Préparation spéciale HIVER !

Salut à tous,

Voici une préparation pas commune, spéciale "hivers au Canada"...

http://www.biosciencecommunications.dk/XT/Heater.htm

Notez le réchauffage de l'huile, l'additif carburant, la peau de bête
sur la selle, etc... Un vrai truc très décalé !

(c'est en anglais, mais on comprends quand même. Pour les situations
désespérées, essayez Google Traduction ;-)
A+
Manu

John, fournisseur officiel en housses de selle des Canadiens.   

Je roule l'hiver et aucune modif et aucun problème, surtout qu'il parle d'une température de -5°C qui n'est pas exceptionnelle.

j'ai roulé plusieurs fois entre -5 et -10 ( ce qui , je l'accorde , n'a rien d'agréable ...   ) et aucun soucis .

Guz' a écrit:

John, fournisseur officiel en housses de selle des Canadiens.   

t'aimerais bien, hein ma grande  

ok ,ça vous va sans transfo  ,mais peut etre que vous n'allez pas loin ???????????   
ce qui interressant c'est la page ou on trouve :

Citation :

Big singles wear out quickly...

This is an "argument" I often hear, when people discuss the merits of their respective bikes. This may be true in theory, but these engines are tough as nails and simple, making repairs relatively easy, allowing mileages in excess of 200TKm, as witnessed by the following bikes:

270.000km XT600: www.weltreise-motorrad.de

200.000km XT600: http://www.xt-foren.de/dcforum/DCForumID15/924.html# ; http://www.motorradnomaden.de/

200.000km XT550: http://www.ring-carlsen.dk/index.htm

260.000km Tenere: http://www.tenere.ch/english/eh200k.html