a pu utiliser cela:

Guz' a écrit:

Si ton moteur a un démarreur et un kick, c'est un moteur de 1VJ.

Pour en être sûr, il faut vérifier le n° du moteur qui se trouve coté droit, sur le carter MOTEUR, derrière le cylindre, sous le collecteur.

Ouaip GuZ'  effectivement c'est un 1VJ, sur mon modèle c'est gravé côté gauche, derrière le cylindre, a gauche de la pipe d'admission..en vertical sur la fixation de la culasse.

Ya moyen de virer le démarreur ? mettre un cache a la place ?
je ne m'en sert pas, la roue libre n'entraine plus rien...
ça complique tout les réglages carbu..c'est lourd et moche... et en plus ça fait CLAC quand je coupe le moteur..

Merci a tous pour vos post,