demultiplication kit chaine sur 3tb

bonjour a tous
je dois changer mon kit chaine sur ma 600 xt 3TB,mais je voudrais gagner un peu en vitesse de pointe sans trop perdre en pêche en sachant que j'ai fait la préparation des carbu qui est montré sur le site,quel est le meilleur rapport,ou donné moi vos avis ou ressentis !
merci

Personnellement je monterai pas plus long que d'origine (15x45), une XT c'est pas fait pour rouler vite.

Après si le but c'est de pouvoir se balader a 90-110km/h avec un régime moteur plutot calme pourquoi pas...

disons que je m'en sers pour aller au boulot et que je prends l'autoroute,sur une dizaine de km,donc je préfère quelle puisse rouler a 130km/h plus facilement

Dans ce cas, il te faudrait un kit chaine en 16x45 ou 15x48.

Guz' a écrit:

Dans ce cas, il te faudrait un kit chaine en 16x45 ou 15x48.

16x45 ça va être long et mou , 2 dent de plus derrière te ferais gagner en nervosité.

Guz' a écrit:

Dans ce cas, il te faudrait un kit chaine en 16x45 ou 15x48.

C'est pas plutôt 15x42.

donc 16x47 serais bien,sais ça ?

Le kit chaine que tu as est bien un 15X39 ?

astro01 a écrit:

Guz' a écrit:

Dans ce cas, il te faudrait un kit chaine en 16x45 ou 15x48.

C'est pas plutôt 15x42.

+1

15x42 plutôt que 15x48

15x45 est la démultiplication finale sur les 3TB.

sur mon 3TBK je suis en 15x39 !!

Ce n'est pas bon, tu tires beaucoup trop long 6 dents de moins...
Repasse en démultiplication d'origine 15x45 et tu vas retrouver une nouvelle moto

C'est bien la démultiplication d'origine sur un 3TBK le 15x39.

Il te faut du 16X39.

Si tu rallonges la démultiplication finale, c'est pas sur que tu gagne en vitesse de pointe mais à 130 ton régime moteur sera plus bas.

bin oui je suis en origine !! et ça tire deja très bien. bon pour une utilisation enduro je pense quand meme passer en 42 45 je ne sais pas.

mais je trouve qu'elle tire deja long pour un trail de cette epoque.

si toi aussi tu es en 15x39, passe en 16x39.

c'est pas compliqué en regle generale une dent de pignon ça equivant a peu près a 2 dents de couronne.

+1
16x39
c'est le bon compromis..
et c'est plus facile de changer un psb qu'une couronne

Autant pour moi, je n'avais pas fais gaffe au K

mais je trouve que d'origine, elle a un très bon compromis acceleration/vitesse.

c'est un regal. après en utilisation 100% route peut etre que ça peche mais en enduro le 15x39 c'est deja pas mal surtout avec un pneu lisse