Restauration SM

Là franchement à 600 euros la réfection, ça vaut pas le coup, je pense. Vaut mieux acheter un moteur tournant pour monter sur la mob.
Pendant l'hiver, il peut faire la réfection de l'ancien moteur, doucement, pour apprendre un peu la mécanique.

Oui je comprends ton point de vue, mais c'est pas donné à tous le monde de pouvoir avoir le temps, la place pour bricoler un moteur et surtout l'outillage.
Pour certains aussi trouver la motivation d'ouvrir sont moteur sans forcément être calé en mécanique.
Mais pour quelqu'un qui peut réunir les pseudos conditions c'est la meilleure décision, je pense au moins l'on sait ce que l'on a dans sont moteur...

Mat06400 a écrit:

Il parlait peut-être de synchro carburateur non?

Mon mécano ne peut pas me parler de synchro
carbu car je lui ai apporté le moteur seul

il a l'air bien brave ton mécano
du genre a régler les fourchettes de boite et remplacer le diaphragme d'embrayage aussi !

peut être a t'il prévu de lui faire un swap boite 6

Le moteur est de retour avec une bonne nouvelle...430 € au lieu
de 600 merci falcogex.

pour le cadre livraison la semaine prochaine...

Il reste qq achat: pneu arriere, central clignotant,calpied,les leviers
et peut-etre mettre des cornets...a voir

Roulement de direction commandé

ref 32005 conique étanche 25 47 15
32006 conique étanche 30 55 17 chez 123 roulement pour moin de 50€

et les leviers silver avec une modif a faire au niveau du banjo

http://www.ebay.fr/itm/7-8-22mm-Moto-Guidon-Hydraulique-Maitre-Cylindre-Frein-Levier-Embrayage-Gold-/111400148211?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item19eff75cf3

reste a trouver les poignées et les cale pieds

J'ai un doute sur la taille du pneu arriere en sm

150 60 17 ou150 70 17

70 de memoire

Dommage car je voulais prendre ça:


http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Continental/ContiAttackSM.jpg

apres c'est de memoire,attends d'aurtes avis

tu peux monter du 60 !
c'est juste plus tape cul et les prises d'angles plus vives..
en gros c'est pas agréable à conduire sur route

Sur la plupart des SM c'est 150/60zr17 a l'arrière (même si aujourd'hui c'est plutot 160/60)
Le 70 existe mais pas en gamme sportive.

ok merci à tous pour les infos

doucement mais surement

donc monte en 150/60/17

xteric74 a écrit:

doucement mais surement

donc monte en 150/60/17

Oh ! C'est le gommard que je voulais monter sur la mienne. Tu pourras faire un petit retour d'expérience stp copain Merci d'avance

ok pas de souci quand tout sera remonté et que la neige aura fondu


C'est pas gagné  

Effectivement ...

Je monterais les miens sûrement avant ton dégel. J'hésite entre cette monte et les bridg S20 (normaux pour l'avant / evo pour l'arrière). J'étais pas encore décidé donc je profitais de ton achat pour me faire une idée sur ces gommars bien sympathiques.

L'ongle rentre facilement dans la gomme

ça va pas faire long feu

Pensant faire bien je nettoie ma jante avec du belgom...

erreur le coté jante chromé a laissé la place à un aspec alu

Petite question est-ce qu'on peut récupérer cette boulette si oui comment

merci de vos lumieres

xteric74 a écrit:

Petite question est-ce qu'on peut récupérer cette boulette si oui comment

merci de vos lumieres

ça semble mal barré

Le belgom a dépoli la surface ???!!

tu a utilisé le belgom avec quoi? de la paille de fer?
avec belgom+chiffon en coton +huile de coude, ca brille bien normalement. et il faut bien laver apres, des fois il reste un peu de belgom et ca fait pas clean

Non juste avec un chiffon et j'ai bien rinçé a l'eau
claire, juste un petit oubli et a cet endroit une tache a apparu.

On voit bien la diff en mettant l'autre jante a coté
l'une est chromé et celle que j'ai faite a l'aspect de l'alu

je vais faire des photos