Restauration de la Jeanne

Rod 44 a écrit:

dans le sable, plus tu roules vite, mieux c’est.

oué oué oué, on me la fait pas à moi! J'ai une tête de fourche qui peut prouver le contraire!

Dans le sable, si tu as la maitrise à basse vitesse, tu peux pousser plus vite. Si tu maitrise rien en seconde, au premier mouvement de la moto en 4ème, tu te satellise

pourtant quand je vois les gars du Dakar (ancienne version) ils roulaient vite dans le sable ...


oui je sais, je sors ....

si le mec ne fait pas d'envoi, je peux passer le récupérer pour toi ^^

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/881868673.htm?ca=12_s

DeViLx a écrit:

si le mec ne fait pas d'envoi, je peux passer le récupérer pour toi ^^

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/881868673.htm?ca=12_s

On dirait du fait maison La TDF de XLM est mobile avec la fourche normalement, mais là on dirait un truc fixe...
Vais envoyer un mail au gars, par curiosité

celui de XT c'est un peu pareil.
c'est pas du Ténéré mais un kit pour 2KF (enfin je crois).

'tain, en cherchant sur le net, je suis tombé sur çà.

Parce que la XLLM de base, ça n'a pas une TdF assez moche  

LilYoda a écrit:

DeViLx a écrit:

si le mec ne fait pas d'envoi, je peux passer le récupérer pour toi ^^

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/881868673.htm?ca=12_s

On dirait du fait maison La TDF de XLM est mobile avec la fourche normalement, mais là on dirait un truc fixe...
Vais envoyer un mail au gars, par curiosité

les photos pour la Yamaha ressemblent fort à un phare de DTLC 125 Ténéré.....

marchdu a écrit:

LilYoda a écrit:

DeViLx a écrit:

si le mec ne fait pas d'envoi, je peux passer le récupérer pour toi ^^

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/881868673.htm?ca=12_s

On dirait du fait maison La TDF de XLM est mobile avec la fourche normalement, mais là on dirait un truc fixe...
Vais envoyer un mail au gars, par curiosité

les photos pour la Yamaha ressemblent fort à un phare de DTLC 125 Ténéré.....

Il manque l'emplacement sous le phare de la même largeur que le phare, mais oui, ça y ressemble pas mal

Le gars m'a donné ça comme ref. Vu que c'est en italien, je soupçonne que c'est un Kit Boano, mais j'ai rien trouvé sur le net



Sais pas si quelqu'un a un meilleur talent de googeleur que moi...

un kinder bueno ?

DeViLx a écrit:

un kinder bueno ?

Mouarf! Boano, c'est un peu comme le "Pininfarina" des gros trails des années 80/90 (notamment les Honda)

Le vendeur m'a envoyé d'autres photos. C'est zarbi ce truc.

hum, ça a l'air lourd. tu dois aimer

DeViLx a écrit:

hum, ça a l'air lourd. tu dois aimer

Bah déjà je trouve la XLM hideuse d'origine, là, j'ai peut que ça ne réduise pas assez l'hideuseté de la bête
Puis bon, j'ai déjà acheté les pièces de TDR, pour moins cher que ce kit qui n'est pas complet (manque les optiques). Donc on va d'abord regarder ce que ça donne avec les pièces que j'ai

LilYoda a écrit:

DeViLx a écrit:

un kinder bueno ?

Mouarf!  Boano, c'est un peu comme le "Pininfarina" des gros trails des années 80/90 (notamment les Honda)

Le vendeur m'a envoyé d'autres photos.  C'est zarbi ce truc.

chez boano j avais acheté pour ma BETA 450  un porte articulée de boitier de filtre a air carbone

LilYoda a écrit:

'tain, en cherchant sur le net, je suis tombé sur çà.

Parce que la XLRM de base, ça n'a pas une TdF assez moche  

C'est la XLLM la grosse Bertha avec 2 yeux globuleux... c'est d'ailleurs le modèle qu'avait Guz' et qui lui a fait plein de misères !

La XLRM c'est la version petit réservoir, avec un phare "normal" (avec ces appellations on cause des modèles 86/87, ceux avec démarreur + kick)




bon, c'est juste pour rétablir la vérité historique... de toutes façons tu ne recherches pas de TdF de XLLM !

Merci Maître Capello Joël

Justement, l'objet en vente semble être un kit pour transformer une XLLM en modèle à phares fixes.  Mais je n'ai trouvé aucune photo du kit monté.

De toutes façons, je ne vais pas poursuivre, car j'ai déjà un test à faire avec une Tête de fourche de TDR.

Qui plus est, ce kit pour XLLM étant apparemment rarissime, c'est une mauvaise idée d'installer ça sur une moto faisant du hors route.  Car la moindre casse d'un des carénages, et il sera impossible de remplacer la pièce.

je crois Lilyoda que ton post rivalise avec le mien en terme de dissidence ......

Attends, moi à la base il reste encore le moteur et le cadre de la XT

Tiens, des idées:

http://www.leboncoin.fr/motos/705046793.htm?ca=6_s
 

C'est quoi les trucs sur le guidon ? des ventilos ou des enceintes ?

marchdu a écrit:

Tiens, des idées:

http://www.leboncoin.fr/motos/705046793.htm?ca=6_s
 

C'est quoi les trucs sur le guidon?  Des haut-parleurs?

Sinon, j'aime bien l'optique de la TdF, mais le reste fait trop pataud.  On dirait la Cagiva blanche que DevilX a posté il y a 1 ou 2 pages

EDIT: grillé par DevilX

Petit bricolage avant de quitter la maison et la moto pour au moins 1 mois...

Reçu hier.  Vendeur chinois très sympa, qui a accepté de me faire un kit sur mesure, avec un levier d'embrayage pour XT, et un levier de frein pour MC Brembo de Ducati



Le réglage, c'est vraiment utile, pour ceux ayant des petites mains comme moi.

Montage sur la moto.  Il a fallu couper les extrémités pour que ça rentre dans les protège mains.  Et dire que c'est des leviers extensibles! Là, ils sont rentrés au maximum.  En les détendant, je pense qu'ils dépasseraient des protège mains d'au moins 4 centimètres.

Quand tu n'as pas l'outil adapté pour compresser un ressort et le mettre sur l'amorto:
1) tu comprime avec n'importe quoi
2) rilsan
3) tu vire l'outil de compression
4) MAGIE!



Sinon j'ai remarqué un trou dans mon cadre.  Il ne m'avait jamais choqué jusqu'ici.  Ca parle à quelqu'un çà?  Ca ne me semble pas d'origine sur un cadre 3TB



Et sinon, problème pour replacer l'amortisseur.  Pas moyen de le passer sans déplacer la boite à air
Mais, j'ai une vis foirée dans le plastique de la BaA (celle qui la fixe au cadre sous la batterie)
Est-ce que je peux sortir l'axe du bras oscillant, pour reculer un peu le bras oscillant?  Ou est ce que la moto deposant sur le sabot, et l'axe passant à travers le moteur, si je sors l'axe, je ne vais jamais arriver à le remettre en place?

ouais, pour le ressort la dernière fois j'ai utilisé un sangle à cliquet.

Jamais vu de tel trou sur un cadre de 3TB.

je pense que tu réussiras à remettre l'axe. Le moteur étant fixé au cadre par deux autres points (sous le réservoir et à l'avant), ça m'étonnerait qu'il bouge.
Au pire il faudra être deux, tu demandes à ton gamin de pousser l'axe pendant que tu soulages l'arrière de la moto.

PluZin avec mon moi laffittois pour la sangle cliquet, et pour la dépose de l'axe du BO, aucun soucis, je le fais en ce moment avec LéPaV'.