probleme passage 1ere

bonjours
voici mon problème quand je ne rouler pas avec le xt un petit moment en le redémarrant pas de problème jusqu’à se que je passe la 1ere la moto avance même tout debout sur les freins et cale, il fallait faire çà une 15ene de fois pour que ça passe même en la laissant chauffé.
j'ai démonté l embrayage rien de spécial les disques ont l'air bon j'ai vidangé l huile.... la je bloque
par contre une fois quelle a décoller plus de problème même le lendemain le surlendemain... c'est des quelles ne roule pas pendant 1 a 2 semaines
merci

Pour moi ce n'est pas méchant si le problème disparait moto chaude.
Je me souviens sur une Fantic de trial la moto faisait un bond, et à la fin, je me mettais en légère descente en roue libre pour passer la première.     

Tu utilises quoi comme huile? Tu es certain du réglage de ton embrayage?

Alors jo pour l huile je me suis dit que dans un moulin comme ça (traqueur) ok pouvais tout mettre donc j'ai pris de la 10w40 de chez leclerc dans les premiers prix qu utiliser vous ? Et pour le réglage d embrayage peu tu m'en dire plus car g tout demonter et nettoyer disque lisse garni et c tout

Lorsque tu as remonté le plateau presseur, tu as certainement remarqué la vis centrale. Celle-ci sert à effectuer un réglage qui concerne le levier le came d'embrayage. Tu dois aligner le repère de ce levier avec un repère qui se trouve sur le carter...

C'est peut-être autre chose mais si le réglage est limite, l'embrayage accroche peut-être un peu trop lorsqu'il est peu lubrifié...

Pour l'huile, ça me semble bien, je crois que d'autres l'utilisent.

Donc voilà les news aujourd'hui g toit ré demonter pour vérifier le réglage du levier de came d embrayage qui était pas spécialement en face du coup rereglage ( juste enlever le carter et deserrai l écrou de 10 ) remontage avec l espoir que cela fonctionne et la la même bon au demarage et cale impossible de partir tjs le bon et cale ...........

voici une petite video de mon souci
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desoler elle et a l envers

Perso ça m'a fait ça sur plusieurs motos (et je n'en n'ai pas eu des dizaines).
Après quelques heures d'arrêt, lorsque l'embrayage est froid, il est comme collé.

Ce que je fais c'est que je débraye, j'appuie sans forcer pour passer la seconde en faisant doucement avancer la moto et au bout de quelques dizaines de centimètres tout au plus, ça passe. a partir de là je peux redescendre sans souci en première ou au point mort.

je viens deme rendre compte que meme a l arret moteur eteint en 1ere embrayer le moto n avance pas quand je pousse comme si elle etait en prise .;

Ça, c'est assez courant. Ton câble est bien tendu? As-tu huilé les disques au remontage?

Oui tout me semble avoir était fait correctement.... quelqu un à t il la rtm pour un 1994 je v redemonter pour tout remesure les cotes

C pareil petite question il y a un disque de diamètre intérieur avec un à intérieur un tour en feraille je c pas si vous voyer cela doit être le premier ????

Je pense que c'est le second.

tu as 2 disques différents et comme jo je dirais second au fond et second devant.

tu as bien pris de l'huile pour un 4 temps ?

pour info :

en partant de la noix tu as le premier 116 en 2e position avec l'anneau expandeur (rondelle ressort) et le 2e garni de 116 est en dernier contre le plateau de pression

C'est clair que ta moto ne débraye pas bien

Si tu re-démontes, regarde si les encoches de la noix et de lacloche ne sont pas marquées, si oui il faut adoucir les marques à la lime.
Penses à bien huiler les disques au remontage.

eremie41 a écrit:

je viens deme rendre compte que meme a l arret moteur eteint en 1ere embrayer le moto n avance pas quand je pousse comme si elle etait en prise .;

Si une vitesse est embrayée mais que le moteur est eteint c'est normal que tu ne puisses pas pousser ta moto. Il faut que tu debrayes et encore ca la mettra probalement pas en roue libre totale surtout si le moteur est froid.

Ne pas confondre embrayer et debrayer

merci pour votre aide
petite question le flèche sur la flasque se mais ou ?

j'ai deux disque avec 2 encoche pareil il y a un endroit ou précis a les mettre

j'ai des disques avec des petits frottement grave ou pas


et si quelqu'un a les cotes des disques lisse , garnits, et des ressorts s avoir s il sont usée

Les traces de frottement, je las avais sur un embrayage qui fonctionnait normalement mais dont les cotes étaient limites.

La flèche correspond à un repère sur la cloche.

L'encoche? Je suppose qu'il doit s'agir d'un repère aussi, peut-être à mettre en lien avec les repères précédents.

Pour vérifier les disques lisses, place-les sur une plaque en verre afin de vérifier qu'ils ne soient pas voilés.

Je pourrai te donner les cotes demain, je n'ai pas la RMT ici...

Oui je veu bien les cotes merci je v chercher sur la cloche le repere

La flèche sur le plateau est à aligner avec le point présent sur la noix. De toutes façons, si tu ne les alignes pas, les deux pièces ne s’emboîtent pas et les disques ne sont pas en contact.

Pour les disques avec encoche, par hasard, ce ne sont pas, les deux qui ont un diamètre différent?
Vérifie dans la RMT, de mémoire, il sont à positionner en première et avant dernière position.

Moi qui venait justement de reprendre la rmt...

C'est mieux que ce que j'ai, parce que sur la n°50, il n'y a pas les couples de serrage.