avis generale sur un 600 xtz ténéré

bonjour

j'ai mon pignon de 5 qui m'as gentiment pété à la poire sur mon 2kf de 89 au bout de 58000km.
J'ai donc voulu le réparer mais le rapport complexité / tarif / valeur de la moto, me pousse a en trouver une autre.

On vient de me proposer un 600 xtz ténéré type 1VJ année 86 ou 87.

Ma question est simple. Si une des faiblesse commune et connu des 2kf est le pignon de 4 ou de 5emme qui pete, le 1vj est il victime d'une panne connu et régulière, est il chroniquement en panne sur un point particulier?

merci a tous, David

il risque d y avoir la meme panne

Achete un 3TB

néron a écrit:

Achete un 3TB

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Les anciens modèles ont tous une faiblesse au niveau de la boîte à cause d'un défaut au niveau de la lubrification. Les modèles plus récents possèdent une modification qui fiabilise ce point (3TB, DJO2, 3AJ). Sinon, si tu sais bricoler, c'est jouable comme boulot.

Il faut quand même un certain temps avant d'avoir des problèmes, en prenant une machine qui ne fait pas de bruit à ce niveau, tu risques d'être tranquille un moment.

Et pour preuve, le 2kf a 58000 sans souci. D'autres en ont fait bien plus...