Mise en beauté et en efficacité

des autres avis d'expert?

mon ami, ça te dérrange pas que je t'appelle mon ami, suite aux réponses que je t'ai fais, tu n'as plus qu'à démonter :

- carter coté allumage pour voir la couronne de démarreur et controler.
- carter coté embrayage et controler le serrage de l'écrou de vilo.
- pour la bielle et / ou piston il faut démonter le haut moteur. mais pas grave, tu touches à rien si il n'y a plus de bruit à chaud. beaucoup de XT font ça.

pour le démontage des carters, prévoir joint ou pate à joint.

Pourquoi n'accepterais-je pas que tu éprouves de l'amitié pour moi? Haha..
Oui c'est ce que je vais faire ..

La mienne aussi claque à froid.

Le bruit provient du bas moteur mais c'est léger et il disparait à chaud

Mais comme t'as dit Rod pas d'affollage

Merci Ludo, je t'aime

yo, j'ai commencé sur la moto
Je suis en train de changer les spi car ça pissait trop!
Elle est vraiment propre, quelque traces sur le cadre mais pas grand chose
Le BO est nickel mis à part quelques érafflures à gauche, à droite nickel.
La peinture est faite à l'arrache je vais la refaire
Je cherche une plaque phare et un garde boue (peut être un kit?) je veux quelques chose de plus moderne moins mastock (ktm?)
J'ai viré la bavette arrière je vais faire un petit support dans une plaque d'inox ou d'alu
Je suis aussi en train de me pencher sur les couleurs  (j'essaie de trouver un ensemble qui me plait tout en gardant le cadre blanc) si vous avec des TT repeintes je veux bien des photos
le maitre cylindre qui est monté ressemble à ca en 14 donc je pense que c'est ce modèle la
http://vpcbike.fr//catalog/maitre-cylindre-frein-nissin-14mm-p-822864.html
avec ca je compte bien trouver un étrier 4p nissin ou brembo (il faut quoi comme dimensions pour l'étier ?) ( si quelqu'un en vend un je prend)  
J'ai commandés des dunlop mutant, des spi et de l'huile neuve

Je posterai quelques photos et une vidéo pour le claquement
J'ai roule un peu hier mais c'était mouillé,le pneus arrière mort et la fourche qui s'enfonçait comme dans du beurre.. Des qu'elle chauffe un peu, ça ne claque plus

salut
pneux neuf
spi neuf et huile neuve mais c'est encore une horreur!
je m'explique
Je n'arrive pas à régler la fourche! es ce que quelqu'un aurait des réglages à me donner?
précharge dévissée de cmb de clicks en partant de visser a fond? compression?
au fait comment on publie une photo, impossible pour moi ni depuis l'iphone ni du pc..

en gros pour les vis du haut et du bas, tu serre a fond et tu desserre de 1/3 du reglage ( reglage recomandé par romu)

pour une fourche inservée kayaba on est daccord?
quand tu dis 1/3 du réglage tu veux dire quoi?

que tu comptes le nombre de crans, et tu mets au tiers.
c'est à dire en divisant le nombre par 3

ca marche merci j'essaie ca demain alors!

foufou a écrit:

pour une fourche inservée kayaba on est daccord?
quand tu dis 1/3 du réglage tu veux dire quoi?

DeViLx a écrit:

que tu comptes le nombre de crans, et tu mets au tiers.
c'est à dire en divisant le nombre par 3

oui toutafé

Foufou, pour les photos y'as un tuto: https://600xt.1fr1.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum

Je suis le premier à penser qu'un post sans photo c'est ennuyeux à mourrir alors je prend quelques minutes pendant mes révisions pour vous mettre quelques petites tofs

Quel est le modele de pneu que tu as mis?

ce sont des dunlop mutant sportmax
120/60 av 160/60 ar
C'est pas donné mais top, de plus en plus de type roule avec ca sur piste, ca un grip top dans toutes les conditions, pluie, terre, route..
va voir su internet il y a pas mal de test qui en font l'éloge
j'ai eu le train à 244 roro ttc hors frais de montage
je n'ai pas encore vraiment eu l'occasion de les essayer car je n'ai pas encore régler ma fourche, je te dirai ce que j'en pense des que ca sera fait

voila la vidéo du bruit suspect de la moto quand je l'ai récupéré, elle tournait super haut
depuis j'ai réglé le ralentit et j'ai l'impression que ça claque moins à froid..
des qu'elle est chaude, la chaleur se dissipe et elle tourne rond

Vu comment elle tourne,ça sent un réglage de richesse à faire

elle tourne déjà mieux je reposterai une vidéo ce soir

Bizard les coupures moteur, ça vient de quoi ?

on me dis que c'est un jeu (vilo,bielle,piston) qui disparait des que c'est chaud donc dès que ca se dilate
sinon j'ai essayé les pneux sur terre...
pas top, moi comme un con je ne me dis pas une seule seconde que j'ai des pneux de 17 pouces chaussés de pneux de route et une moto de 150kg.. j'arrive comme en kx, meme pas 20 mètres, par terre
bon ca va j'ai juste salis mon beau bleu, cassé le garde boue avant et plié le protège main qui doit être redressable..
Un seul truc qui m'inquiète le bas du tés de droite touche le réservoir en braquant a fond a DROITE

PicsouSJB a écrit:

en gros pour les vis du haut et du bas, tu serre a fond et tu desserre de 1/3 du reglage ( reglage recomandé par romu)

j'ai fais le réglages mais j'ai l'impression que c'est encore trop mou

c'est juste un ordre d'idee, il faut affiner apres

Oui bien sur