Fuite d'huile

Bonjour,

Alors voilà j'ai une bonne fuite d'huile au niveau du carter gauche (= carter d'embrayage/alternateur ?) localisée à coté du PSB (je peux faire une photo mais je pense que out le monde voit où c'est). Ça coule uniquement quand le moteur tourne.
Je pense que le joint est mort.

Donc en gros je cherche un joint, mais je n'ai pas envie de me tromper.

Est ce que celui là est le bon ?
http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=27664&f_sub=6&PHPSESSID=6136758a70be4184e698a963a60a3ff8

Et ils disent de prendre ce joint torique
http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=27181&f_sub=1&PHPSESSID=6136758a70be4184e698a963a60a3ff8

Il faudra le mettre ou le joint torique ?


Merci d'avance de vos réponses

Pour commencer il faut que tu nettoie PARFAITEMENT la zone où ça fuit, pour déterminer avec exactitude l'endroit de la fuite, car à cet endroit, il y a au moins deux joints spy qui peuvent fuir, celui de l'arbre de sortie de boite et celui de l'axe du sélecteur, tu peux aussi avoir une fuite au niveau du bouchon de vidange, du contacteur de point mort, de la durite d'huile voir carrément du carter d'alternateur lui même.


Ensuite, lorsque tu sera SUR et CERTAIN d'où vient la fuite, on pourra de dire quoi faire et quoi acheter.

J'ai déjà fait la manip et je suis quasiment sur que c'est le carter qui fui, je vais mettre une photo en précisant l'endroit d'où ça sort.

Bon je n'arrive pas à mettre la photo pour le moment (logiciel de téléphone de m*rde..)
Mais en fait c'est sûr que c'est le carter, je viens de réessayer en nettoyant avant.

Et le carter avait été remonté avec de la pâte a joint, donc moins fiable que un joint papier je crois bien.

La pâte à joint est tout aussi efficace, il suffit de la poser correctement.

D'accord, donc ducoup je fais quoi ? parce que j'ai de la pâte à joint à la maison

Tu démonte le carter, tu essuie bien et tu enlève toutes traces de pâtes à joint et de graisse sur les plans de joint (carter moteur et carter d'alternateur), puis tu mets de la pâte sur le plans de joint du carter. Un léger cordon, que tu étale uniformément avec le doigt, puis tu remonte.
laisse sécher une journée avant d'utiliser la Moto.

Pour ne pas mélanger les vis, dessine la forme du carter sur un carton et plante les vis à leur emplacement, à travers le carton.

Ca marche, il n'y a rien d'autre à changer dû au démontage, un spy ou autre ?

Les spy sont sur le carter moteur, donc, si tu ne démonte que le carter d'alternateur, tu n'aura rien d'autre à changer.

Ca marche merci de ton aide 



Ah oui dernière chose, c'est plein d'huile dedans, non ? faut que je fasse la vidange ou si je couche la moto c'est bon ?

Tu peux coucher la Moto sur le coté droit, sinon vidange.